Sự điều chỉnh bất ngờ về chính sách phòng chống dịch mang lại hy vọng mới cho thị trường vận tải biển

Thị trường nhận định, Trung Quốc đang nới lỏng các hạn chế phòng ngừa và kiểm soát nhanh hơn dự kiến, điều này sẽ hỗ trợ nhu cầu trên thị trường tàu chở dầu và hàng rời khô, cải thiện containerVận chuyểnTrạng của thị trường.

Sự thay đổi chính sách đột ngột diễn ra trong bối cảnh xuất khẩu của Trung Quốc sụt giảm, khi chính phủ báo cáo vào thứ Tư tuần trước rằng giá trị xuất khẩu hàng hóa trong tháng 11 giảm 8,7% so với cùng kỳ năm ngoái.

Xuất khẩu của Trung Quốc sang Mỹ giảm 25% so với cùng kỳ năm ngoái, gấp đôi so với mức 12,6% của tháng 10.Xuất khẩu của Trung Quốc sang Mỹ đã giảm 27% kể từ tháng Sáu.Mỹ chỉ chiếm 13,8% tổng kim ngạch xuất khẩu của Trung Quốc trong tháng trước, giảm so với mức 17% trong tháng 7.

Thương mại container có thể mất một thời gian để phục hồi.

“Dữ liệu thương mại tháng 11 của Trung Quốc đã dội một gáo nước lạnh vào chúng tôi sau khi chúng tôi dự đoán xuất nhập khẩu sẽ xấu đi trong những tháng tới, trước khi cải thiện vào năm 2023”, Pantheon Economics viết.

Nhà phân tích Neo Wang của Evercore ISI lưu ý rằng các chính phủ đã hành động sớm hơn ba tháng so với dự kiến của chúng tôi, nhưng ngay cả khi đó, ông cũng cảnh báo rằng sự phục hồi sẽ mất thời gian.

"Sự thay đổi chính sách có thể dẫn đến sự gia tăng nỗi sợ hãi của công chúng, lây nhiễm lan rộng, thiếu hụt lao động và nền kinh tế có thể không phục hồi nhanh chóng", ông Wang cảnh báo.

Một lý do khác khiến hoạt động xuất khẩu container sẽ không leo thang ngay lập tức là Pantheon Economics chỉ ra rằng sự suy yếu hiện nay là do nhu cầu ở nước ngoài giảm nhiều hơn là do gián đoạn từ việc phong tỏa chuỗi cung ứng.

Số liệu sản phẩm xuất khẩu của Trung Quốc cho thấy tình hình tương tự như Hàn Quốc: các lô hàng điện tử giảm khi người tiêu dùng thay đổi mô hình chi tiêu, trong khi xuất khẩu ô tô tăng mạnh do các nhà sản xuất ô tô gấp rút bắt kịp các đơn đặt hàng trước đó."

Sự thúc đẩy nhu cầu tàu chở dầu có thể đến sớm

Nhu cầu tiêu thụ dầu thô của Trung Quốc yếu là một trong những nguyên nhân chính khiến giá cước vận tải giảm trong năm ngoái và đầu năm nay.Sản lượng khai thác dầu thô phục hồi đã hỗ trợ giá cước VLCC hoạt động ở mức cao trong những tháng gần đây.

"Trong tương lai, chính sách mở cửa trở lại của Trung Quốc có thể có tác động tích cực rõ ràng đến thị trường VLCC, vì Trung Quốc là nhà cung cấp siêu VLCC lớn nhất",JefferiesOmar Nokta, một nhà phân tích vận tải biển, nói.

Khi các hạn chế COVID-19 được nới lỏng, công dân Trung Quốc trở nên di chuyển nhiều hơn và tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn, do đó nhu cầu nhập khẩu dầu thô cao hơn.Argus báo cáo hôm thứ Tư rằng tính thanh khoản của Trung Quốc đã được cải thiện, cũng như tỷ suất lợi nhuận từ xăng dầu.

Theo khảo sát của Argus, các công ty dầu mỏ Trung Quốc đã tăng cường mua hơn 16,4 triệu thùng dầu thô trong tuần đầu tiên của tháng 12, đồng nghĩa với việc nhập khẩu dầu thô của Trung Quốc trong tháng 12 sẽ tăng mạnh so với mức 26,4 triệu thùng trong tháng 11.Triệu thùng.

Hàng khô và hàng rời có xu hướng tăng, nhưng năm 2023 sẽ chỉ đáng kể trong tất cả các vận tải biểnCác mảngTrung, hàng khô rời tác động mạnh nhất đến Trung Quốc.Nhu cầu hàng khô rời đã bị ảnh hưởng nặng nề bởi các đợt phong tỏa do dịch COVID-19 và khủng hoảng thị trường bất động sản ở Trung Quốc.

Các nhà phân tích Amit Mehrotra và Chris Robertson của Deutsche Bank cho biết: “Việc loại bỏ các biện pháp hạn chế chống dịch, cũng như ổn định và hỗ trợ thị trường bất động sản trong nước, là chìa khóa để củng cố nhu cầu cơ bản đối với hàng hóa khô và hàng rời”.

Mehrotra và Robertson cho biết: "Việc tự do hóa chính sách sẽ mang lại một cú hích cho thị trường hàng rời khô, nhưng tác động dự kiến sẽ bị trì hoãn và sẽ mất một thời gian để thể hiện. Chúng tôi không nghĩ rằng điều đó sẽ xảy ra cho đến quý 2/2023".Nó sẽ chỉ xuất hiện đáng kể trong quý này.Vào mùa đông, khả năng lây lan virus là cao và hiệu quả thực tế của việc thay đổi chính sách là không rõ ràngHiển.

Ngày 1/12, nhà phân tích Liz Gao của S&P Global cũng dự báo độ trễ.Bà lưu ý: “Trung Quốc sẽ đón kỳ nghỉ Tết Nguyên đán vào tháng 1 và công dân Trung Quốc cũng sẽ tăng đột biến trong việc đi lại, do đó Omicron sẽ lây lan nhanh hơn”.

Chủ tịch Jeffrey Landsberg của Commodore Research nói: "Đối với hàng rời khôVận chuyểnVề phần mình, nhu cầu từ Trung Quốc sẽ bất ngờ tăng và đây là thời điểm tốt để tăng giá”.

Great Link tạiVận tải hàng khôngVàVề vận tải biểnTất cả đềuVới lợi thế lớn về giáChúng tôi phục vụ 5.000 công ty trên toàn thế giới.Chúng tôi đã xử lý rất nhiều container.Dù là mùa cao điểm hay mùa thấp điểm, chúng tôi đều có thể đảm bảo cung cấp dịch vụ đẳng cấp và chất lượng cao.Để biết thêm báo giá, xin vui lòngBấm vàoĐại diện của chúng tôiTìm hiểu thêm.