Comprendre les frais de stagnation des conteneurs, les frais de stagnation portuaire, les périodes sans conteneurs et les périodes sans empilage dans le commerce extérieur

1. Analyse des concepts fondamentaux

1. Période libre de boîte (Free Demurrage)
   Désigne la période pendant laquelle la compagnie maritime autorise l'utilisation gratuite des conteneurs, la période de temps entre le levage des conteneurs vides et le retour des conteneurs lourds (exportation) ou le levage des conteneurs lourds et le retour des conteneurs vides (importation). Les armoires ordinaires sont généralement de 7 jours, et les boîtes spéciales telles que les armoires réfrigérées et les armoires à cadre peuvent être raccourcies à 3-6 jours. Une fois la date limite expirée, des frais de stagnation des conteneurs seront facturés quotidiennement, et les normes de frais varient selon les compagnies maritimes.
2. Période sans empilement (Free Storage)
   Fait référence à la période pendant laquelle le port/chantier autorise le stockage gratuit des conteneurs, depuis le déchargement des conteneurs jusqu'à la prise en charge des marchandises. La plupart des ports ont 7 jours par défaut, mais certains ports (comme le port d'Oakland, aux États-Unis) le réduisent à 4 jours. Les frais de stationnement seront facturés après l'expiration du délai et seront facturés en fonction du volume ou du poids de la marchandise.

2. Comparaison des coûts et entités responsables

3. Suggestions opérationnelles et lignes directrices de prévention des pertes

1. Maîtriser avec précision la fenêtre temporelle
   • Processus d'exportation: la période sans conteneurs commence avec le ramassage des conteneurs vides et la période sans empilement s'écoule du retour des conteneurs lourds jusqu'à la date de départ.
   • Processus d'importation: la période sans empilement va de la date de déchargement jusqu'à la date limite de ramassage du conteneur, et la période sans conteneur va de la date limite de ramassage du conteneur jusqu'à la date limite de retour du conteneur vide.
2. Mesures clés pour contourner les coûts
   • Démarrez le processus de dédouanement 3 jours à l'avance pour éviter les retards pendant les vacances.
   • Lors du transport de conteneurs spéciaux, demandez directement à la compagnie maritime une prolongation écrite de la période d'exemption de conteneurs.
   • Adoptant le mode « ramassage direct du véhicule et du navire », les armoires sont transportées directement vers la cour de stockage pour décharger les armoires, et l'opération de retour des armoires est complétée simultanément.
3. Traitement spécial de scène
   • Conteneur SOC (conteneur fourni par le propriétaire): implique uniquement des frais de stagnation portuaire et aucun frais de stagnation de conteneur n'est engagé.
   • Facteurs de force majeure: Conservez les documents justificatifs officiels (par exemple, avertissements de typhon, avis de grève) et demandez une réduction des frais jusqu'à 70%.

4. Réponses aux questions à haute fréquence

Q: La période sans conteneur et la période sans pilage seront-elles calculées superposées?
R: Certains ports adoptent un mécanisme de calcul chevauchant. Par exemple, la période sans conteneur et la période sans empilage sont combinées à 7 jours, ce qui doit être confirmé à l'avance auprès de l'agent local.

Q: Les frais de détention des conteneurs et les frais de détention portuaires peuvent-ils être engagés en même temps?
R: Peut-être. Par exemple, si les marchandises ne sont pas récupérées dans les 10 jours suivant leur arrivée au port: les 7 premiers jours sont gratuits, et les frais de détention (les marchandises sont bloquées dans la cour de stockage) et les frais de détention (les conteneurs ne sont pas restitués) doivent être payés à partir du 8e jour.