អ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញត្រូវតែអាន！ ដំណើរការទាំងមូលនៃការត្រួតពិនិត្យកន្លែងទំនិញគ្រោះថ្នាក់របស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន មគ្គុទ្ទេសក៍ជៀសវាងរណ្តៅ (ជាមួយនឹងការវិភាគជាក់ស្តែងនៃច្បាប់ IMDG)

1. "ឯកសារបោសសំអាតគយ" សម្រាប់ការកក់ទំនិញគ្រោះថ្នាក់ (ជាមួយករណីពិត)
ថ្មីៗនេះ មិត្តរួមការងារម្នាក់ឈ្មោះ Lao Zhang មានបញ្ហាក្នុងការរៀបចំទិន្នន័យ៖ អតិថិជនប្រញាប់ប្រញាល់លក់វត្ថុរាវងាយឆេះប្រភេទទី 3 ប៉ុន្តែលេខ UN នៅលើវិញ្ញាបនបត្រកញ្ចប់គ្រោះថ្នាក់គឺខុសគ្នាពីខ្ទង់ចុងក្រោយនៃ MSDS ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេល 5 ថ្ងៃ！ សូមចងចាំថា "ឯកសារសង្គ្រោះជីវិត" ទាំងបីនេះត្រូវតែសមយ៉ាងជិតស្និទ្ធ៖

1. កំណែពីរភាសា MSDS៖ ផ្តោតលើធាតុទី 14 នៃព័ត៌មានដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសលេខអង្គការសហប្រជាជាតិ ថ្នាក់វេចខ្ចប់ PG (I តឹងរ៉ឹងបំផុត/III រលុងបំផុត) ចំណុចពន្លឺ (ឧទាហរណ៍ ប្រេងសាំងត្រូវតែ ≤60°C)
2. វិញ្ញាបនបត្រវេចខ្ចប់គ្រោះថ្នាក់៖ កុំគិតថាអ្វីៗនឹងល្អប្រសិនបើអ្នកមានវា។ លើកចុងក្រោយថ្នាក់វេចខ្ចប់នៃផលិតផលគីមីជាក់លាក់មួយត្រូវបានសរសេរថាជាប្រភេទទី II ប៉ុន្តែតាមពិតវាត្រូវការស្គរដែកប្រភេទទី I ហើយវាត្រូវបានបញ្ជូនត្រឡប់មកវិញដោយផ្ទាល់ដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។
3. លិខិតប្រគល់សិទ្ធិ៖ ប្រសិនបើលេខ UN ត្រូវបានសរសេរខុស ថ្លៃបញ្ជាទិញអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ！ ជាពិសេសម្ចាស់កប៉ាល់ធំៗដូចជា HMM និង MSC សុខចិត្តពិនិត្យមើលបីដងទៀតជាជាងរអិល។

2. "ទ្វារបីដង" ពិនិត្យដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន (ជាមួយនឹងការប៉ាន់ស្មានពេលវេលា)

1. ដំណាក់កាលបញ្ចាំងបឋម (ក្នុងរយៈពេល 1 ថ្ងៃ)៖

• ពិនិត្យមើលភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃការបញ្ជាទិញទាំងបី៖ លេខអង្គការសហប្រជាជាតិ ឈ្មោះផលិតផល និងប្រភេទវេចខ្ចប់ត្រូវតែបង្រួបបង្រួមវិញ្ញាបនបត្រ
• មើលលទ្ធភាពនៃការដឹកជញ្ជូន៖ ឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាច្រើនបដិសេធដោយផ្ទាល់ក្នុងការទទួលយកប្រភេទ 4.2 នៃសារធាតុដែលឆេះដោយឯកឯង។
• ចំណុចជាប់គាំងទូទៅ៖ វិញ្ញាបនបត្រកញ្ចប់គ្រោះថ្នាក់ផុតកំណត់ MSDS ខ្វះវិធានការសង្គ្រោះបន្ទាន់

