สรุปประเด็นสำคัญสำหรับการส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกา！

01. มาตรฐานการให้บริการ

สินค้าอเมริกันต้องการบริการที่พิถีพิถันและบริการหลังจากสินค้ามาถึงฮ่องกงก็มีความสำคัญเช่นกันหากสินค้ามาถึงท่าเรือภายใน 15 วันหากไม่มีนายหน้าศุลกากรดำเนินการ (PROCEED) สินค้าจะเข้าสู่คลังสินค้า GO และมาตรฐานการเรียกเก็บเงินสำหรับคลังสินค้า GO นั้นสูงมาก

02. การตรวจสอบคุณสมบัติตัวแทน

ยกเว้น บริษัท ขนส่งต่าง ๆ ในเส้นทางของสหรัฐอเมริกาผู้ส่งปกติทั้งหมดที่มีส่วนร่วมในการขนส่งเส้นทางของสหรัฐอเมริกาจะต้องมี บริษัท ขนส่ง (FMC) ที่จดทะเบียนในสหรัฐอเมริกาและมีรหัสอย่างเป็นทางการของ NVOCC มิฉะนั้นพวกเขาจะไม่ได้รับความคุ้มครองทางกฎหมายที่เหมาะสมหากมีปัญหาใด ๆ ในระหว่างการขนส่งในสหรัฐอเมริกาผู้ส่งต่อชั้นหนึ่งไม่จำเป็นต้องเป็นสมาชิกที่ลงทะเบียนของ FMC ดังนั้นโปรดยืนยันล่วงหน้า

03. กฎ

1. การยืนยันปลายทางการจัดส่งที่เฉพาะเจาะจง

ในการค้าในสหรัฐอเมริกาลูกค้าจำนวนมากมีคลังสินค้าที่แตกต่างกันทั่วสหรัฐอเมริกาเป็นสิ่งสำคัญมากในการสรุป Final Destination ของพวกเขาในระหว่างการขนส่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสหรัฐอเมริกามีหลายสถานที่ที่มีชื่อเดียวกันเช่น 4 หรือ 5 ในวอชิงตันหากลูกค้าไม่มีชื่อรายสัปดาห์และรหัสไปรษณีย์ก็มีแนวโน้มที่จะส่งสินค้าผิดสหรัฐอเมริกามีประชากรเบาบางและโดยทั่วไปค่ารถพ่วงจะสูงกว่า 1,000 หยวนมันเป็นสิ่งสำคัญที่สุดที่จะยืนยันกับลูกค้าและแยกแยะความรับผิดชอบ

2. ลูกค้ารายใหญ่ในสหรัฐอเมริกามีความต้องการมากขึ้นสำหรับความร่วมมือของซัพพลายเออร์ในการให้บริการโลจิสติก

เอ.ลูกค้ามักจะมีข้อกำหนดการแบ่งพาร์ติชันสำหรับการโหลดตู้ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสินค้าบางอย่างที่ขายให้กับซูเปอร์มาร์เก็ตต่างประเทศ(เช่นลำดับการวางความต้องการปริมาณเอกสารที่แนบมากับภาชนะบรรจุ)

บี.ส่งมอบตรงเวลาตามความต้องการของลูกค้าพยายามติดตามการเคลื่อนไหวของคอนเทนเนอร์ลูกค้าต่างประเทศจำนวนมากจะขอให้สินค้ามาถึงท่าเรือก่อนเวลาที่กำหนด (SHIPPNG PERIOD)ความล่าช้าในโรงงานอาจทำให้เกิดค่าปรับจำนวนมากในต่างประเทศการติดตามสินค้าในโลจิสติกส์ก็มีความสำคัญเช่นกัน

ค.การจัดส่งเอกสารที่ถูกต้องและทันเวลาไปยังต่างประเทศโดยทั่วไปพิธีการศุลกากรต่างประเทศสามารถทำได้ 7 วันก่อนการมาถึงของเรือเพื่อหลีกเลี่ยง DETENSION และ DEMURRAGE ที่เป็นไปได้ความล่าช้าในเอกสารมักส่งผลให้เกิดการทำลายล้างในต่างประเทศการผลิต

3. ค่าธรรมเนียมล่าช้าสำหรับพอร์ต

Demurrage Fee: เรียกเก็บเงินจาก บริษัท สำหรับลูกค้ารายใหญ่สามารถให้วันที่ฟรีได้มากขึ้น

