Chín công ty vận tải biển lớn, trong đó có MSC, Maersk và CMA CGM, đã ký cam kết
2023-02-17
459
Được biết, Hiệp hội Vận tải Container Kỹ thuật số (DCSA) hôm qua thông báo rằng chín thành viên của các hãng tàu đã ký cam kết chuyển đổi 50% vận đơn bản gốc bằng giấy sang vận đơn điện tử kỹ thuật số trong 5 năm tới và áp dụng hoàn toàn vận đơn điện tử (eBL) vào năm 2030.
Các thành viên của DCSA bao gồm MSC, Maersk, CMA CGM, HapagLloyd, ONE, Evergreen, Yang Ming, HMM và Zim.
Trong thông báo của mình, DCSA cho biết việc sử dụng vận đơn điện tử sẽ giúp chuyển đổi trải nghiệm khách hàng, tăng tính bền vững và đẩy nhanhĐại lý vận tải biểnCủa việc số hóa.
Abandoning the use of physical paper bills of lading could save customers, banks, customs/government authorities, ocean freight service providers, etc.all ocean supply chain stakeholders in direct costs of US$6.5 billion and enable global trade of US$3 billion-40 billion per year increase.
Tỷ lệ phụ thuộc là một trong những tài liệu thương mại quan trọng nhất trong vận tải biển, phục vụ như một tài liệu về chức danh, ghi nhận hàng hóa vận tải biển, đồng thời là kỷ lục về các nhiệm kỳ và điều kiện đã được thống nhất đối với tàu biển với số lượng khoảng 45 triệu tỷ đồng phụ thuộc mỗi năm, và trong năm 2021, chỉ có 1,2% trong số này là điện tử.
Thomas Bagge, Giám đốc điều hành của DCSA, cho biết: "Việc digitalization của thương mại quốc tế sẽ mang lại sức mạnh to lớn cho nền kinh tế thế giới. Là ngành vận tải biển vận tải biển để tự động hóa quy mô và hoàn thành thương mại không có điều kiện, đây là sự khởi đầu của một phạm vi mới của giao thông vận tải biển. Việc digitalization of bills có khả năng chuyển giao thương mại quốc tế đòi hỏi sự hợp tác của tất cả các nhà quản lý".
Giám đốc điều hành MSC Soren Toft, người ký cam kết, cho biết: "Chúng tôi tự hào rằng các công ty vận tải biển đã đạt được một bước tiến lớn trong thương mại không quá tải. Ngành công nghiệp của chúng tôi cần tăng cường digitization để giúp vận tải biển an toàn và hiệu quả hơn, đồng thời cung cấp cho khách hàng những trải nghiệm tuyệt vời. Ngoài ra, việc đạt 100% hóa đơn điện tử Lading (eBL) sẽ giúp chúng tôi đạt được các mục tiêu truyền thông không sử dụng lưới của chúng tôi."
Vincent Clerc, Giám đốc điều hành của Maersk, cho biết: "Đây là bước quan trọng trong việc tạo ra một chuẩn số cho một trong những phức tạp nhất và thường xuyên nhất trong ngành vận tải biển. Việc phân tích đầy đủ các tỷ lệ phụ thuộc có thể cung cấp trải nghiệm khách hàng ít hơn qua chuỗi cung ứng, và cũng có thể được sử dụng để tạo ra chuẩn số. Nó sẽ giúp giảm thời gian và mất đi sự cần thiết cho việc phân tích củaCông ty Logistics Trung QuốcRất phức tạp, và toàn ngành cần phải đẩy nhanh tiến trình này. "
Ông Olivier Nivoix, Phó Chủ tịch điều hành vận tải biển thuộc Tập đoàn CMA CGM, cho biết: "Mục tiêu 100% hóa đơn điện tử phụ thuộc (eBL) là một động lực quan trọng đối với ngành vận tải biển và giải quyết cách thức di chuyển của chuỗi giá trị toàn cầu. Điều này sẽ giúp giảm thời gian và tỷ lệ giao hàng, cải thiện lợi ích khách hàng và hướng tới trách nhiệm xã hội của tập đoàn."