1. ការត្រួតពិនិត្យស៊ីជម្រៅ (1-3 ថ្ងៃ)៖

• ព័ត៌មានលម្អិតអំពីការវេចខ្ចប់៖ កាលពីឆ្នាំមុនមានប្រអប់ឈើធម្មតាចំនួន ៨ ប្រភេទសម្រាប់ផលិតផលច្រេះប៉ុន្តែបានរកឃើញថាស្រទាប់មិនមានកម្រាស់គ្រប់គ្រាន់ទេ។
• តម្រូវការពិសេស៖ ថ្មលីចូមត្រូវតែមានរបាយការណ៍ UN38.3 ហើយសម្ភារៈវិទ្យុសកម្មត្រូវការអាជ្ញាប័ណ្ណបន្ថែម។
• ការព្យាករណ៍ឯកោ៖ ឧទាហរណ៍ ប្រភេទ 5.1 អុកស៊ីតកម្ម និងប្រភេទ 4.1 ងាយឆេះ ប្រព័ន្ធនឹងសម្គាល់ពណ៌ក្រហមដោយស្វ័យប្រវត្តិ

1. ការពិនិត្យរួមគ្នាត្រីភាគី (អាចបន្ថែម 1-2 ថ្ងៃ)៖
   កំពង់ផែទិសដៅត្រូវបានស៊ើបអង្កេតយ៉ាងតឹងរ៉ឹងបំផុត កាលពីខែមុន សំបុត្រសម្រាប់សារធាតុគីមីត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយចៃដន្យនៅទីក្រុង Rotterdam ។ សំណាងល្អស្លាក GHS ត្រូវបានរៀបចំជាមុន។ ការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសចំពោះ៖

• កំពង់ផែអាស៊ីអាគ្នេយ៍៖ វិញ្ញាបនបត្រកញ្ចប់
• កំពង់ផែអឺរ៉ុប៖ ព្រួយបារម្ភថាតើ SDS អនុលោមតាម REACH
• ខ្សែអាមេរិក៖ រាយការណ៍ព័ត៌មានទំនិញគ្រោះថ្នាក់ AMS ជាមុន

3. "ច្បាប់នៃការរស់រានមានជីវិត" សម្រាប់ការផ្ទុកទំនិញគ្រោះថ្នាក់ (ជាមួយនឹងការពិនិត្យរហ័សនៃលេខកូដឯកោ)

1. រូបមន្តជាក់ស្តែងសម្រាប់កម្រិតឯកោ៖

• "នៅឆ្ងាយ" (លេខកូដ 1)៖ យ៉ាងហោចណាស់ប្រអប់មួយត្រូវបានបែងចែកផ្ដេកសម្រាប់ប្រភេទផ្សេងៗគ្នានៃទំនិញគ្រោះថ្នាក់
• "ភាពឯកោ" (លេខកូដទី 2)៖ ខាងលើ និងខាងក្រោមមិនអាចតម្រឹមបញ្ឈរបានទេ ដូចជាកាំជ្រួច និងឧស្ម័នដែលបានបង្ហាប់។
• "ភាពឯកោនៃកាប៊ីនពេញលេញ" (លេខកូដទី 3)៖ អាស៊ីត និងអាល់កាឡាំងត្រូវតែបែងចែកទៅជាកាប៊ីនដែលមានធុងប្រេងនៅកណ្តាល

1. បញ្ជីបម្រាមសម្រាប់ការវេចខ្ចប់៖

• ប្រភេទ 4.3 ផលិតផលដែលឆេះនៅពេលប៉ះពាល់នឹងទឹក៖ ត្រូវតែដាក់នៅលើនាវា និងជៀសវាងបំពង់បង្ហូរភ្លើង
• ប្រភេទ 2.1 ឧស្ម័នងាយឆេះ៖ ហាមឃាត់មិនឱ្យនៅជិតបន្ទប់ម៉ាស៊ីន/កន្លែងរស់នៅ
• គ្រឿងផ្ទុះប្រភេទទី 1៖ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាច្រើនបានរារាំងដោយផ្ទាល់