Demurrage Fee: เก็บจากท่าเรือของ บริษัท ขนส่งแต่ละแห่งจะแตกต่างกัน

04. ราคาค่าขนส่ง

ผู้ส่งต่อทั้งหมดของ US Line ใช้ราคาตามสัญญา แต่ไม่ใช่ทั้งหมดผู้ส่งทั่วโลกมีเส้นราคา.การลงนามโดยตรงของราคาสายสหรัฐกับ บริษัท ขนส่งต่าง ๆ จะต้องมีความแข็งแกร่งเนื่องจากมีองค์กรที่เรียกว่า FMC ในสหรัฐอเมริกาบทบาทของมันคือการปรับราคาการขนส่งของ บริษัท ขนส่งในสหรัฐอเมริกาทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าผลประโยชน์ของลูกค้าในสหรัฐอเมริกา

05. ข้อบังคับการ จำกัด น้ำหนัก

ขีด จำกัด น้ำหนักที่นี่ = น้ำหนักสินค้า + น้ำหนักตู้ สินค้าไปยังสาย USA มีข้อกำหนดด้านน้ำหนักที่เข้มงวดมากขีด จำกัด น้ำหนักส่วนใหญ่ได้รับผลกระทบจากขีด จำกัด น้ำหนักของถนนในสหรัฐอเมริกาตู้ขนาดเล็กทั่วไป 17.3 ตันและตู้สูงขนาดใหญ่ 19.5 ตันอย่างไรก็ตามตามพอร์ตที่แตกต่างกันมีข้อกำหนดการ จำกัด น้ำหนักที่แตกต่างกันหากมีความจำเป็นต้องขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักเกินไปยังจุดภายในประเทศของสหรัฐอเมริกาตามคำขอของลูกค้าโดยทั่วไปมีสามวิธีในการจัดการ：

1.ปกปิด

ข้อมูลการจองข้อมูลการประกาศศุลกากรและข้อมูลรายการมีขนาดเล็กพอที่จะจัดส่งในน้ำหนักที่ยอมรับได้ข้อเสีย： หากคุณได้รับการตรวจสอบและชั่งน้ำหนักบนท้องถนนในสหรัฐอเมริกาคุณจะต้องเสียค่าปรับจำนวนมาก

2. การจัดสรรพอร์ตพื้นฐาน

หลังจากขนถ่ายที่ท่าเรือพื้นฐานส่วนที่มีน้ำหนักเกินจะถูกแจกจ่ายและถ่ายโอนแยกต่างหากข้อเสีย： หากจุดภายในประเทศที่จะขนส่งอยู่ไกลค่าใช้จ่ายจะสูงขึ้น

3, การถ่ายโอนทางรถไฟจากท่าเรือพื้นฐานไปยังจุดในประเทศ

บริษัท ขนส่งบางแห่งสามารถถ่ายโอนโดยตรงไปยังจุดภายในประเทศผ่านทางรถไฟที่ท่าเรือพื้นฐานในสหรัฐอเมริกาเพื่อให้พวกเขาสามารถไปถึงจุดภายในประเทศได้หากคุณต้องการจัดส่งไปที่ประตูของคุณคุณสามารถใช้ชั้นวางล้อ 3 แถวที่มีน้ำหนักเกินเพื่อขนส่งในพื้นที่ค่าธรรมเนียมรถพ่วงสำหรับส่วนนี้มีราคาแพงกว่าค่าธรรมเนียมรถพ่วงทั่วไปเพียงประมาณ 30%ความยากลำบาก： ในการค้นหา บริษัท ขนส่งคุณต้องถามจุดภายในประเทศด้วยบริการนี้และในที่สุดก็มีตัวแทนท้องถิ่นที่ดีที่จะช่วยจัดการการขนส่งรถพ่วงที่มีน้ำหนักเกินนี้

ในสามวิธีข้างต้นโดยทั่วไปจะไม่แนะนำวิธีแรกเนื่องจากปัญหาของระบบความน่าจะเป็นของการตรวจสอบน้ำหนักด้านหลังทางหลวงในสหรัฐอเมริกาค่อนข้างสูงหากคุณโชคดีคุณอาจไม่คุ้มกับเทียน

06. กฎพิธีการศุลกากร

1, ศุลกากรสหรัฐได้รับข้อมูลการประกาศศุลกากร AMS จากประเทศผู้ส่งออกหลังจากเรือออกเดินทาง

