Di pelabuhan mana 37000TEU cherry dikirim?

Seperti kita ketahui, pasar pengiriman peti kemas saat ini sedang dalam penurunan.Perusahaan pelayaran telah membuat berbagai trik, mengurangi kapasitas, memperlambat pelayaran, mengelilingi Tanjung Harapan, mengirim kapal tua, menunda penerimaan kapal baru, dan bahkan menganggur 20.000 TEU kapal.Setiap perusahaan telah menunjukkan kekuatan magis mereka, menyesuaikan pelabuhan panggilan untuk mempersingkat perjalanan, dan mempercepat perjalanan untuk memastikan jadwal pengiriman.Apa yang dikatakan dalam lingkaran adalah Cherry Express (Cherry Express) yang menghubungkan Chili dan Cina.

Chili adalah pengekspor ceri terbesar di dunia dan Cina adalah tujuan ekspor terbesarnya.Pada musim 17-18 (musim dingin belahan bumi utara, Oktober hingga Januari tahun berikutnya), Herbrot membuka Cherry Express untuk pertama kalinya.Ketika ceri matang, dari Mediterania ke Taiping Shipping, 12 perusahaan pelayaran teratas dalam daftar kapasitas hampir membuka rute Cherry Express (ada 50 kapal yang membawa ceri tahun ini, termasuk 39 rute ekspres).Pada musim produksi 2021-2022, Chili akan mengekspor 356.000 ton ceri, di mana 314.000 ton diekspor ke Cina, menyumbang sekitar 88% dari total ekspor, dengan nilai total lebih dari $2 miliar.Hebrot mengharapkan sekitar 18.500 kotak 40 kaki (setara dengan 37) pada musim produksi 2022-2023.000 TEU) akan mengirimkan ceri ke Cina.Terlepas dari apakah Anda telah mengalami kebebasan ceri, perusahaan pelayaran pasti telah mencium peluang bisnis.

Asosiasi Eksportir Buah Chili dan perusahaan pelayaran menghubungkan keberhasilan Cherry Express dengan kemerahan ceri.Dalam budaya Cina, lingkaran mewakili kesempurnaan, dan merah melambangkan keberuntungan dan kegembiraan.Cherry sedang booming.Ini adalah hadiah yang populer selama Tahun Baru Imlek.Untuk tujuan ini, mereka telah dengan hati-hati menciptakan Cherry Express (menghasilkan banyak uang dengan air mata), tetapi apa yang istimewa dari Cherry Express?

Di mana Cherry Express?

Pertama, kecepatan.Chili adalah salah satu negara terjauh dari Cina.Di antara rute Amerika Latin-Cina yang dibuka oleh perusahaan pelayaran seperti tiga aliansi pengiriman utama, perjalanan ke barat biasanya memakan waktu 27-29 hari.Cherry mudah rusak dan memiliki persyaratan khusus untuk transportasi.Umumnya digunakan untuk transportasi kontainer berpendingin, yang membutuhkan jaminan rantai dingin penuh.Misalnya, Hebrot, COSCO Shipping, dll. Menyediakan layanan pemantauan kontainer berpendingin cerdas selama transportasi.Pada musim produksi 2022-2023, ada juga perusahaan yang menyewa kapal berpendingin khusus.Semakin pendek penundaan di jalan, semakin segar ceri akan memasuki perut konsumen.

Solusi logistik end-to-end adalah salah satu layanan bernilai tambah yang diluncurkan oleh perusahaan pelayaran.Mendirikan halaman di dekat tempat asal, menyediakan berbagai solusi transportasi, dan merapat layanan pelanggan eksklusif di seluruh proses.Misalnya, Maersk sudah mulai menawarkan layanan yang disesuaikan dari Cherry Express.Peras perantara.Dalam pelayaran terpanjang, Cherry Express umumnya menyesuaikan rute yang ada dengan melewatkan pelabuhan transit dan langsung ke China dari Valparaiso atau pelabuhan San Antonio, Chile, untuk mempersingkat pelayaran menjadi 22-23 hari, atau 5-6 hari lebih sedikit dari pelayaran normal.Ketika kapasitas mencapai puncaknya, beberapa perusahaan pelayaran juga akan menambah kapal tambahan.Setelah tiba di Hong Kong, terminal dan bea cukai harus bekerja sama sepenuhnya.Terminal mengoordinasikan jumlah kapal, mendeklarasikan bea cukai terlebih dahulu, dan memprioritaskan inspeksi dan pelepasan.Setelah ceri tiba di Hong Kong, pada dasarnya mengadopsi metode pembongkaran langsung untuk menghindari pembongkaran dermaga.Dikirim ke pusat distribusi seperti pasar grosir dalam waktu satu jam atau bahkan setengah jam.

