តើទំនិញឆ្លងកាត់ទ្វីបដ៏ធំរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនិងកាណាដា ដំណើរការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកទាំងមូលត្រូវបានបង្ហាញ！

1RAILWAY

នៅពេលដែលកុងតឺន័ររបស់អ្នកត្រូវបានផ្ទុកចេញពីកប៉ាល់យក្សដំណើរឆ្ពោះទៅអាមេរិកខាងជើងរបស់វាទើបតែចាប់ផ្តើម។ ប្រឈមមុខនឹងទ្វីបដ៏ធំធេងរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីឆ្លងកាត់វា？ ចម្លើយមិនត្រឹមតែជារថយន្តដឹកទំនិញដែលមានល្បឿនលឿនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជារថយន្តអូដ្ឋដែកដែលគ្រហឹមផងដែរ។ ការដឹកជញ្ជូនរួមបញ្ចូលគ្នារវាងផ្លូវដែកសមុទ្រគឺជាសរសៃឈាមសេដ្ឋកិច្ចដែលតភ្ជាប់កំពង់ផែ និងតំបន់ខ្ពង់រាបក្នុងទឹក។ ថ្ងៃនេះ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន Shenzhen Fengshou នឹងនាំអ្នកទៅក្លែងធ្វើដំណើរទាំងមូល និងបង្ហាញរាល់ព័ត៌មានលម្អិតនៃដំណើរប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនេះ។

01 ការចុះចតកំពង់ផែ និង "ការផ្ទេរ" ប្រតិបត្តិការកំពង់ផែ

02 បោះជំហានលើ "សរសៃឈាមដែក" ហើយចាប់ផ្តើមដំណើររបស់អ្នក The Rail Journey: នៅលើសរសៃឈាមដែក នេះគឺជាស្នូលនៃដំណើរ - ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក។ នៅប្រទេសកាណាដាទំនិញរបស់អ្នកត្រូវបានដឹកជញ្ជូនជាចម្បងដោយក្រុមហ៊ុនយក្សពីរគឺផ្លូវដែកជាតិកាណាដា (CN) ឬផ្លូវដែកប៉ាស៊ីហ្វិកកាណាដា (CP) ។ · ប្រភពរូបភាពបានមកពីអ៊ីនធឺណិត។ ប្រសិនបើមានការរំលោភបំពាន សូមទាក់ទងមកយើងដើម្បីលុបវា។ ពួកគេដូចជា "សរសៃឈាមដែក" ដែលមានផ្លូវដែកផ្តាច់មុខ និងប្រេកង់ថេរ ហើយមិនរងផលប៉ះពាល់ដោយអាកាសធាតុ និងការកកស្ទះចរាចរណ៍។ កុងតឺន័ររបស់អ្នកនឹងចូលរួមជាមួយប្រអប់រាប់ពាន់ផ្សេងទៀតដើម្បីបង្កើតជារថភ្លើងដឹកទំនិញប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនិងបរិស្ថានដែលធ្វើដំណើរទាំងយប់ទាំងថ្ងៃទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលស្នូលក្នុងទឹក។

03 មកដល់មជ្ឈមណ្ឌលជាមួយ "ម៉ាយល៍ចុងក្រោយ" " Arrival at Ramp & The Final Mile1. រថភ្លើងដែលមកដល់ស្ថានីយ៍មជ្ឈមណ្ឌលក្នុងស្រុកទីបំផុតឈប់នៅមជ្ឈមណ្ឌលស្នូលក្នុងស្រុកដូចជា "ឈីកាហ្គោតូរ៉ុនតូមេមភីសជាដើម" ។ កុងតឺន័រនឹងត្រូវបានផ្ទុកដោយសុវត្ថិភាពនៅទីនេះហើយរង់ចាំការចែកចាយចុងក្រោយ។ · ប្រភពរូបភាពគឺមកពីអ៊ីនធឺណិត។ ប្រសិនបើមានការរំលោភបំពាន សូមទាក់ទងយើងដើម្បីលុបវា 2. ភ្ជាប់ "ម៉ាយល៍ចុងក្រោយ" ដោយគ្មានថ្នេរជាមួយនឹងកងនាវារថយន្តដឹកទំនិញក្នុងស្រុកដែលយើងបានរៀបចំជាមុន ហើយទៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងដើម្បីយកវ៉ាលីជាមួយនឹងបញ្ជីដឹកទំនិញ។ អ្នកបើកបរឡានដឹកទំនិញដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈនឹងដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅឃ្លាំងដែលបានកំណត់របស់អ្នកដោយសុវត្ថិភាពនិងទាន់ពេលវេលាឬកន្លែងផ្ទុកទំនិញដែលបានកំណត់។