2, สหรัฐอเมริกาบริษัท ส่งต่อท้องถิ่นหรือตัวแทนพิธีการศุลกากรจะต้องได้รับเอกสารที่จำเป็นสำหรับการนำเข้าและการแจ้งเตือนการมาถึงของ บริษัท ขนส่งหนึ่งสัปดาห์ก่อนที่เรือจะมาถึง

3, ใช้สำหรับการประกาศการนำเข้าและการตรวจสอบสินค้าไปยังศุลกากรสหรัฐและส่งเอกสารไปยัง บริษัท ขนส่งเพื่อรับสินค้าที่ท่าเรือปลายทาง

4. ส่งใบรับรองการเปิดกล่องไปยัง บริษัท รถพ่วงของผู้รับหรือจัดให้มีการจัดส่งโดยตัวแทนในท้องถิ่นไปยังคลังสินค้าที่กำหนดโดยผู้รับ

5. ขั้นตอนการดำเนินงานสำหรับการจัดส่งแบบ door-to-door ในกรณีของ door-to-door

A. สินค้าจะต้องจัดส่งเมื่อผู้รับพร้อม

B, บริษัท รถพ่วงจะให้เวลาในการโหลดและขนถ่ายคลังสินค้าเพียง 2 ชั่วโมงเท่านั้นโดยคิดค่าใช้จ่ายเป็นรายชั่วโมงการจัดส่งไปที่ประตูจะต้องไม่อนุญาตให้สินค้าเกินขีด จำกัด น้ำหนักของถนนในสหรัฐอเมริกา

07. ข้อกำหนดสำหรับเอกสารนำเข้า

HSCODE แบบครบวงจรทั่วโลก แต่ต้องให้คำอธิบายชื่อผลิตภัณฑ์ที่ถูกต้องที่สุดเมื่อยืนยันภาษีและค่าธรรมเนียมต่างประเทศการระบุภาษีในสหรัฐอเมริกาเป็นหนึ่งในสิ่งที่ลำบากที่สุดในโลก： หากลูกค้าที่ได้รับ DDP ต้องระบุชื่อผลิตภัณฑ์และ HSCODE ที่ถูกต้องที่สุดลูกค้าที่ได้รับรองเท้าจะต้องส่งรองเท้าตัวอย่างไปต่างประเทศเพื่อตรวจสอบและยืนยัน

เอกสารแนบ： ขั้นตอนพิธีการศุลกากรสำหรับการส่งออกไปยังประเทศสหรัฐอเมริกา

มีหลายวิธีในการส่งออกสินค้าไปยังสหรัฐอเมริกาสำหรับสินค้าบางรายการค่าธรรมเนียมพิธีการศุลกากรและภาษีนำเข้าของสหรัฐอเมริกาจะจ่ายโดยผู้ตราส่งภายใต้สถานการณ์เช่นนี้สมาคมพิธีการศุลกากรของสหรัฐอเมริกากำหนดให้ผู้ส่งออกของจีนต้องลงนามในหนังสือมอบอำนาจ POA ก่อนส่งมอบคล้ายกับความต้องการในการประกาศศุลกากรในประเทศของเราหนังสือมอบอำนาจประกาศศุลกากรโดยปกติจะมีสองวิธีในการดำเนินพิธีการศุลกากร：

1. พิธีการศุลกากรในชื่อของผู้รับในสหรัฐอเมริกา

นั่นคือผู้รับตราส่งของสหรัฐอเมริกา (ผู้รับตราส่ง) ให้ POA แก่ตัวแทนสหรัฐของผู้ส่งและบอนด์ของผู้รับตราส่งของสหรัฐอเมริกา

2. พิธีการศุลกากรในชื่อของผู้ตราส่ง

นั่นคือผู้ตราส่งให้ POA แก่ผู้ส่งที่ท่าเรือต้นทางและผู้ส่งจะถูกส่งต่อไปยังตัวแทนพอร์ตปลายทางตัวแทนของสหรัฐอเมริกาช่วยให้ผู้ตราส่งยื่นขอหมายเลขทะเบียนศุลกากรของผู้นำเข้าในสหรัฐอเมริกาและกำหนดให้ผู้ตราส่งซื้อพันธบัตร