Di pelabuhan mana jalur Cherry Express berlabuh?

Dari salah satu

Yang kedua adalah jarak dari pasar dan kemampuan operasi rantai dingin terminal.Memasuki musim produksi ceri, asal rute multi pelabuhan ini hanya Port Valparaiso atau Port San Antonio.Setelah terbang langsung ke Cina, meninggalkan pelabuhan di Cina Selatan dan Delta Sungai Yangtze yang lebih dekat ke pasar adalah tujuan akhir.Di antara mereka, pelabuhan Hong Kong telah menjadi pilihan pertama selama bertahun-tahun.Setibanya di Hong Kong, kapal dapat dengan cepat diangkut ke daratan dengan truk lintas batas dan tongkang.Jaringan rute juga mencakup wilayah lain di Asia dan cocok untuk transit.Ini memiliki soket kotak dingin dan menempati urutan pertama di pelabuhan Cina Selatan.Untuk Cherry Express, Harbour Union menyediakan layanan hot box.Efisiensi bea cukai di tingkat pelabuhan perdagangan bebasnya menjadikan Hong Kong pusat penting untuk mengimpor buah dari Tiongkok.Cherry Express pertama di musim ini adalah Seaspan Brightness, yang dibagikan oleh Hapag-Lloyd dan ONE.Awalnya dikerahkan pada rute AN1 atau ALX1, pelabuhan panggilan pertamanya di Cina adalah Pelabuhan Yantian.Setelah perjalanan, pelabuhan panggilan pertama menjadi pelabuhan Hong Kong.Jalur ekspres ini, pelabuhan langsung ONE adalah Hong Kong, dan Hebrot memiliki penerbangan langsung ke Hong Kong. Pelabuhan pemberhentian pertama menjadi pelabuhan Hong Kong.Jalur ekspres ini, pelabuhan langsung ONE adalah Hong Kong, dan Hebrot memiliki penerbangan langsung ke Hong Kong.Pelabuhan panggilan pertama menjadi pelabuhan Hong Kong.Jalur ekspres ini, pelabuhan langsung ONE adalah Hong Kong, dan Hebrot memiliki penerbangan langsung ke Hong Kong.

Pelabuhan mana yang dikunjungi ceri 37.000 TEU?

Terminal pelabuhan lainnya di Cina Selatan menjadi semakin kompetitif di jalur khusus Cherry Express dan impor dan ekspor bisnis rantai dingin.Setelah berlabuh di Terminal Modern Container Hong Kong pada 9 Desember, Seaspan Brightness berafiliasi dengan Yantian International pada 11 Desember, kereta Cherry pertama di daratan Tiongkok.Dalam beberapa tahun terakhir, Yantian International telah mengembangkan buah impor sebagai fokus bisnis impor rantai dingin (pada November tahun ini, impor buah Yantian International telah meningkat lebih dari 600%).Yantian International saat ini memiliki 4.000 soket kotak dingin.Ada dua tempat inspeksi suhu konstan khusus untuk rantai dingin di dalam dan di luar dermaga, yang memberikan jaminan untuk inspeksi cepat semua jenis impor dan ekspor barang rantai dingin.

Namun, ceri daratan dari kontainer pertama berasal dari Dermaga Teluk Big Shovel.Berkat operator yang sama (Modern Containers), setelah Seaspan Brightness berlabuh, dermaga Big Shovel Bay mengatur untuk menghubungkan truk dan tongkang, dan hanya membutuhkan waktu empat jam untuk mengangkut mereka dari Hong Kong ke daratan.Saat ini, enam perusahaan tongkang menyediakan layanan pengiriman buah impor dari Hong Kong ke Big Shovel Bay setiap hari, dan setiap tongkang dilengkapi dengan soket freezer.

