Comprender las tarifas de estancamiento, las tarifas de estancamiento, los períodos libres de contenedores y los períodos libres de apilamiento en el comercio exterior

1. Análisis de conceptos centrales

1. Período libre de caja (Free Demurrage)
   Se refiere al período durante el cual la compañía naviera permite el uso gratuito del contenedor, desde el contenedor vacío hasta el retorno del contenedor pesado (exportación) o el contenedor pesado hasta el contenedor vacío (importación). El gabinete ordinario es generalmente de 7 días, y las cajas especiales como el gabinete refrigerado y el gabinete del marco pueden acortarse a 3-6 días. Una vez vencida la fecha límite, la tarifa de retraso se cobrará diariamente y el estándar de tarifa varía según la compañía naviera.
2. Período libre de apilamiento (Almacenamiento gratuito)
   Se refiere al período durante el cual el puerto/patio permite el almacenamiento gratuito de contenedores, desde la descarga del contenedor hasta la recogida. La mayoría de los puertos tienen un plazo predeterminado de 7 días, y algunos puertos (como el puerto de West Oakland) se acortarán a 4 días. Las tarifas de estancamiento se incurrirán después de la fecha límite y se cobrarán en función del volumen o peso de la mercancía.

2. Comparación de costos y entidades responsables

3. Recomendaciones operativas y pautas de prevención de pérdidas

1. Capte con precisión la ventana de tiempo
   • Proceso de exportación: el período libre de contenedores comienza desde la recogida de contenedores vacíos, y el período libre de apilamiento comienza desde el regreso de contenedores pesados hasta la fecha de salida.
   • Proceso de importación: el período libre de apilamiento comienza desde la fecha de descarga hasta la fecha límite de recogida del contenedor, y el período libre de contenedor comienza desde la recogida del contenedor hasta la fecha límite de devolución del contenedor vacío
2. Medidas clave para evitar costes
   • Inicie el proceso de despacho de aduanas con 3 días de anticipación para evitar retrasos durante las vacaciones.
   • Al transportar contenedores especiales, solicite directamente a la compañía naviera una extensión por escrito del período libre de contenedores.
   • Adoptando el modo de "recogida directa del vehículo y el barco", después de levantar el gabinete, se transporta directamente al patio para sacar la caja y la acción de devolución de la caja se completa simultáneamente.
3. Procesamiento de escenas especiales
   • Contenedor SOC (contenedor proporcionado por el propietario): solo involucra tarifas de estancamiento en el puerto y no incurre en tarifas de estancamiento.
   • Factores de fuerza mayor: Conserve documentos oficiales de respaldo (por ejemplo, advertencia de tifón, aviso de huelga) y puede solicitar una reducción de tarifa de hasta el 70%.

4. Respuestas a preguntas de alta frecuencia

P: ¿Se superpondrán el período libre de contenedores y el período libre de apilamiento?
R: Algunos puertos adoptan un mecanismo de cálculo superpuesto. Por ejemplo, el período libre de contenedores y el período libre de apilamiento se combinan en 7 días, lo que debe confirmarse con el agente local con anticipación.

P: ¿Es posible incurrir al mismo tiempo la tarifa de estancamiento y la tarifa de estancamiento?
R: Probablemente. Por ejemplo, la mercancía no se recoge en el puerto durante 10 días: los primeros 7 días son gratuitos, y la tarifa de estancamiento (la carga está detenida en el patio) y la tarifa de estancamiento (el contenedor no se ha devuelto) se pagarán a partir del octavo día.