ข้อควรระวัง：

1 ไม่ว่าจะใช้วิธีพิธีการศุลกากรสองวิธีข้างต้นคุณต้องใช้หมายเลขภาษีของผู้รับ (Tax ID หรือที่เรียกว่า IRS No.) สำหรับพิธีการศุลกากรIRS No. (IRS No.) เป็นหมายเลขภาษีที่ผู้รับของสหรัฐฯลงทะเบียนกับ IRS

2. ในสหรัฐอเมริกาไม่มีบอนด์ไม่สามารถเคลียร์ศุลกากรได้หากไม่มีหมายเลขภาษี

ขั้นตอนพิธีการศุลกากรภายใต้การค้าดังกล่าว

01.ประกาศศุลกากร

หลังจากได้รับหนังสือแจ้งการมาถึงหากนายหน้าศุลกากรเตรียมเอกสารตามที่ศุลกากรกำหนดในเวลาเดียวกันก็อาจนำไปใช้กับศุลกากรสำหรับพิธีการศุลกากรภายใน 5 วันหลังจากเตรียมความพร้อมสำหรับการมาถึงหรือมาถึงจุดในประเทศพิธีการศุลกากรทางทะเล โดยปกติแล้วจะได้รับแจ้งภายใน 48 ชั่วโมงหลังจากปล่อยหรือไม่ปล่อยอากาศจะได้รับการแจ้งเตือนภายใน 24 ชั่วโมงเรือบรรทุกสินค้าบางลำยังไม่มาถึงฮ่องกงและศุลกากรตัดสินใจตรวจสอบจุดในประเทศส่วนใหญ่สามารถคาดการณ์ได้ก่อนการมาถึงของสินค้า (Pre-Clear) แต่ผลลัพธ์จะปรากฏเฉพาะหลังจากการมาถึงของสินค้า (เช่นหลังจาก Arrival IT)

มีสองวิธีในการประกาศต่อศุลกากรวิธีหนึ่งคือการประกาศทางอิเล็กทรอนิกส์และอีกวิธีหนึ่งคือศุลกากรต้องตรวจสอบเอกสารที่เป็นลายลักษณ์อักษรไม่ว่าจะด้วยวิธีใดเราจะต้องเตรียมเอกสารและข้อมูลอื่น ๆ ที่เราต้องการ

2. เตรียมเอกสารประกาศศุลกากร

(1) ใบตราส่งสินค้า (B / L);

(2) ใบแจ้งหนี้การค้า

( สาม ) รายการบรรจุภัณฑ์;

(4) ประกาศการมาถึง

(5) ใบรับรองการรมควันหรือการประกาศบรรจุภัณฑ์ที่ไม่ใช่ไม้เป็นสิ่งจำเป็นหากมีบรรจุภัณฑ์ไม้

ชื่อของผู้รับ (ผู้รับ) ในใบตราส่งสินค้าจะต้องตรงกับชื่อของผู้รับที่แสดงในเอกสารสามฉบับสุดท้ายหากไม่สอดคล้องกันผู้รับตราส่งในใบตราส่งสินค้าจะต้องเขียนจดหมายโอน (Letter of Transfer) เพื่อให้บุคคลที่สามสามารถเคลียร์ศุลกากรได้จำเป็นต้องใช้ชื่อ S / & C / ที่อยู่และหมายเลขโทรศัพท์ในใบแจ้งหนี้และรายการบรรจุภัณฑ์S / ไฟล์บางไฟล์ในประเทศจีนขาดข้อมูลนี้และจะถูกขอให้เพิ่ม

3. การถ่ายโอน

หากคุณต้องการผ่านพิธีการศุลกากรในประเทศเราจำเป็นต้องระบุ IT # วันที่มีผลบังคับใช้สถานที่ออกเดินทางและสถานที่ระงับศุลกากรในประเทศจะใช้ IT # สำหรับการควบคุมและปล่อย

4. การจัดส่ง

(1) ในระบบ ABI ก่อนหน้านี้ท่าเรือของ บริษัท ขนส่งจะเชื่อมต่อโดยตรงกับศุลกากรซึ่งหมายความว่า บริษัท ขนส่งและท่าเรือสามารถมองเห็นได้หากศุลกากรปล่อยใน ABI

