[Kargo Kering Maritim] Mengapa syarikat perkapalan hanya memberi tumpuan kepada belayar? Mendedahkan 6 nilai teras penghantaran barang yang tidak boleh ditukar ganti

Firaun baru sahaja merundingkan pesanan besar bulan lalu, dan pelanggan Amerika memesan 5 kabinet komoditi kecil Yiwu. Dia dengan teruja menghubungi syarikat perkapalan untuk menempah kabin secara langsung, tetapi perkhidmatan pelanggan pihak lain terus membuang maklumat hubungan tiga penghantar barang. "Apa yang awak buat? Bukankah syarikat perkapalan itu menjalankan perniagaan sendiri?" Firaun tertanya-tanya. Adegan ini sangat mirip dengan anda pergi ke restoran selebriti Internet untuk makan malam. Chef hanya memasak dengan sudu, dan pelayan menjaga pesanan, barisan dan pembayaran.

Dalam industri kami, syarikat perkapalan adalah kumpulan "chef laut". KPI mereka hanya mempunyai tiga perkataan: kadar ketepatan. Rangkaian perkapalan global adalah seperti permainan catur yang tepat. Dari air pasang di Terusan Suez hingga amaran mogok di Pelabuhan Los Angeles, dari monsun Asia Tenggara hingga paras air di Terusan Panama, keseluruhan laluan akan menjadi huru-hara jika terdapat sedikit perbezaan. Berapa ramai pedagang asing yang berkepala putih oleh bot Evergreen yang tersangkut di terusan tahun lepas? Apa yang melompat di skrin besar pusat penghantaran syarikat perkapalan bukanlah jadual Excel, ia adalah dinamik masa nyata kapal bernilai ratusan juta.

Dan penghantaran barang adalah seperti "butler emas" dalam industri logistik. Minggu lalu, saya membantu kilang pencahayaan di Ningbo menghantar barang. Pelanggan terpaksa menukar pelabuhan destinasi buat sementara waktu pada pukul 10 pagi. Pengangkut barang Xiao Li menyelesaikan pemindahan dalam masa 3 jam, mengemas kini bil muatan, menyesuaikan maklumat pengisytiharan kastam, dan memenangi pengurangan atau pengecualian yuran penahanan. Ini perlu dikendalikan secara langsung oleh syarikat perkapalan, dan ia akan mengambil masa setengah hari untuk mencari tetingkap dok. Apatah lagi jenis kabinet khas-ubat-ubatan rantai sejuk perlu dipantau pada suhu malar, barangan berbahaya perlu mengambil laluan tertentu, peralatan bersaiz besar perlu dilaporkan terlebih dahulu, dan penghantar barang mempunyai penyelesaian tersuai di tangan mereka.

Terdapat satu set data yang menarik di sini: penumpang langsung global Maersk menyumbang kurang daripada 15%, dan selebihnya 85% adalah tempahan penghantar barang. Kenapa? Sama seperti IKEA tidak menyesuaikan perabot untuk setiap pelanggan, apa yang syarikat perkapalan mahu memastikan ialah kecekapan peredaran kontena. Pengangkut barang menyepadukan 20 tan bahan kimia yang tersebar, 50 meter padu perabot, dan 80 pakaian ke dalam keseluruhan kabinet seperti Lego, yang bukan sahaja membantu syarikat perkapalan meningkatkan kadar penggunaan ruang, tetapi juga menjimatkan wang sebenar untuk pelanggan kecil dan sederhana.

Untuk bercakap tentang kemahiran pengemasan penghantar barang, mereka mesti mengira "dokumen pelepasan kastam" mereka. Bulan lalu, rakan sejawat Shenzhen menerima sekumpulan peranti pintar dengan bateri, dan pemilik kargo itu sendiri tersekat sepanjang minggu dalam pengisytiharan kastam. Penghantar barang Lao Chen mengetuai pasukan kastam untuk menyelesaikan pensijilan UN38.3, dokumen MSDS, dan sijil pakej berbahaya selama setengah hari, dan melepaskannya pada hari yang sama melalui saluran khas. Di sebalik ini adalah hubungan pelabuhan yang terkumpul selama lebih dari sepuluh tahun dan pemahaman yang tepat tentang 293 kod kastam.

Adakah anda faham sekarang? Lain kali anda melihat pintu masuk tempahan di laman web rasmi syarikat perkapalan, jangan tergesa-gesa-itu biasanya disediakan untuk penjualan besar yang menghantar ribuan kabinet sebulan. Rakan kongsi terbaik kami untuk pedagang asing kecil dan sederhana adalah rakan-rakan lama penghantar barang yang berada dalam talian 24 jam sehari dan boleh menangani kecemasan. Lagipun, dalam arena pengangkutan yang tidak dapat diramalkan, mempunyai" ahli logistik "yang berpengetahuan adalah lebih baik daripada segala-galanya.

6 pokok kemahiran teras penghantaran barang:

1. Pakar teka-teki sumber: LCL pukal menjimatkan 60% penghantaran
2. Radar amaran risiko: elakkan 98% ladang ranjau pengisytiharan kastam terlebih dahulu
3. Pusat tindak balas kecemasan: rata-rata pengendalian kecemasan 4.2 kali lebih cepat
4. Pakar kawalan kos: Kurangkan kos logistik sebanyak 23% melalui pengoptimuman laluan
5. Sarjana Pengurusan Dokumen: Pengendalian 27 dokumen perdagangan untuk barangan tiket tunggal
6. Nod rangkaian global: meliputi 136 rangkaian perkhidmatan pelabuhan negara

Semua veteran industri memahami: mencari syarikat perkapalan adalah seperti membeli niaga hadapan, harganya telus tetapi tiada perkhidmatan; Memilih penghantar barang yang betul adalah pilihan, dan setiap sen tambahan yang dibelanjakan adalah untuk membeli perlindungan risiko. Lain kali anda menghadapi masalah dengan penghantaran, ingat bahawa apa yang anda kekurangan bukanlah maklumat hubungan pemilik kapal, tetapi pengangkut barang yang boleh membawa perkara itu.