ค่าขนส่งสำหรับเส้นทางยุโรปลดลงต่ำกว่า $ 1,000！
2023-02-08
482
ตั้งแต่ต้นปีนี้ดัชนี SCFI ได้ลดลงมากกว่า 80% จากจุดสูงสุดในต้นปี 2565 อุตสาหกรรมการเดินเรือกล่าวอย่างตรงไปตรงมาว่าหาก บริษัท เดินเรือปรับกำลังการผลิตอย่างมีนัยสำคัญสงครามอัตราค่าระวางจะดำเนินต่อไปและความน่าจะเป็นที่เส้นทางหลักสองเส้นทางเช่นสหรัฐอเมริกาและยุโรปจะลดลงต่ำกว่าเส้นกำไรและขาดทุนจะเพิ่มขึ้น
คำสั่งซื้อในยุโรปและอเมริกาและการกลับมาทำงานในจีนแผ่นดินใหญ่นั้นน้อยกว่าที่คาดการณ์ไว้ดัชนีอัตราค่าระวางเรือคอนเทนเนอร์ส่งออกของเซี่ยงไฮ้ (SCFI) กำลังจะนำในการต่อสู้ป้องกันพันครั้งตามข้อมูลล่าสุดเมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ดัชนี SCFI ยังคงลดลง 2.22% มาอยู่ที่ 1,006.89 จุดเส้นทางยุโรปและอเมริกายังคงลดลง 2% -5% และเส้นทางเซี่ยงไฮ้ - ยุโรปลดลงต่ำกว่าระดับ 1,000 ดอลลาร์สหรัฐ
ท่าเรือเซี่ยงไฮ้ส่งออกไปยังตลาดท่าเรือยุโรปขั้นพื้นฐานอัตราค่าระวาง (สากลการขนส่งทางทะเลและค่าธรรมเนียมการจัดส่ง) อยู่ที่ $ 961 / TEU ลดลง 5.23%;อัตราค่าระวางจากเซี่ยงไฮ้ไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนอยู่ที่ 1,754 ดอลลาร์สหรัฐ / TEU ลดลง 3.41%;อัตราค่าระวางจากเซี่ยงไฮ้ไปยังสหรัฐอเมริกาตะวันตกอยู่ที่ $ 1,363 / FEU ลดลง 2.8%อัตราค่าระวางจากเซี่ยงไฮ้ไปยังสหรัฐอเมริกาอยู่ที่ 2,706 ดอลลาร์สหรัฐ / FEU ลดลง 2.77%
มีรายงานว่าอุตสาหกรรมการขนส่งของไต้หวันจัดงานฉลองปีใหม่แบบกลุ่มในวันที่ 1 กุมภาพันธ์และตู้คอนเทนเนอร์ทั้งสองก็ดูแนวโน้มตลาดอย่างระมัดระวังในหมู่พวกเขา Zhang Yanyi ประธานของ Evergreen Shipping เตือนว่าด้วยการส่งมอบเรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ใหม่จำนวนมากในปีนี้หากการบริโภคไม่สามารถทันกับการเติบโตของกำลังการผลิตผู้ประกอบการสายการบินอาจนำในสงครามราคาทางทะเลอีกครั้ง
จางหยานอี้กล่าวในงาน： หลังจากสองปีของผลกำไรที่น่าทึ่งอุตสาหกรรมการบินต้องเผชิญกับความท้าทายที่สำคัญสามประการในปีนี้หนึ่งคือการชะลอตัวของการค้าระหว่างประเทศและการเติบโตทางเศรษฐกิจโลกที่สองคือภาชนะบรรจุทันตาเห็นอัตราค่าระวางลดลง;มีเรือใหม่หลายลำเปิดตัวในปีนี้
จางหยานอี้กล่าวว่า： "หากเศรษฐกิจไม่สามารถรับมือกับการเติบโตของกำลังการผลิตผู้ประกอบการสายการบินอาจเล่นสงครามราคานี่เป็นสถานการณ์ที่โชคร้ายที่สุดในอุตสาหกรรมของเราเว้นแต่เราจะสามารถปรับกำลังการผลิตได้อย่างมีนัยสำคัญ"หากสงครามอัตราค่าระวางยังคงดำเนินต่อไปกำไรของเส้นทางสำคัญเช่นทรานส์ - แปซิฟิกเอเชียและยุโรปจะลดลงต่ำกว่าความเสี่ยงของการชำระเงินอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้แม้แต่ บริษัท ขนส่งขนาดเล็กก็จะสูญเสียเงิน
"หากความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครนสิ้นสุดลงคาดว่าจะช่วยบรรเทาภาวะเงินเฟ้อและวิกฤตพลังงานและกระตุ้นตลาดให้กลับสู่การบริโภคตามปกตินี่เป็นสิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับอุตสาหกรรมการขนส่ง" จางหยานอี้กล่าวเสริม
อย่างไรก็ตาม Zheng Zhenmao ประธาน Yangming Shipping ชี้ให้เห็นว่าจากมุมมองของเศรษฐกิจโดยรวมข้อมูลจำนวนหนึ่งกำลังพัฒนาไปในทิศทางที่ดีรวมถึงการเพิ่มขึ้นเล็กน้อยของการคาดการณ์การเติบโตทางเศรษฐกิจทั่วโลกของกองทุนการเงินระหว่างประเทศในปีนี้0.2%;หลังจากที่แผ่นดินใหญ่ถูกปลดล็อคมันก็ต่อสู้เพื่อเศรษฐกิจแม้ว่าจำนวนพอร์ตปัจจุบันจะไม่มากนัก แต่เอฟเฟกต์จะต้องใช้เวลาในการสังเกตดูเหมือนว่าเฟดจะขึ้นอัตราดอกเบี้ยดูเหมือนว่าช่วงเวลาสูงสุดกำลังจะมาเร็ว ๆ นี้นอกจากนี้เทคโนโลยีและอุตสาหกรรมอื่น ๆ จะเลิกจ้างพนักงานและทำความสะอาดสินค้าคงคลังคาดว่าข่าวร้ายทั้งหมด
Zheng Zhenmao ย้ำว่าแม้ว่าเขาจะไม่เห็นสัญญาณการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจที่แข็งแกร่ง แต่เขาก็รู้สึกว่าความตื่นตระหนกของตลาดกำลังอ่อนตัวลงหากสภาพแวดล้อมทางเศรษฐกิจโดยรวมยังคงดีขึ้นและความต้องการของผู้บริโภคดีขึ้นตลาดการขนส่งในช่วงครึ่งหลังของปีจะมีโอกาสในการปรับปรุงมากกว่าในช่วงครึ่งแรกของปี
คำแนะนำที่เกี่ยวข้อง
