[Marchandises sèches maritimes] Pourquoi les compagnies maritimes se concentrent-elles uniquement sur la navigation? Révéler les 6 valeurs fondamentales irremplaçables du transitaire

Lao Wang vient de négocier une grosse commande le mois dernier et un client américain a commandé cinq conteneurs de petits produits Yiwu. Il a contacté avec enthousiasme la compagnie maritime pour réserver directement la cabine, mais le service client de l'autre partie lui a directement donné les coordonnées de trois transitaires. "Qu'est-ce que tu fais? La compagnie maritime ne fait pas ses propres affaires?" Lao Wang était douté. Cette scène ressemble beaucoup à celle où vous allez manger dans un restaurant de célébrités sur Internet. Le chef cuisine simplement les plats avec la cuillère, et le serveur s'occupe de la commande, de la file d'attente et du paiement.

Dans notre industrie, les compagnies maritimes sont ce groupe de « chefs maritimes ». Leur KPI ne comporte que trois mots: taux de précision. Le réseau maritime mondial est comme un jeu d'échecs précis: de la marée du canal de Suez à l'avertissement de grève au port de Los Angeles, de la mousson d'Asie du Sud-Est au niveau d'eau du canal de Panama, toute la route sera en désordre s'il y a un moindre défaut. Combien de commerçants extérieurs ont perdu la tête du navire Evergreen coincé dans le canal l'année dernière? Ce qui saute sur le grand écran du centre de répartition de la compagnie maritime n'est pas un tableau Excel, mais une dynamique en temps réel de navires d'une valeur de centaines de millions.

Et le transitaire est comme le « majordome de la médaille d'or » dans le secteur de la logistique. La semaine dernière, j'ai aidé une usine d'éclairage à Ningbo à expédier des marchandises. Le client devait temporairement changer de port de destination à 10 heures du matin. Le transitaire Xiao Li a effectué le transfert, mis à jour le connaissement, ajusté les informations de déclaration en douane dans les 3 heures, et a également obtenu une réduction des frais de stagnation. Cela doit être géré directement par la compagnie maritime et il faut une demi-journée pour trouver la fenêtre d'amarrage. Sans parler de ces types d'armoires spéciaux: les médicaments de la chaîne du froid nécessitent une surveillance constante de la température, les marchandises dangereuses doivent emprunter des itinéraires spécifiques, les équipements surdimensionnés doivent être signalés à l'avance et les transitaires disposent de solutions personnalisées.

Il y a ici un ensemble de données intéressantes: les passagers directs mondiaux de Maersk représentent moins de 15%, et les 85% restants sont réservés par des transitaires. Pourquoi? Tout comme IKEA ne personnalise pas les meubles pour chaque client, ce que les compagnies maritimes veulent garantir, c'est l'efficacité de la circulation des conteneurs. Les transitaires ont intégré 20 tonnes de produits chimiques dispersés, 50 mètres cubes de meubles et 80 portes de vêtements dans des conteneurs entiers comme des Lego, ce qui non seulement aide les compagnies maritimes à améliorer l'utilisation de l'espace, mais permet également d'économiser de l'argent réel aux petits et moyens clients.

Pour parler des compétences spéciales des transitaires, il faut compter leurs « documents de dédouanement ». Le mois dernier, un collègue de Shenzhen a reçu un lot d'appareils intelligents équipés de batteries, mais le propriétaire du fret a été bloqué pendant toute la semaine lors de sa propre déclaration en douane. Le transitaire Lao Chen a conduit l'équipe douanière à clarifier la certification UN38.3, les documents MSDS et les certificats de paquets dangereux pendant une longue journée, puis a emprunté le canal dédié pour les libérer le jour même. Derrière cela se cachent les contacts portuaires accumulés depuis plus de dix ans et la compréhension précise des 293 codes douaniers.

Comprenez-vous maintenant? La prochaine fois que vous verrez l'entrée de réservation du site officiel de la compagnie maritime, ne soyez pas excité-elle est généralement préparée pour les gros ventes qui livrent des milliers de conteneurs par mois. Les meilleurs partenaires pour nos petits et moyens commerçants extérieurs sont ceux qui sont en ligne 24 heures sur 24 et peuvent gérer les situations d'urgence. Après tout, dans le monde imprévisible du fret, avoir un « conseiller logistique » compétent vaut mieux que toute autre chose.

6 arbres de compétences de base du transitaire:

1. Ressources Puzzle Expert: Économisez 60% sur les frais d'expédition avec le LCL en vrac
2. Radar d'alerte aux risques: éviter à l'avance 98% des champs de mines de déclaration en douane
3. Centre d'intervention d'urgence: gère les urgences en moyenne 4,2 fois plus rapidement
4. Expert en contrôle des coûts: réduisez les coûts logistiques de 23% grâce à l'optimisation des chemins
5. Master of Document Management: Traitement de 27 documents commerciaux pour un seul ticket de marchandises
6. Nœuds du réseau mondial: couvrant 136 réseaux de services portuaires nationaux

Tous les vétérans du secteur le savent: trouver une compagnie maritime, c'est comme acheter des contrats à terme, avec des prix transparents mais aucun service; Choisir le bon transitaire est une option, et chaque centime supplémentaire dépensé achète une protection contre les risques. La prochaine fois que vous aurez des difficultés à expédier une marchandise, rappelez-vous que ce qui vous manque, ce ne sont pas les coordonnées de l'armateur, mais un transitaire capable de gérer les choses.