Năm 2022, thị trường vận tải hàng hóa đường không tiếp tục thu hẹp

Thị trường vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không tiếp tục ghi nhận mức tăng kỷ lục 18 tháng trong tháng 10 khi người tiêu dùng thắt chặt hầu bao trong bối cảnh kinh tế toàn cầu giảm tốc và chi tiêu cho dịch vụ gia tăng.

Ngành hàng không đã bước vào mùa cao điểm điển hình, nhưng hoạt động vận tải biển hầu như không có dấu hiệu tăng, nhu cầu và giá cước vận tải thường sẽ tăng nhưng sẽ giảm.

Công ty thông tin thị trường Xeneta tuần trước báo cáo thị trường vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không đã giảm 8% lưu lượng hàng hóa trong tháng 10 so với cùng kỳ năm ngoái, đánh dấu tháng thứ tám liên tiếp nhu cầu giảm.

Sự sụt giảm càng sâu hơn kể từ tháng 9, với lưu lượng vận chuyển hàng hóa giảm 5% so với cùng kỳ năm ngoái và giảm 0,3% so với ba năm trước.

Mức kỷ lục của năm ngoái là không bền vững do tình trạng thiếu hụt liên quan đến đại dịch và gián đoạn chuỗi cung ứng, nhu cầu trong tháng 10 cũng giảm 3% so với mức của năm 2019, một năm hoạt động vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không yếu kém.

Việc phục hồi năng lực sản xuất cũng bị đình trệ.Theo Xeneta, bụng trống và không gian hàng hóa vẫn thấp hơn 7% so với mức hiện tại và đây là một trong những lý do khiến giá cước vận chuyển vẫn tương đối cao.

Năng lực hàng không được bổ sung từ việc giới thiệu lại nhiều chuyến bay chở khách hơn vào mùa hè, cùng với nhu cầu giảm, đồng nghĩa với việc máy bay đầy tải và lợi nhuận giảm.

Giá cước vận tải hàng không giao ngay trên toàn cầu trong tháng 10 thấp hơn mức của năm ngoái trong tháng thứ hai liên tiếp.

Xeneta cho biết mức tăng nhẹ trong nửa cuối năm là do giá cước vận chuyển đặc biệt tăng, trong khi giá hàng tạp hóa tiếp tục giảm.

Xuất khẩu của khu vực châu Á-Thái Bình Dương sang châu Âu và Bắc Mỹ đã tăng nhẹ vào cuối tháng 10, có thể liên quan đến sự phục hồi trong kỳ nghỉ Tuần lễ Vàng của Trung Quốc, khi các nhà máy đóng cửa thay vì tăng đột biến vào cuối mùa cao điểm.

Quan trọng nhất, giá cước vận tải hàng không toàn cầu đã giảm 2/3 kể từ tháng 12 năm ngoái, khoảng 25% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống còn 3,15 USD/kg.Nhưng nó vẫn gần gấp đôi so với mức của năm 2019 do thiếu công suất, thiếu lao động tại các hãng hàng không và sân bay, cũng như hạn chế về năng suất các chuyến bay và kho bãi.Giá cước vận tải hàng không không giảm như giá cước vận tải đường biển.

Great Link tạiVận tải hàng khôngVàBằng đường biểnCác mặt đều có lợi thế lớn về giáChúng tôi phục vụ 5.000 công ty trên toàn thế giới.Dù là mùa cao điểm hay mùa thấp điểm, chúng tôi đều có thể đảm bảo cung cấp dịch vụ đẳng cấp và chất lượng cao.Để biết thêm báo giá, xin vui lòngBấm vàoĐại diện của chúng tôiTìm hiểu thêm.