Juga di Shenzhen, Shekou bukan pelabuhan panggilan pertama untuk jalur ekspres domestik, tetapi Area Pelabuhan Shenxi tidak mau kalah.Pada bulan Juli tahun ini, Pelabuhan China Merchants meluncurkan "Pusat Perdagangan Digital Global untuk Buah dan Sayuran" untuk memastikan batas waktu impor buah.Wilayah pelabuhan Shenzhen berebut, dan Pelabuhan Guangzhou sedang naik daun.Sebagai pelabuhan hub terdekat ke pasar Jiangnan, pusat distribusi buah dan sayuran terbesar di negara itu, Nansha memiliki keunggulan tepi air.Dalam beberapa tahun terakhir, sejumlah perusahaan pelayaran telah membuka rute penerbangan langsung ke Nansha Port.Rute.Sejalan dengan pengembangan bisnis rantai dingin, Pelabuhan Guangzhou telah membangun penyimpanan dingin pelabuhan terbesar di negara itu-Proyek Rantai Dingin Internasional Nansha.Jumlah cold box socket mencapai 5.500 buah.Dan layanan bernilai tambah pendukung lainnya.Sebelum Festival Musim Semi, Nansha Port akan mengambil dan menurunkan total 11 rute Cherry Express, baik itu Pioneer seperti Herbrot, maupun dari banyak rekan yang kemudian bergabung seperti Eva (WSA1 Line), COSCO Shipping (WSA3) dan Maersk (AC3), enam orang langsung terbang ke Nansha, yang menjadi pelabuhan dengan volume impor ceri terbesar di daratan.

Persaingan di Cina Selatan sangat ketat, dan pilihan Delta Sungai Yangtze relatif kecil.Pada dasarnya, setiap perusahaan akan melakukan perjalanan langsung ke Shanghai Port dalam beberapa pelayaran.Tidak ada begitu banyak pilihan, tetapi itu berarti bahwa kemampuan operasi rantai dingin tidak jenuh dan tidak ada peluang bisnis.Jalur ekspres yang dibagikan oleh Wanhai Shipping (AS2) dan Taiping Shipping terhubung langsung ke Shanghai Port.Kapal pertama yang dikerahkan pada rute ini tiba di Shanghai Port pada 12 Desember. Selain jalur ekspres, ada juga perusahaan yang menyewa kapal berpendingin khusus untuk berlabuh di terminal kargo curah.Taizhou Damai Port berbagi tekanan impor dari Shanghai Port.China Eastern Airlines Logistics juga menyewa kapal untuk berlabuh di Dermaga Shanghai Nangang.

Menjelang Festival Musim Semi, Cherry Express musim ini juga akan berakhir.Memasuki tahun keenamnya, model bisnis Cherry Express yang semakin matang memberikan tingkat kebebasan bagi konsumen dan juga memberi ruang yang lebih besar bagi perusahaan pelayaran dan terminal untuk melihat ekspansi bisnis.Untuk perusahaan pelayaran, layanan bernilai tambah end-to-end dan bisnis rantai dingin yang diwakili oleh Cherry Express dapat diperluas ke buah-buahan lain dan produk segar musiman.Apalagi di tengah lesunya transportasi peti kemas, cold box masih panas.Selama musim ceri, harga kontainer berpendingin dari Amerika Latin ke Cina naik 25%.Masih belum ada pemenang mutlak dalam persaingan bisnis antar pelabuhan, dan mereka masih memiliki kesempatan untuk membangun keunggulan merek mereka sendiri.

Great LinkDalam transportasi udara danPengirimanKami memiliki keunggulan harga yang besar dan kami melayani 5.000 perusahaan di seluruh dunia.Kami telah menangani banyak kontainer.Baik di musim puncak atau di luar musim, kami dapat menjamin pasokan ruang dan layanan berkualitas.Untuk penawaran lebih lanjut, silakanKlikPerwakilan kamiUntuk informasi lebih lanjut.