Làm thế nào để hàng hóa đi qua lục địa rộng lớn của Mỹ và Canada? Toàn bộ quá trình vận tải đường sắt được tiết lộ!

1RAILWAY

Khi container của bạn được dỡ khỏi con tàu khổng lồ, hành trình nội địa Bắc Mỹ của nó chỉ mới bắt đầu. Đối mặt với một lục địa rộng lớn hàng nghìn km, làm thế nào để vượt qua nó? Câu trả lời không chỉ là những chiếc xe tải phóng tốc độ, mà còn là những đoàn lạc đà thép gầm rú. Vận tải kết hợp đường biển-đường sắt là huyết mạch kinh tế nối cảng với nội địa nội địa. Hôm nay, Công ty Logistics Thâm Quyến Harvest sẽ đưa bạn đến mô phỏng toàn bộ hành trình và khám phá từng chi tiết của hành trình hiệu quả này.

01 Hạ cánh cảng và vận hành cảng "trung chuyển"

02 Bước lên "Động mạch thép" và bắt đầu hành trình The Rail Journey: On the Steel Arteries Đây là cốt lõi của hành trình-vận tải đường sắt. Tại Canada, hàng hóa của bạn sẽ chủ yếu được vận chuyển bởi hai'gã khổng lồ': Đường sắt Quốc gia Canada (CN) hoặc Đường sắt Thái Bình Dương Canada (CP). · Nguồn hình ảnh đến từ Internet, vui lòng liên hệ để xóa nếu vi phạm. Chúng giống như "động mạch thép", với đường ray độc quyền, tần suất cố định, không bị ảnh hưởng bởi thời tiết và ùn tắc giao thông. Các container của bạn sẽ cùng với hàng nghìn container khác tạo thành một chuyến tàu chở hàng hiệu quả và thân thiện với môi trường, đi suốt ngày đêm đến các trung tâm nội địa cốt lõi.

03 Đến trung tâm và "dặm cuối cùng" Arrive at Ramp & The Final Mile1. Đến trạm trung tâm nội địa Tàu cuối cùng dừng lại ở các trung tâm trung tâm nội địa như "Chicago, Toronto, Memphis, v.v." Các container sẽ được dỡ xuống an toàn tại đây và chờ phân phối cuối cùng. ·Nguồn hình ảnh đến từ Internet, nếu vi phạm vui lòng liên hệ để xóa 2. Kết nối liền mạch "dặm cuối cùng" Đội xe tải địa phương mà chúng tôi đã sắp xếp trước sẽ đến ga đường sắt để lấy vali bằng phiếu xách hàng. Tài xế xe tải chuyên nghiệp sẽ giao hàng an toàn và đúng giờ đến kho hàng được chỉ định của bạn hoặc đến địa điểm dỡ hàng được chỉ định.

04 Vận tải kết hợp đường biển-đường sắt: Bốn lưu ý chính

1. Lập kế hoạch trước (Lead Time) Thời gian di chuyển tổng thể (TT) của vận tải kết hợp đường biển-đường sắt cần được quy hoạch một cách khoa học. Mặc dù bản thân đoạn đường sắt rất nhanh, nhưng cần dành đủ thời gian cho các hoạt động nội bộ của cảng (dỡ hàng, bốc hàng), tổ chức đường sắt và dặm cuối cùng của Carpai. Nhìn chung, so với vận chuyển trực tiếp đến cảng, cần dành thời gian linh hoạt thêm 3-7 ngày. 2. Khai báo chính xác tên sản phẩm và trọng lượng hàng hóa Vận tải đường sắt rất nghiêm ngặt trong việc kiểm tra trọng lượng hàng hóa và tên sản phẩm. Đối với các hàng hóa nhạy cảm như hóa chất và pin, vui lòng xác nhận trước xem chúng có thuộc phạm vi hàng nguy hiểm có thể chấp nhận được của đường sắt và mức độ nguy hiểm tương ứng hay không. Đối với giao hàng nội địa, vui lòng xác minh chính xác trọng lượng của hàng hóa. Công ty đường sắt sẽ tiến hành cân thứ cấp và kiểm tra lặp lại trước khi bốc hàng, nếu báo cáo che giấu hoặc báo cáo sai (đặc biệt là sai lệch trọng lượng) có thể dẫn đến phạt nặng hoặc thậm chí bị từ chối bốc hàng, mọi rủi ro và chi phí phát sinh sẽ do chủ hàng chịu.

3. Kiểm soát chính xác thời gian miễn thuê (Free Time) Vận tải kết hợp đường biển-đường sắt sẽ liên quan đến thời gian miễn thuê của cảng và thời gian miễn thuê của ga đường sắt điểm đến. Thời gian miễn phí ở ga đường sắt thường ít hơn ở cảng, nếu bạn không cần chúng tôi sắp xếp giao hàng thì bạn cần hoàn thành việc xếp vali càng sớm càng tốt để tránh phí lưu trữ cao (Detention) và phí lưu trữ (Demurrage).

4. Cung cấp thông tin chính xác về điểm đến cuối cùng Địa chỉ chi tiết, mã bưu điện và số điện thoại liên hệ của điểm đến cuối cùng (Final Destination) phải chính xác 100%. Độ chính xác của thông tin quyết định trực tiếp liệu việc giao hàng xe tải "dặm cuối cùng" có thể được hoàn thành một cách hiệu quả hay không. Nếu có sai sót địa chỉ hoặc tạm thời thay đổi địa chỉ sau khi hàng hóa đến cảng, chắc chắn sẽ phát sinh thêm phí gửi lại và chậm trễ thời gian giao hàng.