ទីផ្សារនាំចូលរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកក្រោមគោលនយោបាយពន្ធគយ 2.0 របស់ Trump៖ ស្ងប់ស្ងាត់ និងរង់ចាំមើល

ចាប់តាំងពីលោក Trump ត្រូវបានបោះឆ្នោតជ្រើសរើសជាប្រធានាធិបតីសហរដ្ឋអាមេរិកឡើងវិញ ប្រធានបទមួយក្នុងចំណោមប្រធានបទដែលមានការព្រួយបារម្ភបំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះគឺគោលនយោបាយពន្ធកំណែ 2.0 ដែលគាត់អាចអនុវត្តប្រឆាំងនឹងប្រទេសចិន និងប្រទេសដទៃទៀត។ មិនដូចពេលដែលគាត់ជាប់ឆ្នោតជាលើកដំបូងទេ លើកនេះគ្រប់គ្នាហាក់ដូចជាជឿជាក់ថារដ្ឋបាល Trump ពិតជានឹងដាក់ពន្ធបន្ថែម។ អ្វីដែលនៅសល់គឺគ្រាន់តែជាបញ្ហានៃពេលវេលា ទំហំ និងល្បឿនប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាពន្ធ 60% គឺជាបន្ទុកបន្ថែមដ៏ធំមួយសម្រាប់អ្នកនាំចូលរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកក៏ដោយ ទីផ្សារបច្ចុប្បន្នមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ខ្លាំង អត្រាដឹកជញ្ជូនបន្តធ្លាក់ចុះ ហើយតម្លៃកន្លែងនៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងភាគខាងលិចកំពុងសាកល្បងកម្រិតទាបថ្មីនៃ 2,000 ។ ដូច្នេះតើរលកនៃការដឹកជញ្ជូនដែលរំពឹងទុកនៅឯណា？ យើងក៏អាចគិតដោយស្ងប់ស្ងាត់ផងដែរ។

ហេតុផលសម្រាប់ការឆ្លើយតបខាងភ័ស្តុភារ

ភស្តុភារមិនមានភាពរសើបដូចផ្សារហ៊ុនទេ ហើយការរំខានបន្តិចបន្តួចអាចបង្កឱ្យមានការប្រែប្រួលតម្លៃភាគហ៊ុនភ្លាមៗ។ ការឆ្លើយតបនៃភស្តុភារមានភាពយឺតយ៉ាវបន្តិចមូលហេតុចម្បងគឺថាអ្នកជំនាញដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះលទ្ធកម្មនិងភស្តុភារនឹងមិនធ្វើ "ការឆ្លើយតបជង្គង់" ភ្លាមៗដោយសារតែព័ត៌មាន។ ពន្ធ Trump 2.0 នៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលរំពឹងទុក ហើយមិនមានគោលនយោបាយ និងកាលវិភាគជាក់ស្តែងទេ។ បញ្ហាដូចជាចំនួនពន្ធគយជាក់លាក់ដែលត្រូវបន្ថែមទំនិញណាមួយត្រូវបានកំណត់គោលដៅនិងនៅពេលណាដែលពួកគេនឹងត្រូវអនុវត្តគឺពោរពេញទៅដោយភាពមិនច្បាស់លាស់ដែលធ្វើឱ្យមានការលំបាកសម្រាប់អ្នកនាំចូលក្នុងការឆ្លើយតបភ្លាមៗនិងទិញទំនិញដោយងងឹតងងុល។

ការលក់ស្តុកលក់រាយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក

សមាមាត្រស្តុកទៅលក់ចុងក្រោយបំផុត (ខែកញ្ញា) គឺ 1.33 ដែលទាបជាង 1.46 ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2019 មុនពេលមានការរីករាលដាល។ តាមទ្រឹស្តីសមាមាត្រស្តុកទៅលក់ទាបមានន័យថាមានមូលដ្ឋានសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនមុន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថានភាពជាក់ស្តែងមិនសាមញ្ញនោះទេ។ ជាដំបូង អ្នកនាំចូលដែលទើបតែកើតចេញពីជ្រលងនៃ "ការដកស្តុក" មិនបានបំពេញសារពើភ័ណ្ឌដោយមិនគិតទេ ប៉ុន្តែគ្រប់គ្រងចង្វាក់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ទីពីរ ការលក់រាយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានបន្តកើនឡើងក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ នៅក្នុងត្រីមាសទី 3 នៃឆ្នាំនេះ ការនាំចូលតាមសមុទ្ររបស់សហរដ្ឋអាមេរិកទំនងជាខ្ពស់បំផុតលើកលែងតែឆ្នាំ 2022 ជាពិសេសនៅកំពង់ផែភាគខាងលិចរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ បរិមាណទំនិញខ្ពស់គួបផ្សំនឹងកំណើនការលក់ល្អបានរក្សាសមាមាត្រស្តុកទៅលក់នៅកម្រិតទាប។ នៅក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 សារពើភ័ណ្ឌលក់រាយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានកើនឡើង 24.8% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2019 ខណៈដែលការលក់បានកើនឡើង 37% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា។ ដូច្នេះទោះបីជាបរិមាណនាំចូលកើនឡើងក៏ដោយសម្ពាធសារពើភ័ណ្ឌមិនធំទេ។

