ปริมาณการขนส่งทั่วโลกหดตัว 1% ภายใต้ภาษีของทรัมป์！ การตีความเชิงลึกเกี่ยวกับแนวโน้มการถ่ายโอนห่วงโซ่อุปทานที่ผู้ขนส่งสินค้าต้องอ่าน รายงานล่าสุดของ Drewry

ตามรายงานล่าสุดจากบริษัทที่ปรึกษาด้านการเดินเรือ Drewry คาดว่าปริมาณงานของท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ทั่วโลกจะลดลง 1% เนื่องจากนโยบายการค้าใหม่ที่ดำเนินการโดยสหรัฐอเมริกา นี่จะเป็นความต้องการการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทั่วโลกที่ลดลงครั้งที่สามนับตั้งแต่ Drewry เริ่มบันทึกข้อมูลที่เกี่ยวข้องในปี 22 สองครั้งแรกเกิดขึ้นในช่วงวิกฤตการเงินโลกในปี 2552 (ลดลง 8.4% ในขณะนั้น) และในปี 2563 ระหว่างการระบาดของโควิด-19 (ลดลง 0.9%)

นโยบายการค้าใหม่ที่ฝ่ายบริหารของทรัมป์ผลักดันนั้นรวมถึงการเก็บภาษีสินค้าจากประเทศส่วนใหญ่ 10% ในขณะที่ภาษีสินค้าจีนสูงถึง 145% ในการตอบสนอง จีนและประเทศอื่น ๆ ได้กำหนดอัตราภาษีสำหรับสินค้าของสหรัฐฯ ในการนำเสนอของเขา Drewry ตั้งข้อสังเกตว่าหากภาษีศุลกากรสองในสามในปัจจุบันยังคงไม่เปลี่ยนแปลง การนำเข้าของสหรัฐฯ จากจีนอาจลดลง 40% จีนเป็นซัพพลายเออร์รายใหญ่ของสินค้าอุปโภคบริโภคผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมและเฟอร์นิเจอร์ของสหรัฐอเมริกาดังนั้นการเปลี่ยนแปลงนี้จะส่งผลกระทบอย่างลึกซึ้งต่อห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก

เพื่อตอบสนองต่อความท้าทายนี้ บริษัทจีนบางแห่งกำลังพิจารณาย้ายสายการผลิตไปยังประเทศอื่น ๆ ที่ต้องเผชิญกับอัตราภาษีที่ต่ำกว่า ซึ่งอาจช่วยบรรเทาความต้องการจัดส่งที่ลดลงได้ในระดับหนึ่ง ในบริบทนี้ การนำเข้าของสหรัฐฯ จากประเทศอื่นๆ อาจเพิ่มขึ้นมากถึง 15% ตามการคาดการณ์ของ Drewry อย่างไรก็ตาม นักเศรษฐศาสตร์เตือนว่านโยบายการค้าของปธน.ทรัมป์เพิ่มความเสี่ยงที่เศรษฐกิจสหรัฐจะเข้าสู่ภาวะถดถอยซึ่งอาจลุกลามไปยังเศรษฐกิจโลก

กองทุนการเงินระหว่างประเทศกล่าวก่อนหน้านี้ว่าการเติบโตทางเศรษฐกิจทั่วโลกจะชะลอตัวลงในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า เนื่องจากผลกระทบของภาษีศุลกากรที่สูงของทรัมป์ต่อคู่ค้าเกือบทั้งหมดจะเกิดขึ้น บริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ของเยอรมนี Hapag-Lloyd เปิดเผยว่าลูกค้าได้ยกเลิกคำสั่งซื้อสินค้าจากจีนไปยังสหรัฐอเมริกาประมาณ 30% เนื่องจากข้อพิพาททางการค้าระหว่างสองประเทศเศรษฐกิจหลักของจีนและสหรัฐอเมริกา นอกจากนี้ สหพันธ์ค้าปลีกแห่งชาติคาดการณ์ว่าปริมาณการนำเข้าตู้คอนเทนเนอร์ของสหรัฐฯ จะลดลงอย่างน้อย 20% เมื่อเทียบเป็นรายปีในช่วงครึ่งหลังของปี 2568 เนื่องจากบริษัทต่างๆ ระงับการซื้อจากจีน

ผู้อำนวยการบริหารของท่าเรือลอสแองเจลิสซึ่งเป็นหนึ่งในท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุดในสหรัฐอเมริกาเตือนว่าการนำเข้าจากท่าเรืออาจเริ่มลดลงตั้งแต่ต้นเดือนพฤษภาคม ท่าเรือลอสแองเจลิสตั้งอยู่บนชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกา เป็นประตูสำคัญที่เชื่อมต่อตลาดเอเชียและอเมริกาเหนือ และมีความสำคัญต่อการรักษาประสิทธิภาพด้านลอจิสติกส์บนเส้นทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก