การเปลี่ยนแปลงทางการค้าภายใต้ระยะเวลาผ่อนผันภาษีจีน-สหรัฐฯ： การจัดส่งที่น่าประหลาดใจและคำเตือนความเสี่ยงในห่วงโซ่อุปทาน

ตั้งแต่วันที่ 14 พฤษภาคม จีนและสหรัฐอเมริกาได้ลดอัตราภาษีซึ่งกันและกันอย่างเป็นทางการเหลือ 10% มาตรการชั่วคราวนี้จะคงอยู่เป็นเวลา 90 วัน และจะมีการตัดสินใจว่าจะขยายหรือปรับเปลี่ยนตามความคืบหน้าของการปรึกษาหารือทวิภาคีหรือไม่

อุตสาหกรรมเตือนว่า "การระงับ" ของสงครามการค้าจะเปลี่ยนจังหวะของฤดูท่องเที่ยวของสายสหรัฐฯ ในปีนี้ เพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่นโยบายอาจเกิดขึ้นซ้ำหลังจากสิ้นสุดระยะเวลาผ่อนผันภาษี 90 วัน (จนถึงกลางเดือนสิงหาคม) ผู้ค้าโลจิสติกส์แบบดั้งเดิมและอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนอาจมุ่งเน้นไปที่การจัดส่งจำนวนมากตั้งแต่ปัจจุบันจนถึงกลางเดือนสิงหาคมเพื่อเสริมภาษีก่อนหน้านี้ การขาดดุลสินค้าคงคลังที่เกิดจากสงคราม

คลื่นของการจัดส่งที่เข้มข้นนี้มีแนวโน้มที่จะทำให้เกิดปัญหาด้านลอจิสติกส์ใหม่ ๆ เนื่องจากบริษัทขนส่งรายใหญ่ในสายสหรัฐฯ กำลังปรับเส้นทางและวางแผนเรือล่วงเวลา คาดว่าท่าเรือหลักของสหรัฐฯ จะประสบกับการเพิ่มขึ้นของเรือที่มาถึงตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงกรกฎาคม และเผชิญกับแรงกดดันจากความแออัด ความเสี่ยงจากความแออัดของท่าเรือกำลังสะสม

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับท่าเรือทางตะวันตกของสหรัฐอเมริกา นับตั้งแต่เกิดการระบาดของโรคระบาด โครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือของสหรัฐฯ และระบบโลจิสติกส์ภายในประเทศยังไม่ได้รับการอัพเกรดอย่างมีนัยสำคัญ หากความสามารถในการขนส่งหลั่งไหลเข้ามาอย่างเข้มข้นและระเบิดในระยะสั้น ความผิดพลาดในช่วงที่เกิดโรคระบาดอาจเกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำอีก - ฝันร้ายของความแออัดของท่าเรือและความล่าช้าในห่วงโซ่อุปทานอาจเกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำอีก

การคาดการณ์ในอนาคต เนื่องจากเจ้าของเรือลดกำลังการผลิตของสายสหรัฐฯ ลง 30%-40% ในช่วงกลางถึงปลายเดือนเมษายน ความต้องการการขนส่งสินค้าของสายสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วหลังจากการประกาศลดภาษีจีน-สหรัฐฯ และความจุไม่สามารถฟื้นตัวได้ทันเวลา

ปัจจุบันอุปทานพื้นที่ไม่เพียงพออย่างร้ายแรง คาดว่าจะมีการขาดแคลนความจุในเดือนหน้า บริษัทขนส่งที่ซ้อนทับจะใช้โอกาสขึ้นราคา คาดว่าอัตราค่าระวางในเดือนมิถุนายนจะเพิ่มขึ้นใกล้เคียงกับระดับสูง ระดับในช่วงที่เกิดโรคระบาด ควบคู่ไปกับการมาถึงของฤดูโลจิสติกส์พีคแบบดั้งเดิมตั้งแต่เดือนกรกฎาคมถึงกันยายน และการสิ้นสุดของกรอบเวลาภาษีซ้อนทับ การขาดแคลนพื้นที่อาจดำเนินต่อไปจนถึงสิ้นไตรมาสที่สาม

ความท้าทายในปัจจุบันของราคาการขนส่งที่สูงและการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ได้สร้างแรงกดดันมหาศาลต่อห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก เซินเจิ้น Great Link Logistics Co., Ltd. ในฐานะองค์กรด้านโลจิสติกส์ Sino-US ในจีนตอนใต้เราเข้าใจสถานการณ์ของลูกค้าของเราและมุ่งมั่นที่จะให้บริการโซลูชั่นที่มีเสถียรภาพยืดหยุ่นและมีประสิทธิภาพมากขึ้นในตลาดที่ผันผวน

หากคุณมีความต้องการด้านโลจิสติกส์ระหว่างจีนและสหรัฐอเมริกายินดีต้อนรับสู่การติดต่อเราได้ตลอดเวลา เราจะพึ่งพาโซลูชันห่วงโซ่อุปทานระดับมืออาชีพและกลยุทธ์ทางการตลาดที่ยืดหยุ่นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนการขนส่ง ปรับปรุงประสิทธิภาพด้านลอจิสติกส์ และช่วยให้ธุรกิจทั่วโลกของคุณพัฒนาอย่างต่อเนื่อง！