ការពិចារណាជាច្រើនដែលអ្នកនាំចូលប្រឈមមុខ

ទោះបីជាតាមទស្សនៈនៃកម្រិតសារពើភ័ណ្ឌ និងសមាមាត្រស្តុកទៅលក់ US Line មានមូលដ្ឋានសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនជាមុនក៏ដោយ ក៏អ្នកនាំចូលត្រូវពិចារណាលើកត្តាជាច្រើន។ មានការចំណាយក្នុងការស្តុកទុកជាមុននៅក្នុងឃ្លាំងជាពិសេសនៅក្នុងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃអត្រាការប្រាក់កម្ចីខ្ពស់នៅសហរដ្ឋអាមេរិកសម្ពាធហិរញ្ញវត្ថុគឺជាបញ្ហាសំខាន់។ លើសពីនេះ ម្ចាស់ទំនិញក៏ត្រូវព្រួយបារម្ភអំពីកូដកម្មទីពីរដែលមានសក្តានុពលនៅស្ថានីយឆ្នេរខាងកើតផងដែរ។ មិនមានរយៈពេលបង្អួចច្រើនសម្រាប់ការបញ្ជូនទៅកាន់ផ្លូវទឹកទាំងមូលនៅភាគខាងកើតសហរដ្ឋអាមេរិកទេ។ ប្រសិនបើការចរចាមិនមានការរីកចម្រើនជាវិជ្ជមានមុនដំណាច់ខែនេះទេ វានឹងមានសុវត្ថិភាពជាងក្នុងការបញ្ជូនវាទៅ West Bank បន្ទាប់ពីពាក់កណ្តាលខែធ្នូ។ ការផ្លាស់ប្តូរខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ណាមួយនឹងនាំមកនូវការងារបន្ថែមនិងថ្លៃដើមដល់អ្នកនាំចូល។

អាកប្បកិរិយាស្ងប់ស្ងាត់របស់ម្ចាស់ទំនិញ

នៅក្រោម "ពពកខ្មៅ" នៃពន្ធ Trump 2.0 "ភាពស្ងប់ស្ងាត់" ដែលបង្ហាញដោយម្ចាស់ទំនិញហាក់ដូចជាមិននឹកស្មានដល់ ប៉ុន្តែតាមពិតវាជារឿងធម្មតា។ ថ្មីៗនេះ លោក Ravi Shanker ប្រធានអ្នកវិភាគសម្រាប់ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនអាមេរិកខាងជើងនៅ Morgan Stanley បានធ្វើការស្ទង់មតិមួយដោយសួរម្ចាស់ទំនិញចំនួន 100 នាក់។ លទ្ធផលបានបង្ហាញថាជាង 70% នៃក្រុមហ៊ុនដែលបានស្ទង់មតិបាននិយាយថាពួកគេនឹងមិនផ្លាស់ប្តូរផែនការបំពេញសារពើភ័ណ្ឌរបស់ពួកគេដោយសារតែការបោះឆ្នោតឡើងវិញរបស់លោក Trump ។ មួយភាគបីនៃក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថាពួកគេនឹងពិចារណាបង្កើនសារពើភ័ណ្ឌកម្រិតមធ្យមឬគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល 42% នៃម្ចាស់ទំនិញបាននិយាយថាពួកគេនឹងមិនផ្លាស់ប្តូរអាកប្បកិរិយារបស់ពួកគេដោយសារតែពន្ធសក្តានុពល។

ទស្សនវិស័យអនាគត

ពន្ធគយក្នុងឆ្នាំ 2018 ត្រូវបានអនុវត្តជាបីបាច់ ហើយពេលវេលានៃការយកពន្ធត្រូវបានពន្យារពេលពីរដង បង្កើត "រដូវកាលកំពូលតូច" ចំនួនប្រាំដោយសិប្បនិម្មិត។ តើសង្រ្គាមពន្ធគយ 2.0 នៅឆ្នាំ 2025 នឹងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងដូចម្តេច？ បើប្រៀបធៀបជាមួយភាពភ័យនិងភាពភ័យស្លន់ស្លោលើកដំបូង ពេលនេះមនុស្សគ្រប់គ្នាហាក់ដូចជាមានស្ថេរភាពខាងអារម្មណ៍ ហើយពួកគេបានសម្រេចចិត្តមុននឹងផ្លាស់ប្តូរ។ ប្រហែលជាពិតជាមិនមានរលកនៃការដឹកជញ្ជូនដែលបណ្តាលមកពីពន្ធគយទេ？ បាទ ប៉ុន្តែរហូតដល់គោលនយោបាយ និងកាលវិភាគជាក់លាក់កាន់តែច្បាស់។ ប្រសិនបើមានតែអតិថិជនមួយចំនួនតូចប៉ុណ្ណោះដែលធ្វើសកម្មភាពជាមុន វានឹងមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីប៉ះពាល់ដល់ទំនាក់ទំនងផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការទាំងមូលនោះទេ។ ខែវិច្ឆិកាគឺជារដូវបិទរដូវ។ កត្តាចម្បងបន្ទាប់ដែលប៉ះពាល់ដល់និន្នាការបរិមាណទីផ្សាររយៈពេលខ្លីគឺកូដកម្មទីពីរដែលមានសក្តានុពលនៅភាគខាងកើតសហរដ្ឋអាមេរិក និងពិធីបុណ្យនិទាឃរដូវ។

ទំព័រដើម

តាមរយៈការវិភាគខាងលើ វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថា ទោះបីជាគោលនយោបាយពន្ធគយ Trump 2.0 បាននាំមកនូវភាពមិនច្បាស់លាស់ក៏ដោយ អ្នកនាំចូលបានបង្ហាញពីអាកប្បកិរិយាសមហេតុផល និងស្ងប់ស្ងាត់។ និន្នាការទីផ្សារនាពេលអនាគតនឹងអាស្រ័យលើព័ត៌មានលម្អិតគោលនយោបាយជាក់លាក់ និងកាលវិភាគ ក៏ដូចជាកត្តាសំខាន់ៗផ្សេងទៀតនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។