หลังจาก AMS Trial Run, เอเวอร์กรีน, APL, ม้าบริษัท ขนส่งขนาดใหญ่เช่น Sky, COSCO และ CSCL ยังสามารถเข้าถึง AMS ได้ แต่ท่าเรือไม่ได้ดังนั้นศุลกากรจึงได้รับการปล่อยตัวใน AMS และ บริษัท ขนส่งเหล่านี้สามารถดู NVOCC AMS FILER ได้ในเวลาเดียวกันบริษัท ขนส่งยังช่วยปรับปรุงระบบเทอร์มินัลบริษัท ขนส่งขนาดเล็กเช่น Sinotrans, Lykes, GWS และอื่น ๆ ที่ไม่สามารถเข้าถึง AMS สามารถปล่อยผู้จัดการไฟล์ผ่านทางโทรสาร NVOCC AMS หนังสือค้ำประกัน NVOCC และสำเนาผ่านศุลกากร (Customs Form 3461)บริษัท ขนส่งเหล่านี้ได้รับแฟกซ์และอัปเดตระบบเทอร์มินัลด้วยตนเอง

(2) ท่าเรือ / บริษัท ขนส่งท่าเรือและเครือข่าย บริษัท ขนส่งหากเป็นการขนส่งสินค้าแบบชำระล่วงหน้าใบตราส่งไฟฟ้าจะถูกปล่อยออกมาและศุลกากรจะปล่อยสินค้าไปยัง บริษัท รถบรรทุกโดยอัตโนมัติลูกค้าในสหรัฐอเมริกาไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนคำสั่งซื้อและตัวแทนในสหรัฐอเมริกาไม่สามารถช่วยหักสินค้าได้ซึ่งแตกต่างจากจีนอย่างสิ้นเชิงดังนั้นหากพอร์ตของการโหลดยังไม่ได้รับค่าขนส่งของลูกค้าอย่าส่งคำสั่งซื้อขนาดใหญ่หรือค่าขนส่งล่วงหน้าของ บริษัท ขนส่ง

(3) การจัดส่งสินค้าภายในประเทศไปยังประเทศหลังจากผ่านพิธีการศุลกากร บริษัท ขนส่งจะให้ Pick Up # และตัวแทนจะได้รับ Pick Up # หลังจากแจ้ง C / บริษัท รถบรรทุกจะรับสินค้าตามหมายเลขนี้หมายเลขนี้จะต้องรอ： A. เมื่อสินค้ามาถึงที่ลานเพื่อโหลดและขนถ่ายรถไฟ B. หลังจากการเปิดตัวของศุลกากร C. บริษัท ขนส่งจะได้รับหลังจากการเปิดตัวหากคุณขาดรายการใด ๆ คุณจะไม่สามารถรับได้ดังนั้น C / ใช้เวลานานในการติดตามสินค้าภายในประเทศก่อนที่จะได้รับ Pick Up #

พูดง่ายๆก็คือสหรัฐอเมริกาเป็นตัวแทนนำเข้าสินค้า (ค่าธรรมเนียมการนำเข้าจากประเทศจีน) ขั้นตอนการดำเนินงานมีดังนี้：

เอ.รับเอกสารของตัวแทน (ควรประกอบด้วย： 1 + B / L, MB / LCOPY + D / C NOTE) และป้อนลงในคอมพิวเตอร์

บี.หนึ่งสัปดาห์ก่อนการมาถึงของสินค้าพวกเขาเริ่มขอการแจ้งเตือนการมาถึงจาก SSL หรือ CO-LOADER ดังนั้นพอร์ตของการโหลด OP จะต้องระบุวันที่มาถึงใน D / C NOTICE ซึ่งเป็นประโยชน์สำหรับตัวแทนสหรัฐในการตรวจสอบวันที่มาถึง

ค.เมื่อได้รับการแจ้งเตือนการมาถึงของ SSL หรือ CO-LO ให้ป้อนลงในคอมพิวเตอร์และส่งไปยัง C / และนายหน้าศุลกากรของพวกเขาในวันเดียวกัน (ถ้าคุณรู้ว่าเป็นใคร)

ดี.ทันทีที่ได้รับ B / L ต้นฉบับหรือการขนส่งทางทะเลจาก C / หรือนายหน้าศุลกากรค่าขนส่งและ B / L ต้นฉบับที่เราต้องจ่ายจะถูกส่งไปยัง SSL หรือ Co-Loader โดยด่วนหรือโดยด่วนโดยปกติภายใน 24 ชั่วโมงหากมี IC ให้ส่งไปที่ SSL หรือแฟกซ์

