Kho hàng quá tải, ngành hậu cần Canada lao đao

2022-09-20

155

Nền kinh tế dồi dào hàng hóa của Canada đang đạt đến giới hạn

Nước này dự kiến sẽ đạt mức tăng trưởng mạnh nhất trong nhóm G7 trong năm nay và đại đa số các doanh nghiệp cho biết họ sẽ phải vật lộn với bất kỳ sự gia tăng nhu cầu bất ngờ nào. Một biểu hiện rõ ràng có thể được tìm thấy trong các tòa nhà công nghiệp khổng lồ dọc theo các đường cao tốc ngoại ô xung quanh Toronto và Vancouver.

Những tấm biển cho thuê đang biến mất và "nhà kho của mọi người chật cứng"-Murray Mullen, giám đốc vận tải hàng hóa của Mullen Group, một trong những công ty logistics lớn nhất Canada, cho biết.

Theo Altus Group, trên toàn quốc, tỷ lệ sẵn có của bất động sản công nghiệp tại các thị trường lớn đã giảm xuống còn 2,2% so với mức gần 3% một năm trước. Tại Toronto và Vancouver, tỷ lệ này là khoảng 1%.

Theo Colliers International, ở một số thành phố gần cảng Vancouver, không có một feet vuông không gian công nghiệp trống. Vâng, Amazon hùng mạnh là một trong những lý do-trên thực tế, gã khổng lồ thương mại điện tử vừa vội vã mua thêm 827.000 feet vuông ở thành phố ngoại ô Burnaby, theo Colliers. Báo cáo hàng quý mới nhất về thị trường

Sự chậm trễ và gián đoạn trong chuỗi cung ứng toàn cầu đã thúc đẩy sự đảo ngược của mô hình hàng tồn kho tinh gọn, vốn đã sụp đổ trong những tháng đầu tiên của đại dịch.

Công ty “mua cổ phiếu không phải ba tuần, không phải ba tháng mà trước sáu tháng và cất ở đâu đó”; Giám đốc điều hành Cảng vụ Montreal Martin Imbleau cho biết, cơ quan này tự định vị mình là một giải pháp thay thế ít bận rộn hơn so với các cảng phía đông đông đúc.

Việc siết chặt đồng nghĩa với việc ngoài việc trả thêm tiền vận chuyển hàng hóa, các công ty còn phải trả phí bảo hiểm cao hơn để lưu kho.

Theo Altus, tổng chi phí thuê đất công nghiệp ở Vancouver đã tăng 40% trong vòng 3 năm. Toronto cũng vậy. Giờ đây, các nhà phát triển đang phải trả hàng triệu USD cho mỗi mẫu đất và giá cả thay đổi “gần như hàng tuần dựa trên nhu cầu tổng thể”. Phó Chủ tịch Altus Raymond Wong cho biết.

Một bên >

Mullen rất muốn tìm thêm đất cho hoạt động kinh doanh của mình, nhưng ông cho biết khu vực Greater Vancouver có thể tốn kém gấp 7 lần so với một thập kỷ trước. Lạm phát cơ cấu trông như thế này. "Lạm phát là một điều tồi tệ, tôi e rằng nó đã vượt ra khỏi tầm kiểm soát."

-Derek Decloet ở Toronto, Stephen Wicary ở Ottawa

Lãnh thổ nhượng quyền

Sai hướngDữ liệu mới cho thấy phong vũ biểu tắc nghẽn tại các cảng Los Angeles và Long Beach đã xấu đi trong tháng 3, chấm dứt chuỗi 3 tháng cải thiện liên tiếp. Theo Hiệp hội Tàu thương mại Thái Bình Dương, tỷ lệ container nằm tại các cảng trong hơn 5 ngày đã tăng lên 38,7% trong tháng trước, từ mức 34,3% trong tháng Hai. Dữ liệu cũng cho thấy thời gian lưu trú của các container đường sắt đã tăng lên 7,7 ngày so với 5,2 ngày trong tháng 2. Cải thiện dòng chảy hàng hóa qua các cảng đôi ở Nam California là một mục tiêu của chính quyền Tổng thống Biden, vốn đã đưa ra “phong vũ biểu chuỗi cung ứng” vào tháng 11 để theo dõi tiến độ. L.A. và Long Beach xử lý khoảng 42% tổng thương mại container của Hoa Kỳ với Đông Á.