1. ច្បាប់លាក់កំបាំង LCL៖

• ការគិតថ្លៃអប្បបរមា៖ ចាប់ផ្តើមពី 3CBM ប្រសិនបើវាមិនគ្រប់គ្រាន់ អ្នកនឹងគិតថ្លៃតាមនេះ។
• ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការស្លាប់៖ អាស៊ីតប្រភេទទី 8 និងអាល់កាឡាំងប្រភេទទី 8 មិនត្រូវលាយបញ្ចូលគ្នាទេ ទោះបីជាទាំងប្រភេទទី 8 ក៏ដោយ។
• ផលិតផលរសើប៖ ទំនិញដែលមានម៉ាញេទិកត្រូវតែមានវិញ្ញាបនបត្រ demagnetization

4. មគ្គុទ្ទេសក៍សម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ដើម្បី

1. ភាពទាន់ពេលវេលានៃទិន្នន័យ៖ MSDS ត្រូវតែចេញក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំ។ សូមយកចិត្តទុកដាក់លើកាលបរិច្ឆេទចេញវិញ្ញាបនបត្រកញ្ចប់គ្រោះថ្នាក់។
2. ភាពស្ថិតស្ថេរនៃការប្រកាស៖ លេខអង្គការសហប្រជាជាតិនៃការបង្ហាញ / វិក័យប័ត្រនៃការដឹកទំនិញ / ការប្រកាសគយត្រូវតែដូចគ្នាទាំងស្រុងហើយថ្លៃផ្លាស់ប្តូរចាប់ផ្តើមពី 200 ដុល្លារអាមេរិក
3. ការកក់កាលវិភាគដឹកជញ្ជូន៖ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យរក្សារយៈពេលពិនិត្យបន្ថែម 3 ថ្ងៃសម្រាប់ផលិតផលដែលមានហានិភ័យខ្ពស់ ជាពិសេសប្រភេទ 4.2/5.2
4. ផែនការសង្គ្រោះបន្ទាន់៖ យកកប្បាសស្រូបយក និងស្រោមដៃការពារជាមួយរថយន្ត ហើយទុករូបថតនៃប្រអប់នៅខាងក្រោម។

   
   

   តារាងប្រៀបធៀបកម្រិតឯកោ

   កូដ	តម្រូវការដាច់ដោយឡែក	គម្លាតផ្តេក (នាវា)	ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃទំនិញធម្មតា
   1	ជាន់ផ្សេងគ្នាក្នុងកាប៊ីនតែមួយ / ចម្ងាយ 3 ម៉ែត្រ	≥ ៣ ម៉ែត្រ	ថ្នាក់ ៤.១ ទល់នឹងថ្នាក់ ៦.១
   2	កាប៊ីនអគ្គិភ័យ / នាវាត្រូវបានបែងចែក 6 ម៉ែត្រ	≥ 6 ម៉ែត្រ	កាំជ្រួច 1.3G ទល់នឹងឧស្ម័នរាវប្រភេទ 2.1
   3	កាប៊ីនដាច់ដោយឡែក / ធុងឥន្ធនៈ	≥ 12 ម៉ែត្រ	អាស៊ីតប្រភេទ ៨ ទល់នឹងអាល់កាឡាំងប្រភេទ ៨

   សម្គាល់ៈការផ្ទុកពិតប្រាកដតម្រូវឱ្យមានការផ្ទៀងផ្ទាត់ក្នុងពេលដំណាលគ្នានូវលេខកូដផ្ទុកពិសេសនៅក្នុងជួរឈរទី ១៦ នៃបញ្ជីទំនិញគ្រោះថ្នាក់ (ដូចជាប្រភពកំដៅ SW1, កន្លែងរស់នៅ SW2)