อีหลังจากได้รับใบตราส่งสินค้าและค่าใช้จ่าย SSL จะเข้าสู่คอมพิวเตอร์เพื่อปล่อยสินค้าหากส่งไปยัง CO-LOADER พวกเขาจะทำซ้ำ (รายการ D ด้านบน) เพื่อส่งไปยัง SSL สำหรับการจัดส่งดังนั้นการจัดส่งสินค้าของ CO-LO จะล่าช้าประมาณ 1-1.5 วันและ C / จะบ่น

เอฟ.สินค้าภายในประเทศติดตามการเดินทางของสินค้าจนถึง Pick Up # แฟกซ์ไปที่ C /

จีจัดส่งถึงบ้าน ส่ง DO (Delivery Order) ไปยัง บริษัท รถบรรทุกหลังจากจัดส่งและติดต่อคลังสินค้ารับสินค้าจนกว่าจะได้รับการยืนยันบาง C / ต้องการ POD ได้รับจากรถบรรทุกและส่งมอบให้กับ C /

เอช.SOC ติดตามกล่องและส่งคืนไปยังลานที่กำหนด (ต้องมีกล่องตรวจสอบ C / Check เพื่อยืนยันเมื่อจัดส่ง)

PS: ข้อควรระวังสำหรับ LCL ทางทะเลของสหรัฐอเมริกา

ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของการค้าระหว่างประเทศและการขยายบริการขนส่งอย่างต่อเนื่องทำให้การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ LCL ถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางอย่างไรก็ตามการขนส่ง LCL นั้นแตกต่างจากการขนส่ง FCLข้อกำหนดด้านการขนส่งมีลักษณะเฉพาะและความเป็นอิสระปัญหาบางอย่างที่พบในกระบวนการดำเนินการจริงจะถูกนำเสนอเพื่อหารือกับทุกคน

1, LCL (Less Than Container Load, LCL) หมายถึงการเรียงลำดับและการจัดส่งโดยผู้ให้บริการ (หรือตัวแทน) ในลักษณะที่น้อยกว่าหนึ่งตู้เต็มรูปแบบขึ้นอยู่กับลักษณะของสินค้าและปลายทางหลังจากยอมรับการจัดส่งของผู้ตราส่งสินค้าที่ส่งไปยังปลายทางเดียวกันจะถูกบรรจุในปริมาณที่แน่นอน

Le="vertical-align: inherit; "> เนื่องจากสินค้าของเจ้าของสินค้าที่แตกต่างกันประกอบกันในกล่องเดียวจึงเรียกว่า LCLสิ่งนี้จะใช้เมื่อจำนวนการจัดส่งของผู้ตราส่งไม่เพียงพอที่จะเติมภาชนะทั้งหมดโดย LCL ทางทะเลการจัดหมวดหมู่, การเรียงลำดับ, ความเข้มข้น, การบรรจุ (แกะกล่อง), การจัดส่งพวกเขาทั้งหมดจะดำเนินการที่สถานีขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ของผู้ให้บริการหรือสถานีขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ภายในประเทศ

LCL สามารถแบ่งออกเป็น LCL โดยตรงหรือ LCL โอนDirect LCL หมายความว่าสินค้าในตู้คอนเทนเนอร์ LCL จะถูกโหลดและขนถ่ายที่ท่าเรือเดียวกันสินค้าจะไม่ถูกแกะออกก่อนที่สินค้าจะมาถึงท่าเรือปลายทางนั่นคือสินค้าอยู่ที่ท่าเรือเดียวกัน

บริการ LCL นี้มีเวลานำสั้นสะดวกและรวดเร็วบริษัท LCL ทางทะเลที่มีประสิทธิภาพโดยทั่วไปจะให้บริการนี้เท่านั้นการถ่ายโอนหมายความว่าสินค้าในภาชนะบรรจุไม่ได้อยู่ที่ท่าเรือปลายทางเดียวกันและจะต้องนำออกหรือขนถ่ายหรือขนถ่ายตรงกลางเนื่องจากพอร์ตปลายทางที่แตกต่างกันเวลารอคอยที่ยาวนานของสินค้าดังกล่าวและปัจจัยอื่น ๆ ส่งผลให้วงจรการจัดส่งนานขึ้นและต้นทุนการจัดส่งที่สูงขึ้น