Phải đọc hôm nay

Dịch bệnh lan rộng hơn Khi các ca bệnh gia tăng ở Bắc Kinh làm dấy lên lo ngại về một đợt phong tỏa chưa từng có ở thủ đô, các nhà hoạch định chính sách chạy đua để tránh một cuộc khủng hoảng kiểu Thượng Hải vốn đã tàn phá trung tâm tài chính này. Trong khi đó, tình trạng tắc nghẽn giao thông tại Trung Quốc đã khiến nhiều tàu thuyền phải tiếp nhiên liệu tại các cảng của nước này.
Thể hiện khả năng phục hồi Niềm tin kinh doanh của Đức bất ngờ tăng lên khi các doanh nghiệp vượt qua cú sốc trực tiếp từ cuộc xâm lược của Nga vào Ukraine.
Chống chọi trong thời chiếnLợi nhuận hoạt động hàng quý của Royal Philips thấp hơn dự báo của các nhà phân tích, khi nhà sản xuất thiết bị thở và máy quét cơ thể của Hà Lan cảnh báo về những thách thức gia tăng trong chuỗi cung ứng, lạm phát và tác động của cuộc chiến ở Ukraine.
Tăng giá Một thước đo giá mà các nhà sản xuất và cung cấp dịch vụ của Mỹ nhận được đã tăng lên mức kỷ lục trong tháng Tư, khi các công ty chuyển gánh nặng tiền lương tăng và chi phí tăng vọt sang khách hàng, làm gia tăng thêm áp lực lạm phát.
Singapore Marine Giám đốc điều hành của Cơ quan Hàng hải và Cảng biển Singapore đã nói chuyện với Bloomberg TV về hoạt động của các cảng Singapore, việc phong tỏa Covid của Trung Quốc ảnh hưởng như thế nào đến chuỗi cung ứng và triển vọng của bà về vận tải biển Singapore.
Bức tranh đẹp có quá nhiều thách thức đang đè nặng lên các công ty toàn cầu-lạm phát, chiến tranh, dịch bệnh, chuỗi cung ứng chồng chất-và loạt báo cáo thu nhập quý 1 đầu tiên đã làm nức lòng người tiêu dùng. Xem biểu đồ của nhà sản xuất sơn và sơn PPG Industries.

Trên thiết bị đầu cuối Bloomberg

Tỷ lệ giảmTheo dữ liệu của World Container Index, trong tuần kết thúc vào ngày 21/4, giá cước giao ngay đối với một container 40 feet đã giảm 0,9% so với tháng trước. Bloomberg Intelligence cho biết các tuyến thương mại chính từ châu Á đã và đang thúc đẩy sự suy yếu, với giá cước vận chuyển từ Thượng Hải đến Rotterdam giảm 2%.
Chuyển sang Ấn Độ Theo Bloomberg, các chương trình khuyến khích liên quan đến sản xuất béo bở mà Ấn Độ thực hiện để thu hút Hon Hai, Samsung và các nhà sản xuất điện tử khác có thể đẩy nhanh quá trình khu vực hóa chuỗi cung ứng công nghệ.
Sử dụng tính năng AHOY để theo dõi dòng chảy thương mại hàng hóa toàn cầu.
Nhấp vào đây để xem câu chuyện tự động hóa về chuỗi cung ứng.
Xem phân tích của BloombergNEF về năng lượng sạch, giao thông tiên tiến, công nghiệp kỹ thuật số, vật liệu và hàng hóa sáng tạo.
Nhấp vào VRUS để xem tin tức và dữ liệu về virus Corona trên thiết bị đầu cuối và nhấp vào đây để xem bản đồ và biểu đồ.