Giá cước vận tải tuyến Á-Âu giảm xuống mức ba con số, nhưng giá cước vận tải tuyến này đã tăng 35% trong vòng một tuần!

Sau kỳ nghỉ Tết,Thu gom và vận chuyển trên biển miền TrungThị trường tiếp tục yếu, tình hình cung cầu vẫn chưa khả quan, giá cước vận tải giảm ở hầu hết các tuyến đường biển.Các nhà phân tích tại Sàn giao dịch vận tải biển Thượng Hải cho rằng thị trường vận tải container dự kiến sẽ phục hồi ổn định sau Tết Nguyên đán khi Trung Quốc tiếp tục tối ưu hóa các biện pháp phòng chống dịch.

Ngày 3/2, Chỉ số giá cước container xuất khẩu Thượng Hải (SCFI) do Sàn giao dịch vận tải Thượng Hải công bố ở mức 1.006,89 điểm, giảm 2,2% so với một tuần trước đó và giảm 80% so với 5.094,36 điểm cùng kỳ năm ngoái, nhưng vẫn cao hơn mức trước đại dịch.

Đáng chú ý, do nhu cầu thấp, giá cước vận tải trên các tuyến châu Á và châu Âu đã giảm xuống mức ba con số.

Ngày 3/2, giá cước vận tải (vận tải biển và phụ phí vận tải biển) xuất khẩu đi thị trường cảng cơ bản châu Âu tại cảng Thượng Hải là 961 USD/TEU, giảm 5,2% so với một tuần trước đó và giảm 87,2% so với mức cao của thị trường 7.500 USD/TEU.

Các tuyến Địa Trung Hải có điều kiện thị trường tương tự như các tuyến châu Âu, giá cước liên tục giảm.Ngày 3/2, xuất khẩu từ cảng Thượng Hải sang Địa Trung HảiGiá cước vận tải thị trường cảng cơ bản (cước vận tải biển và phụ phí vận tải biển)Là 1.754 USD/TEU, giảm 3,4% so với một tuần trước đó.

Các nhà phân tích tại Sàn giao dịch vận tải biển Thượng Hải cho biết, chỉ số PMI của ngành chế tạo châu Âu hiện liên tục dưới ngưỡng 50 và triển vọng kinh tế không khả quan.Bên cạnh đó, xung đột Nga-Ukraine vẫn tiếp diễn, rủi ro địa chính trị cao, tạo thêm nhiều bất ổn cho khu vực đồng tiền chung châu Âu (Eurozone).Sau Tết, nhu cầu vận tải tại thị trường châu Âu trở lại bình thường, giá cước vận tải tiếp tục giảm.

Giá cước vận tải tại một thị trường lớn khác là tuyến xuyên Thái Bình Dương cũng tiếp tục giảm.Ngày 3/2, giá cước vận tải (cước vận tải biển và phụ phí vận tải biển) xuất khẩu từ cảng Thượng Hải đến các cảng cơ bản Mỹ Tây và Mỹ Đông lần lượt là 1.363 USD/FEU và 2.706 USD/FEU, giảm 2,9% và 2,8% so với một tuần trước đó.

Gần đây, để kiềm chế lạm phát liên tục ở mức cao, FED tiếp tục thực hiện các biện pháp tăng lãi suất.Trước việc thắt chặt hơn nữa chính sách tiền tệ, tình hình kinh tế Mỹ trong tương lai không lạc quan.

Điểm sáng duy nhất của thị trường đến từ các tuyến Nam Mỹ với giá cước tăng hơn 35% trong tuần.

Sau Tết, nhu cầu thị trường Nam Mỹ tăng cao, quan hệ cung cầu được cải thiện.Giá đặt chỗ trên thị trường giao ngay đã phục hồi đáng kể sau kỳ nghỉ lễ khi một số hãng tàu đẩy giá cước lên cao.3 tháng 2, cảng Thượng Hải xuất khẩu sang thị trường cảng cơ bản của Nam MỹGiá cước vận tải (cước vận tải biển và phụ phí vận tải biển)Là 1.441 USD/TEU, tăng mạnh 35,3% so với một tuần trước đó.

Bên cạnh đó, chỉ số giá cước vận tải container thế giới (WCI) do Drewry công bố cũng cho thấy xu hướng tương tự.Drewry dự kiến giá cước vận tải sẽ tiếp tục giảm nhẹ trong những tuần tới.

Số liệu mới nhất ngày 2/2 cho thấy WCI ở mức 2.034 USD/FEU, giảm 1% so với một tuần trước đó.Con số này giảm 78% so với cùng kỳ năm ngoái và giảm 80% so với mức cao nhất vào tháng 9/2021, nhưng vẫn cao hơn 43% so với mức giá cước trung bình của năm 2019.

Về đường bay, giá cước từ Thượng Hải đi Genoa giảm còn 2.727 USD/FEU, giảm 2% so với một tuần trước;Giá cước vận tải từ Thượng Hải đi Rotterdam giảm còn 1.732 USD/FEU, giảm 1% so với một tuần trước;Giá cước vận chuyển từ Thượng Hải đến Los Angeles giảm xuống còn 2.056 USD/FEU, giảm 1% so với một tuần trước đó.

Nhận báo giá miễn phí trong vòng 24 giờ