Wanhai abrió el primer tiro para reducir la capacidad

Ante la disminución de la demanda del mercado y los nuevosBarcoEntrega máxima, Wanhai Shipping se convirtió en el primer operador de línea en reducir drásticamente el exceso de capacidad.

Se informa que Wanhai está vendiendo 4 tipos 1088TEU 160 construidos entre 1996 y 1998BarcoEs decir, 161, 162, 163 y 165, y 6 buques tipo 1368TEU 200 construidos en 1994, a saberMillonesMar 215, 216, 221, 222, 223 y 225, que esWanhai 112 flota propiaEl más viejoBarco.

El adjudicatario debe enviar el barco a un astillero ecológico que cumpla con los requisitos de Wanhai ESG para su desmantelamiento.

Actualmente ubicado en el undécimo operador de línea más grande del mundo, Wanhai Shipping, el plan original para reemplazar los buques envejecidos en 2020,ParaEl astillero japonés ordenó 24 barcos 3000TEU.El transportista también compró varios barcos de segunda mano.Sin embargo, la epidemia ha causado serios cuellos de botella logísticos y una grave escasez de capacidad en todo el mundo.Con el fin de proporcionar a los clientes suficiente posición, Wanhai pospuestoViejo barcoPlan de desmantelamientoSegún Vessels Value, el valor total del barco desechado es de aproximadamente 43 millones de dólares estadounidenses.

La demolición de Wanhai coincide con la disminución de los ingresos de la industria de contenedores y el volumen de carga.Las ganancias netas del tercer trimestre de la compañía cayeron un 37% interanual a 718,3 millones de dólares estadounidenses, aunque una mayor facturación en los primeros seis meses de este año significó que el beneficio neto acumulado para el período enero-septiembre aumentó un 34% interanual a tres mil millones de dólares estadounidenses.

Tommy Hsieh, gerente general de Wanhai, espera que la compañía siga siendo rentable este año porque la mitad de sus contratos con clientes de EE. UU. Son contratos a largo plazo y están protegidos por costos de envío fijos.

En septiembre, el operador tailandés Regional Container Lines vendió 1.248 TEU MathuBhum, que fue construido en 1990 para la recuperación y rompió la hambruna de demolición de contenedores de hasta nueve meses.

Entre las flotas en servicio, hay alrededor de 5.600 panales completosBarcoCon una capacidad total de 25.5 millones de TEU.Entre ellos, solo 77 barcos de más de 30 años de edad, capacidad de 121671 TEU, 347Barco25 a 29 años de edad, capacidad de 533478 TEU, 678 años de edad 20-24 años, capacidad de 1,85 millones de TEU.

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