04 ការដឹកជញ្ជូនរួមបញ្ចូលគ្នារវាងផ្លូវដែកសមុទ្រ៖ ចំណុចសំខាន់ៗចំនួនបួនដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់

1. ការរៀបចំផែនការ (Lead Time) ពេលវេលាធ្វើដំណើរសរុប (TT) នៃការដឹកជញ្ជូនរួមបញ្ចូលគ្នារវាងផ្លូវដែកសមុទ្រតម្រូវឱ្យមានការរៀបចំផែនការបែបវិទ្យាសាស្ត្រ។ ទោះបីជាផ្នែកផ្លូវដែកខ្លួនឯងមានល្បឿនលឿនក៏ដោយវាចាំបាច់ត្រូវបម្រុងទុកពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការកំពង់ផែផ្ទៃក្នុង (ការផ្ទុកការផ្ទុក) ការរៀបចំផ្លូវដែកនិងកាប៉ាម៉ាយល៍ចុងក្រោយ។ សរុបមក បើប្រៀបធៀបនឹងការដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់ទៅកាន់កំពង់ផែ វាចាំបាច់ត្រូវបម្រុងទុករយៈពេលបត់បែន 3-7 ថ្ងៃបន្ថែមទៀត។ 2. ឈ្មោះផលិតផលត្រឹមត្រូវ និងការប្រកាសទម្ងន់ទំនិញ។ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកមានការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើទម្ងន់ទំនិញ និងឈ្មោះផលិតផល។ សម្រាប់ទំនិញរសើបដូចជាសារធាតុគីមីនិងថ្មសូមប្រាកដថាត្រូវបញ្ជាក់ជាមុនថាតើវាស្ថិតនៅក្នុងជួរនៃទំនិញគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចទទួលយកបានសម្រាប់ផ្លូវដែកនិងកម្រិតគ្រោះថ្នាក់ដែលត្រូវគ្នាដែរឬទេ។ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកត្រូវប្រាកដថាផ្ទៀងផ្ទាត់ទំងន់ទំនិញឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកនឹងធ្វើការត្រួតពិនិត្យទម្ងន់បន្ទាប់បន្សំមុនពេលផ្ទុក។ ប្រសិនបើការលាក់បាំង ឬវិជ្ជមានមិនពិតកើតឡើង (ជាពិសេសគម្លាតទម្ងន់) វាអាចនាំឱ្យមានការពិន័យយ៉ាងច្រើន ឬសូម្បីតែការបដិសេធការផ្ទុក។ ហានិភ័យ និងការចំណាយទាំងអស់ដែលកើតឡើងនឹងត្រូវទទួលដោយម្ចាស់ទំនិញ។

3. ការគ្រប់គ្រងច្បាស់លាស់នៃរយៈពេលឥតគិតថ្លៃ (Free Time) ការដឹកជញ្ជូនរួមបញ្ចូលគ្នារវាងផ្លូវដែកសមុទ្រនឹងពាក់ព័ន្ធនឹងរយៈពេលឥតគិតថ្លៃនៃកំពង់ផែ និងរយៈពេលឥតគិតថ្លៃនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងគោលដៅ។ ពេលវេលាឥតគិតថ្លៃនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងច្រើនតែតិចជាងនៅកំពង់ផែ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនត្រូវការយើងរៀបចំការដឹកជញ្ជូនទេ អ្នកត្រូវបញ្ចប់ការដឹកជញ្ជូនឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីជៀសវាងថ្លៃសេវាខ្ពស់ (Detention) និងថ្លៃស្តុកទុក (Demurrage) ។

4. ផ្តល់ព័ត៌មានទិសដៅចុងក្រោយត្រឹមត្រូវ។ អាសយដ្ឋានលម្អិត លេខកូដប្រៃសណីយ៍ និងលេខទូរស័ព្ទទំនាក់ទំនងនៃទិសដៅចុងក្រោយត្រូវតែត្រឹមត្រូវ 100% ។ ភាពត្រឹមត្រូវនៃព័ត៌មានកំណត់ដោយផ្ទាល់ថាតើការដឹកជញ្ជូនឡានដឹកទំនិញ "ម៉ាយល៍ចុងក្រោយ" អាចត្រូវបានបញ្ចប់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដែរឬទេ។ ប្រសិនបើអាស័យដ្ឋានខុសឬអាស័យដ្ឋានត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាបណ្តោះអាសន្នបន្ទាប់ពីទំនិញមកដល់កំពង់ផែការចំណាយលើការបញ្ជូនបន្តនឹងកើតឡើងដោយជៀសមិនរួចនិងបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលក្នុងការដឹកជញ្ជូន។