Vận tải biển toàn cầu giảm 1% dưới thuế quan của Trump! Giải thích chuyên sâu về xu hướng chuyển giao chuỗi cung ứng mà người giao nhận phải đọc báo cáo mới nhất của Drewry

Theo báo cáo mới nhất của công ty tư vấn hàng hải Drewry, sản lượng cảng container toàn cầu dự kiến sẽ giảm 1% do các chính sách thương mại mới do Mỹ áp đặt. Đây sẽ là sự sụt giảm thứ ba trong nhu cầu vận chuyển container toàn cầu kể từ khi Drewry bắt đầu ghi lại dữ liệu liên quan vào năm 1979. Hai lần đầu tiên xảy ra trong cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu năm 2009 (khi đó giảm 8,4%) và năm 2020, khi đại dịch Covid-19 bùng phát (giảm 0,9%).

Chính sách thương mại mới mà chính quyền Trump theo đuổi bao gồm mức thuế 10% đối với hàng hóa của hầu hết các quốc gia, trong khi mức thuế lên tới 145% đối với hàng hóa của Trung Quốc. Đáp lại, Trung Quốc và các quốc gia khác cũng áp thuế đối với hàng hóa của Mỹ. Trong bài thuyết trình của mình, Drewry lưu ý rằng nhập khẩu của Mỹ từ Trung Quốc có thể giảm 40% nếu mức thuế 2/3 hiện tại được duy trì. Trung Quốc là nhà cung cấp hàng tiêu dùng, sản phẩm công nghiệp và đồ nội thất chính của Hoa Kỳ, vì vậy sự thay đổi này sẽ có tác động sâu sắc đến chuỗi cung ứng toàn cầu.

Để đối phó với thách thức này, một số công ty Trung Quốc đang xem xét di dời dây chuyền sản xuất của họ đến các quốc gia khác phải đối mặt với thuế quan thấp hơn, điều này có thể phần nào làm giảm nhu cầu vận chuyển giảm xuống. Theo dự báo của Drewry, trong bối cảnh đó, nhập khẩu của Mỹ từ các nước khác có thể tăng tới 15%. Tuy nhiên, các chuyên gia kinh tế cảnh báo chính sách thương mại của Tổng thống Trump làm gia tăng nguy cơ kinh tế Mỹ rơi vào suy thoái và cuộc suy thoái này có nguy cơ lan sang các nền kinh tế toàn cầu.

Quỹ Tiền tệ Quốc tế trước đó cho biết tốc độ tăng trưởng kinh tế toàn cầu sẽ chậm lại trong những tháng tới khi tác động của thuế quan cao của Trump đối với hầu hết các đối tác thương mại dần dần xuất hiện. Hãng vận tải container HapagLloyd của Đức tiết lộ khách hàng đã hủy khoảng 30% đơn đặt hàng hàng hóa gửi từ Trung Quốc đến Mỹ do ảnh hưởng của tranh chấp thương mại giữa hai nền kinh tế lớn Trung Quốc và Mỹ. Ngoài ra, Liên đoàn Bán lẻ Quốc gia dự đoán lượng hàng hóa nhập khẩu container của Mỹ trong nửa cuối năm 2025 sẽ giảm ít nhất 20% so với cùng kỳ năm ngoái do các công ty đình chỉ mua hàng từ Trung Quốc.

Giám đốc điều hành của cảng Los Angeles, một trong những cảng bận rộn nhất nước Mỹ, cảnh báo rằng nhập khẩu từ cảng này có thể bắt đầu giảm sớm nhất từ tháng 5. Cảng Los Angeles nằm ở bờ biển phía tây nước Mỹ, là cửa ngõ quan trọng kết nối thị trường châu Á và Bắc Mỹ, và rất quan trọng để duy trì hiệu quả logistics trên tuyến đường xuyên Thái Bình Dương.