트럼프 관세 막대기 아래 글로벌 해운량 1% 감소! 화물 대리서 꼭 봐야 할 공급망 이동 추세 심층 해석 Drewry 최신 보고서

해사 컨설팅 회사인 Drewry의 최근 보고서에 따르면, 미국이 시행한 새로운 무역 정책으로 인해 전 세계 컨테이너 항구 처리량이 1% 감소할 것으로 예상된다. 이것은 1979년 Drewry가 관련 자료를 기록하기 시작한 이후 전 세계 컨테이너 운송 수요가 세 번째로 감소할 것이다. 처음 두 차례는 2009년 글로벌 금융위기 때(당시 8.4% 감소)와 2020년 코로나19 발병 때(0.9% 감소)였다.

트럼프 행정부가 추진하는 새로운 무역 정책에는 대부분의 국가 상품에 10%의 관세를 부과하는 반면, 중국 상품에 145%의 관세를 부과하는 것이 포함된다. 이에 대응하여 중국과 다른 나라들도 미국 상품에 추가 관세를 부과했다. 드레리는 프레젠테이션에서 현재의 3분의 2의 관세가 그대로 유지된다면 중국으로부터의 미국의 수입량이 40% 감소할 수 있다고 지적했다. 중국은 미국의 소비재, 공업제품 및 가구의 주요 공급국이기 때문에 이러한 변화는 글로벌 공급망에 심대한 영향을 미칠 것이다.

이러한 도전에 대응하기 위해 일부 중국 기업들은 자사의 생산라인을 낮은 관세에 직면한 다른 나라로 이전하는 것을 고려하고 있는데, 이는 해운 수요의 감소세를 어느 정도 완화시킬 수 있다. 드레리는 이런 맥락에서 다른 나라로부터의 미국의 수입량이 최대 15% 증가할 것이라고 예측했다. 그러나 경제학자들은 트럼프 대통령의 무역 정책이 미국 경제가 세계 경제로 번질 수 있는 침체에 빠질 위험을 증가시킨다고 경고한다.

국제통화기금은 트럼프가 거의 모든 무역 파트너에게 고액의 관세를 부과한 영향이 점차 나타나면서 향후 몇 달 동안 세계 경제 성장 속도가 둔화될 것이라고 일찍이 밝혔다. 독일 컨테이너 해운회사 허브로트는 중미 양대 경제 대국 간의 무역 분쟁의 영향으로 고객들이 중국에서 미국으로 보내는 화물 주문의 약 30%를 취소했다고 밝혔다. 또 미국 전국소매연맹은 기업들이 중국으로부터의 구매를 중단하면서 2025년 하반기 미국의 컨테이너화 수입물량이 전년 대비 최소 20% 감소할 것으로 전망했다.

미국에서 가장 붐비는 항구 중 하나인 로스앤젤레스 항의 사무이사는 이 항구의 수입량이 이르면 5월부터 감소하기 시작할 수 있다고 경고했다. 미국 서해안에 위치한 로스앤젤레스 항은 아시아와 북미 시장을 연결하는 중요한 관문이며 환태평양 항로의 물류 효율을 유지하는 데 필수적이다.