2, สินค้า LCL โดยทั่วไปไม่สามารถยอมรับการแต่งตั้งของ บริษัท ขนส่งที่เฉพาะเจาะจงบริษัท ขนส่งยอมรับเฉพาะการจองสินค้าทั้งตู้และไม่ยอมรับการจองสินค้า LCL ทางทะเลโดยตรงสามารถจองกับ บริษัท ขนส่งได้หลังจากการขนส่งสินค้า LCL ผ่านการส่งต่อการขนส่งสินค้า (บริษัท ขนส่งที่มีประสิทธิภาพบางแห่งผ่าน บริษัท โลจิสติกส์ของพวกเขา)สินค้า LCL ทางทะเลเกือบทั้งหมดจะถูกขนส่งผ่าน "การโหลดแบบรวมศูนย์และการขนถ่ายการกระจายแบบรวมศูนย์" ของ บริษัท ขนส่งสินค้าพอร์ตการจัดส่ง LCL ในภาคตะวันออกของจีนนั้นเป็นท่าเรือเซี่ยงไฮ้

เนื่องจากอุปทานที่ จำกัด ผู้ส่งต่อการขนส่งทั่วไปสามารถจองจาก บริษัท ขนส่งหลายแห่งเท่านั้นและไม่ค่อยตอบสนองความต้องการของ บริษัท ขนส่งที่กำหนดไม่สามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดได้ ณ เวลาที่จัดส่ง

3 เมื่อเจรจาธุรกรรมกับลูกค้าควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับเงื่อนไขการขนส่งที่เกี่ยวข้องเพื่อป้องกันไม่ให้อีกฝ่ายพบว่าเงื่อนไขการขนส่งไม่สามารถทำได้เมื่อเปิดเลตเตอร์ออฟเครดิต

4, การเรียกเก็บเงินตันของสินค้า LCL ควรจะถูกต้องก่อนการจัดส่งสินค้า LCL ทางทะเลโรงงานควรได้รับการร้องขอให้วัดน้ำหนักและขนาดของสินค้าให้ถูกต้องที่สุดเท่าที่จะทำได้เมื่อสินค้าถูกส่งไปยังคลังสินค้าที่กำหนดโดยผู้ส่งสำหรับการจัดเก็บคลังสินค้าโดยทั่วไปจะทำการวัดซ้ำและใช้ขนาดและน้ำหนักที่วัดซ้ำเป็นค่าใช้จ่าย

หากโรงงานเปลี่ยนบรรจุภัณฑ์โรงงานควรแจ้งให้โรงงานทราบทันทีอย่ารอจนกว่าสินค้าจะถูกส่งไปยังคลังสินค้าส่งต่อเพื่อส่งข้อเสนอแนะผ่านผู้ส่งบ่อยครั้งที่เวลาเร่งด่วนมากหากคุณเปลี่ยนเอกสารประกาศศุลกากรมันเป็นเรื่องง่ายที่จะชะลอการประกาศศุลกากรหรือสร้างค่าธรรมเนียมการประกาศศุลกากรเร่งด่วนและค่าธรรมเนียมฮ่องกง ฯลฯ

5, บางพอร์ตเนื่องจากอุปทานไม่เพียงพอของสินค้า LCL, ค่าใช้จ่ายสูง, บริษัท ส่งต่อที่เชี่ยวชาญในธุรกิจ LCL ใช้มาตรฐานการเรียกเก็บเงินขั้นต่ำสำหรับสินค้าขนาดเล็ก.ตัวอย่างเช่นจุดเริ่มต้นขั้นต่ำคือ 2 ตันของการขนส่งสินค้านั่นคือแต่ละตันที่น้อยกว่า 2 ตันของการขนส่งสินค้าจะถูกเรียกเก็บในอัตรา 2 ตันของการขนส่งสินค้าดังนั้นสำหรับสินค้าขนาดเล็กและบางส่วนเราควรพิจารณาปัจจัยเหล่านี้มากขึ้นเมื่อทำธุรกรรมเพื่อหลีกเลี่ยงการอยู่เฉยๆในอนาคต

6 สำหรับเส้นทางระยะไกลและพอร์ตลูกค้าเสนอ LCL ไปยังจุดในประเทศที่ดีที่สุดคือการปรึกษาก่อนที่จะลงนามในสัญญาเพื่อยืนยันว่ามี บริษัท ขนส่งและ บริษัท ส่งต่อการขนส่งสามารถดำเนินการพอร์ตระยะไกลและพอร์ตในประเทศเหล่านี้คลิกที่การจัดส่งและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องก่อนเซ็นสัญญา

รับใบเสนอราคาฟรีภายใน 24 ชั่วโมง