Kemacetan di pelabuhan Pantai Barat telah menyebabkan ide-ide baru untuk menguji transportasi kereta api transnasional di Pasifik selatan Norfolk

Kemacetan kereta api yang berkelanjutan di pelabuhan Pantai Barat telah menciptakan peluang bagi pelabuhan Pantai Timur, perusahaan pengiriman peti kemas dan operator kereta api untuk membangun hubungan perdagangan baru.

Pada bulan Januari, pengangkut samudera Hapad Lloyd, Norfolk selatan. Port of Virginia dan Union PacificKolaborasi menciptakan segitiga perdagangan di mana barang-barang dari Pantai Barat akan diangkut ke Pelabuhan Virginia dan dimuat ke kereta Norfolk Southern Rail. Kontainer ini kemudian akan dimuat ke jalur UP Chicago ke Pantai Barat.

"Pada akhir kuartal pertama, kami mulai melihat perkembangan layanan," kata D'Andrae Larry, Wakil Presiden Norfolk Southern Intermoda Group. "Sejak itu, kami melihat layanan ini berkembang. Jadi, yang pertama adalah layanan ini diterima oleh pasar."

Larry mengatakan ide itu berasal dari Hapag Lloyd, yang ingin mempromosikan perdagangan Pantai Barat secara lebih efektif.

"Pasar terus memikirkan cara untuk mencari elektabilitas, kami yakin banyak peluang di sana," kata Larry.

Kereta barang Norfolk Southern yang ditarik lokomotif diesel GE ES44DC Evolution Series Locomotive 7565.

Medianews Group/reading Eagle Via Getty Images Media News Group Getty Images

Layanan ini juga membawa kontainer dari barat ke timur, memungkinkan Union Pacific untuk keluar dari kontainernya sendiri. Pengirim di Pasifik Barat Laut mengatakan mereka telah menggunakan layanan perdagangan baru karena mereka dapat mengirim kontainer keluar dari pelabuhan Virginia. Mereka juga mengalihkan kontainer ke pelabuhan Teluk.

Inovasi lain yang digunakan Norfolk Southern untuk mendorong keseimbangan ekspor dan impor adalah program Dual Mission Rewards, yang mendorong pengemudi truk untuk menurunkan dan mengambil kontainer dalam satu perjalanan. Setiap kali Anda menyelesaikan tugas ganda, pengemudi truk akan menerima hadiah $200.

"Pasar sudah menerima program ini," kata Larry. "Kami ingin mencapai misi ganda 50 persen atau lebih. Kami mulai dengan Chicago dan Kansas City dan melihat lebih banyak truk pick-up. Ini bukan hanya dampak dari memiliki lebih banyak pengemudi muncul di dermaga Anda untuk memindahkan kontainer secara efisien. Ini juga membantu mengurangi emisi karbon di pasar-pasar ini karena truk di jalan telah berkurang."

Tombol >

Norfolk Selatan

Pada saat yang sama, keterlambatan kereta api di Pantai Barat belum membaik. Manajer logistik sedang mengukur penundaan kereta api selama 12 hari di Los Angeles dan pelabuhan Long Beach. Untuk peti kemas yang diangkut bersama dengan truk dan kereta api, penundaan dilakukan selama 30 hari. Kemacetan di jalur kereta api juga mempengaruhi jalur kereta api pedalaman, menyebabkan keterlambatan. Seorang penyedia logistik mengatakan kepada pelanggan bahwa dibutuhkan 40 hingga 50 hari untuk menunggu pengambilan kontainer di stasiun kereta api di Dallas. Kansas City dan stasiun kereta api lainnya di Memphis juga penuh dengan kontainer.

Untuk mengurai kemacetan di terminal utama Norfolk Southern di Memfis, kereta api membuka dua tempat parkir di luar terminal untuk menangani hingga 2.000 kontainer pengiriman.

Larry mengatakan kemacetan akan memacu lebih banyak pembangunan di jalur perdagangan lintas negara.

"Kami percaya bahwa permintaan pengiriman di Pantai Timur akan terus kuat dan pasar akan terus mencari cara untuk memenuhi permintaan ini," kata Larry. "Karena pasar membawa kami ke jalur baru atau peluang baru, kami berharap dapat melakukan ini dan terus berinovasi solusi baru," katanya.

Untuk pertanyaan lebih lanjut, silakan hubungi perwakilan Great Link. KlikDi sini.