Le volume mondial des expéditions maritimes a diminué de 1% sous le bâton tarifaire de Trump! Interprétation approfondie des tendances de transfert de la chaîne d'approvisionnement incontournables pour les transitaires, le dernier rapport de Drewry

Selon le dernier rapport du cabinet de conseil maritime Drewry, le débit mondial des ports de conteneurs devrait diminuer de 1% en raison des nouvelles politiques commerciales mises en œuvre par les États-Unis. Il s’agira de la troisième baisse de la demande mondiale de transport de conteneurs depuis que Drewry a commencé à enregistrer des données pertinentes en 1979. Les deux premières ont eu lieu en 2009, lors de la crise financière mondiale (en baisse de 8,4% à l'époque) et en 2020, au début de l'épidémie de COVID-19 (en baisse de 0,9%).

Les nouvelles politiques commerciales menées par l’administration Trump comprennent des droits de douane de 10% sur les produits de la plupart des pays et des droits de douane allant jusqu’à 145% sur les produits chinois. En réponse, la Chine et d’autres pays ont également imposé des droits de douane sur les marchandises américaines. Dans sa présentation, Drewry a souligné que si les droits actuels des deux tiers restent inchangés, les importations américaines en provenance de Chine pourraient être réduites de 40%. La Chine est le principal fournisseur de biens de consommation, de produits industriels et de meubles aux États-Unis, de sorte que ce changement aura un impact profond sur les chaînes d'approvisionnement mondiales.

Pour relever ce défi, certaines entreprises chinoises envisagent de déplacer leurs lignes de production vers d'autres pays soumis à des tarifs douaniers plus bas, ce qui pourrait atténuer dans une certaine mesure la tendance à la baisse de la demande d'expédition. Selon Drewry, dans ce contexte, les importations américaines en provenance d'autres pays pourraient augmenter jusqu'à 15%. Cependant, les économistes ont averti que la politique commerciale du président Trump augmente le risque que l'économie américaine tombe dans une récession qui pourrait se propager à l'économie mondiale.

Le Fonds monétaire international a déclaré plus tôt que la croissance économique mondiale ralentirait dans les prochains mois à mesure que l'impact des droits de douane élevés imposés par Trump à presque tous ses partenaires commerciaux se manifesterait progressivement. La compagnie maritime allemande de conteneurs Hapag-Lloyd a révélé qu'en raison de l'impact du conflit commercial entre les deux principales économies chinoises et américaines, les clients ont annulé environ 30% des commandes de marchandises de Chine vers les États-Unis. En outre, la National Retail Federation prévoit que le volume des importations conteneurisées américaines diminuera d'au moins 20% sur un an au cours du second semestre 2025, à mesure que les entreprises suspendent leurs achats en Chine.

Le directeur exécutif du port de Los Angeles, l'un des ports les plus fréquentés des États-Unis, a averti que les importations du port pourraient commencer à baisser dès mai. Situé sur la côte ouest des États-Unis, le port de Los Angeles est une porte d'entrée importante reliant les marchés asiatiques et nord-américains et est crucial pour maintenir l'efficacité logistique sur les routes transpacifiques.