¡Bajo los aranceles arancelarios de Trump, el volumen mundial de envío se redujo un 1%! Una interpretación en profundidad de las tendencias de transferencia de la cadena de suministro que los agentes de carga deben leer, el último informe de Drewry

Según el último informe de la consultora marítima Drewry, se espera que el rendimiento mundial de los puertos de contenedores caiga un 1% debido a las nuevas políticas comerciales implementadas por Estados Unidos. Esta será la tercera caída en la demanda mundial de envío de contenedores desde que Drewry comenzó a registrar datos relevantes en 1979. Los dos primeros ocurrieron durante la crisis financiera mundial de 2009 (cayó un 8,4% en ese momento) y en 2020, cuando estalló la epidemia de COVID-19 (cayó un 0,9%).

Las nuevas políticas comerciales impulsadas por la administración Trump incluyen un arancel del 10% a los bienes de la mayoría de los países, mientras que hasta el 145% a los bienes chinos. En respuesta, China y otros países también impusieron aranceles adicionales a los productos estadounidenses. En su presentación, Drewry señaló que las importaciones estadounidenses de China podrían disminuir en un 40 por ciento si los actuales aranceles de dos tercios se mantuvieran sin cambios. China es el principal proveedor de bienes de consumo, productos industriales y muebles de Estados Unidos, por lo que este cambio tendrá un profundo impacto en las cadenas de suministro globales.

Para hacer frente a este desafío, algunas empresas chinas están considerando trasladar sus líneas de producción a otros países que enfrentan aranceles más bajos, lo que podría aliviar en cierta medida la tendencia a la baja de la demanda de envío. Según Drewry, en este contexto, las importaciones estadounidenses de otros países podrían aumentar hasta un 15%. Sin embargo, los economistas advirtieron que las políticas comerciales del presidente Trump aumentan el riesgo de que la economía estadounidense caiga en una recesión que amenaza con extenderse a las economías globales.

El Fondo Monetario Internacional dijo anteriormente que el crecimiento económico mundial se desacelerará en los próximos meses a medida que se manifiestan los efectos de los altos aranceles impuestos por Trump a casi todos los socios comerciales. La compañía naviera alemana de contenedores Hapag-Lloyd reveló que los clientes han cancelado alrededor del 30% de los pedidos de carga enviados desde China a Estados Unidos debido al impacto de la disputa comercial entre las dos principales economías, China y Estados Unidos. Además, la Federación Nacional de Minoristas predice que las importaciones contenedorizadas de Estados Unidos caerán al menos un 20% interanual en el segundo semestre de 2025 debido a que las empresas suspendan las compras a China.

El director ejecutivo del puerto de Los Ángeles, uno de los puertos más concurridos de Estados Unidos, advirtió que las importaciones en el puerto podrían comenzar a caer ya en mayo. Ubicado en la costa oeste de los Estados Unidos, el puerto de Los Ángeles es una puerta de entrada importante que conecta los mercados asiáticos y norteamericanos y es esencial para mantener la eficiencia logística en las rutas transpacíficas.