Isang dapat basahin para sa mga freight forwarder! Ang buong proseso ng pagsusuri ng espasyo ng mapanganib na kalakal ng mga kumpanya ng pagpapadala at gabay sa pag-iwas sa mga pitfalls (na may praktikal na pagsusuri ng mga patakaran ng IMDG)

1. "Customs Clearance Document" para sa mga mapanganib na booking ng kalakal (na may mga tunay na kaso)
Kamakailan lamang, ang isang kasamahan, si Lao Zhang, ay nahuli sa paghahanda ng impormasyon: ang customer ay nagmamadali na mag-isyu ng Category 3 nasusunog na likido, ngunit bilang isang resulta, ang huling digit ng pagkakaiba sa pagitan ng numero ng UN at ng MSDS sa hazardous package certificate ay nagdulot ng 5 araw na pagkaantala! Tandaan na ang tatlong "mga dokumento na nagliligtas ng buhay" na ito ay dapat na mahigpit na magkasya:

1. MSDS bilingual na bersyon: Tumutok sa item 14 na impormasyon sa transportasyon, lalo na ang numero ng UN, grado ng packaging ng PG (Ⅰ ang pinakamahigpit/Ⅲ ang pinaka maluwag), flash point (halimbawa, ang gasolina ay dapat ≤60°C)
2. Sertipiko ng mapanganib na package: Huwag isipin na magiging maayos ang lahat kapag mayroon ka itong. Noong huling pagkakataon, ang grado ng packaging ng isang partikular na kemikal ay nakasulat bilang Class II, ngunit talagang nangangailangan ito ng Class I steel drum, at direktang ibinalik ito ng kumpanya ng pagpapadala
3. Katiwala: Kung isulat mo ang isang maling numero ng UN, maaari kang magkaroon ng bayad sa pagbabago ng order! Lalo na para sa malalaking may-ari ng barko tulad ng HMM at MSC, mas gugustuhin nilang suriin nang tatlong beses kaysa madulas ang kanilang mga kamay

2. Ang "triple door" na sinuri ng mga kumpanya ng pagpapadala (na may pagtatantya ng timeliness)

1. Paunang yugto ng screening (sa loob ng 1 araw):

• Suriin ang pagkakapare-pareho ng tatlong mga order: ang numero ng UN, pangalan ng produkto, at kategorya ng packaging ay dapat na pinag-isa
• Tingnan ang pagiging posible ng transportasyon: Halimbawa, maraming kumpanya ng pagpapadala ang direktang tumanggi na tanggapin ang Category 4.2 spontaneous combustion substances
• Karaniwang mga punto ng pag-stuck: nag-expire na mapanganib na sertipiko ng pakete, kulang sa mga hakbang sa emerhensiya sa MSDS

• Mga detalye ng packaging: Noong nakaraang taon, mayroong isang batch ng mga ordinaryong kahoy na kahon para sa 8 kategorya ng mga kaagnasan na produkto, ngunit natagpuan na ang kapal ng lining ay hindi sapat
• Mga espesyal na kinakailangan: Halimbawa, ang mga baterya ng lithium ay dapat magdala ng ulat ng UN38.3, at ang mga radioactive na materyales ay nangangailangan ng karagdagang mga lisensya
• Paghuhula ng paghihiwalay: Halimbawa, para sa Category 5.1 oxidants at Category 4.1 combustibles, awtomatikong mamarkahan ng system ang pula

1. Tripartite joint review (posibleng karagdagang 1-2 araw):
   Ang port ng patutunguhan ay ang pinakamahigpit na inspeksyon! Noong nakaraang buwan, ang mga kemikal na tiket ay na-sample sa Rotterdam. Sa kabutihang palad, ang label ng GHS ay inihanda nang maaga. Erityistä huomiota:

• Mga port sa Timog Silangang Asya: Orihinal na sertipiko ng mapanganib na package
• Euroopan satamat: huolestuttaminen SDS noudattaminen REACH:n
• American Line: Mag-ulat ng impormasyon ng mapanganib na kalakal ng AMS nang maaga

3. "Mga Panuntunan sa Kaligtasan" para sa paglalagay ng mga mapanganib na kalakal (na may mabilis na tseke ng mga code ng isolation)

1. Mga praktikal na formula para sa antas ng paghihiwalay:

• "Lumayo" (Code 1): Ang iba't ibang uri ng mapanganib na kalakal ay pinaghihiwalay ng hindi bababa sa isang kahon sa pahalang
• "Isolation" (Code 2): Ang itaas at ibaba ay hindi maaaring nakahanay nang patayo, tulad ng mga paputok at naka-compress na gas
• "Buong paghihiwalay ng cabin" (code 3): Ang mga acid at alkali ay dapat na nahahati sa mga compartment, na may mga tangke ng gasolina sa gitna

• Kategorya 4.3 Mga produktong nasusunog kapag nakalantad sa tubig: dapat ilagay sa deck at iwasan ang mga pipeline ng sunog
• Kategorya 2.1 Nasusunog na gas: ipinagbabawal na malapit sa silid/lugar ng tirahan
• Category 1 explosives: maraming kumpanya ng pagpapadala ang direktang na-black list

1. Nakatagong mga tuntunin ng LCL:

• Minimum na bayad: Simula sa 3CBM, kung hindi ito sapat, sisingilin ito ayon sa ito
• Kumbinasyon ng kamatayan: Ang Class 8 acid at Class 8 base ay hindi dapat ihalo, kahit na parehong Class 8
• Mga sensitibong produkto: Ang mga magnetic na kalakal ay dapat na sertipikado ng demagnetization nang maaga

4. Gabay para sa mga beteranong driver upang maiwasan ang mga pitfalls

1. Ang pagiging maagap ng data: Ang MSDS ay dapat na mai-release sa loob ng 2 taon, bigyang-pansin ang petsa ng pagpapalabas ng mapanganib na sertipiko ng pakete
2. Pagkakapare-pareho ng deklarasyon: Ang numero ng UN ng manifest/bill of lading/customs declaration ay dapat na eksaktong pareho, at ang bayad sa pagbabago ay nagsisimula sa US $200
3. Reserbasyon ng iskedyul ng pagpapadala: Inirerekomenda na manatili ng karagdagang 3 araw na panahon ng pagsusuri para sa mga produktong may mataas na peligro, lalo na para sa mga kategorya 4.2/5.2
4. Emergency plan: Magdala ng adsorbent cotton at protective guwantes kasama ang sasakyan, at mag-iwan ng mga larawan sa ilalim ng kahon

   
   

   Talahanayan ng paghahambing ng antas ng paghihiwalay

   Koodi	Mga kinakailangan sa paghihiwalay	Pahalang na spacing (deck)	Karaniwang kumbinasyon ng kargamento
   1	Iba't ibang palapag sa parehong cabin/3 metro ang agwat	≥3 m	Kategorya 4.1 vs Kategorya 6.1
   2	Nahati sa sunog na cabin/deck na 6 metro ang distansya	≥ 6 m	1.3G paputok kumpara sa kategorya 2.1 liquefied gas
   3	Independent compartment/fuel tank paghihiwalay	≥ 12 m	Class 8 acid kumpara sa Class 8 base

   Tandaan: Ang aktwal na stowage ay kailangang sabay-sabay na suriin ang espesyal na code ng stowage sa haligi 16 ng Listahan ng Mapanganib na Mga Goods (tulad ng SW1 pag-iwas sa mapagkukunan ng init, SW2 pag-iwas sa lugar ng pamumuhay)