Rolf Habben Jansen, Giám đốc điều hành Hapag-Lloyd: "Kể từ năm ngoái, chúng tôi đã cung cấp cho khách hàng của mình các thanh toán điện tử để xử lý tài liệu đơn giản cho tất cả các thanh toán viên. Khách hàng của chúng tôi cảm thấy rất có ý nghĩa. Mục tiêu 2030 là một phần quan trọng của sự phân hóa chuỗi cung ứng toàn cầu và đòi hỏi một nỗ lực được chứng minh từ ngành công nghiệp".
Jeremy Nixon, Chánh văn phòng điều hành ONE: "Với không gian tăng tốc độ phân hóa, điều quan trọng làCác đại lý vận tải biển hàng hảiNgành công nghiệp tiếp tục biến động và phát triển bằng cách bổ sung các tiêu chuẩn toàn cầu mới và hiệu quả chuyển giao. ONE được tôn trọng là một cầu thủ chủ chốt trong điều này và sẽ cung cấp cho khách hàng với kinh nghiệm dịch vụ tốt hơn. "(The ONE is determined to be a key player in this and will provide customers with a better service experience).
Ông Xie Huiquan, Tổng Giám đốc Evergreen Marine: "Evergreen cam kết sẽ đẩy mạnh các ưu tiên mà hệ thống eBL đang phát triển-hiệu quả, đổi mới, khả năng và bền vững. Tất cả các phần sẽ đóng vai trò then chốt trong việc vận chuyển các tài liệu thương mại kỹ thuật số, Evergreen tự hào sẽ đóng một phần giúp tạo ra sự sung túc này. Điều này sẽ mang lại lợi ích lớn để duy trì vận tải biển và chuỗi cung ứng toàn cầu và tất cả những ai phụ thuộc vào thương mại quốc tế"
Zheng Zhenmao, Chủ tịch công ty vận tải Yang Ming Shipping: "Việc điều chỉnh các thanh kiếm là một xu hướng không thể thiếu và sẽ không thể hiểu được để mang lại lợi ích cho chuỗi cung ứng. Tuy nhiên, sự chuyển giao này đòi hỏi sự hỗ trợ của tất cả các nhà cung cấp và các nhà khai thác liner."
Ông Kim Kyung Bae, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành HMM: "Đó là sự sẵn sàng tham gia vào nỗ lực tập trung trên con đường chuyển hóa ngành vận tải biển. Việc bổ sung các thanh toán điện tử sẽ là một nhà máy quan trọng để nâng cao hiệu quả, giảm chi phí và nâng cao an ninh dịch vụ vận tải. HMM sẽ tiếp tục hợp tác với tất cả các nhà quản lý tập đoàn công nghiệp để vận hành tiến trình chuyển hóa này."
Eli Glickman, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của ZIM: "Là một công ty lái xe thông minh, chúng tôi tự hào đã tiên phong trong việc giới thiệu các bảng điện tử phụ thuộc trở lại vào năm 2017. Kể từ đó, chúng tôi đã có một con đường dài để phục vụ khách hàng trong nhiều tài liệu quốc gia đã bị thay đổi."
Được biết, Hiệp hội Vận tải container kỹ thuật số (DCSA) được thành lập vào tháng 3/2019, là một tổ chức trung lập, phi lợi nhuận.Nhằm mục đích thiết lập các tiêu chuẩn kỹ thuật số chung để thực hiện số hóa và tiêu chuẩn hóa ngành công nghiệp thu gom và vận chuyển, dẫn đầu ngành công nghiệp hướng tới hợp tác có hệ thống.Mục tiêu là cho phép khách hàng trải nghiệm các giải pháp vận chuyển minh bạch hơn, đáng tin cậy, thân thiện với người dùng, an toàn và thân thiện với môi trường hơn trong thị trường container.
Đề xuất liên quan
