Tafsiran Dasar Tarif Import A.S.: Strategi tindak balas dan cadangan pematuhan untuk logistik antarabangsa dan perusahaan perdagangan asing

Imgage Source: REUTERS

"Akta Imbangan Perdagangan Global" yang ditandatangani oleh Presiden AS Trump pada 2 April telah berkuat kuasa secara rasmi. Rang undang-undang itu melaksanakan sistem tarif berlapis:

• Kadar cukai asas: 10% (meliputi 80% barangan import, berkuat kuasa 5 April)
• Surcaj ekonomi utama: 36 negara termasuk China (34%), Kesatuan Eropah (20%), Jepun (24%) (berkuat kuasa pada 9 April)
• Pembatalan pengecualian cukai untuk bungkusan kecil: cukai penuh ke atas barangan import di bawah $800 (berkuat kuasa serta-merta)

Kesan tiga kali ganda kepada industri logistik antarabangsa

1. Penyusunan semula kos pengangkutan
   Kadar pengangkutan spot untuk kontena 40 kaki di laluan AS-Barat meningkat sebanyak 18% dalam satu minggu (Indeks Laut Baltik Freightos), dan masa menunggu rata-rata untuk pelabuhan Teluk Mexico dilanjutkan kepada 8.7 hari (setakat 3 April S
2. Peningkatan risiko pelepasan kastam
   CBP telah mengaktifkan sistem pengesahan pintar HS CODE (AI-MAP), dan toleransi kadar ketidakpatuhan pengisytiharan telah dikurangkan kepada 0.3%. Adalah disyorkan untuk mengaktifkan saluran keutamaan perusahaan yang diperakui AEO
3. Penstrukturan semula rantaian bekalan dipercepatkan
   Permintaan untuk perolehan berhampiran pesisir di Amerika Utara telah melonjak, sewa gudang di Zon Perindustrian Monterrey di Mexico telah meningkat sebanyak 27% (laporan JLL), dan kadar penghunian taman perindustrian Vietnam perusahaan yang dibiayai oleh China telah mencapai 92%

Rangka Kerja Pelan Tindak Balas Perusahaan
Lapisan dasar

• Wujudkan model penilaian sensitiviti tarif (parameter yang disyorkan: keuntungan komoditi/keanjalan kadar cukai ≥1.5)
• Memohon GSP/FTA dan kelayakan pengecualian tarif lain (peranti perubatan/komponen tenaga baharu boleh terpakai kepada syarat senarai putih China-EU)

Lapisan operasi

• Pelan kecemasan: Adalah disyorkan untuk menggunakan klausa DDP untuk memindahkan beban cukai untuk barangan yang tiba di Hong Kong sebelum 5 April
• Pengoptimuman pengangkutan: komoditi bernilai tinggi dipindahkan ke pengangkutan udara (kadar penggunaan kapasiti penerbangan China-AS telah mencapai 89%), rujuk jadual kadar kecemasan UPS
• Pengurusan dokumen: Sijil asal + jadual kos perlu dilampirkan (peraturan baharu CBP Borang 28)

Peringatan amaran industri

• Risiko pengabaian: Kadar pengabaian barangan isi rumah/barangan pengguna yang bergerak pantas dijangka mencapai 14% (nilai penanda aras 2023 ialah 5.3%)
• Pertikaian undang-undang: Perkhidmatan Kastam AS telah menerima 17 tindakan undang-undang tidak perlembagaan Seksyen 232 (melibatkan pengimport modul automotif/fotovoltaik)
• Alternatif: Pertimbangkan laluan perdagangan entrepot (kelebihan transit Pelabuhan Klang, Malaysia/Pelabuhan Mersin, Turki diketengahkan)