សហរដ្ឋអាមេរិកគ្រោងនឹងដាក់ថ្លៃកំពង់ផែខ្ពស់លើនាវា និងប្រតិបត្តិករចិន

រដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិកថ្មីៗនេះបានប្រកាសពីសំណើគិតថ្លៃថ្មីសម្រាប់កប៉ាល់ចិននិងប្រតិបត្តិកររបស់ពួកគេដែលត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាវិធានការសងសឹកដ៏សំខាន់ប្រឆាំងនឹងប្រទេសចិន។ កប៉ាល់ដែលសាងសង់ដោយចិនដែលចូលចតនៅកំពង់ផែសហរដ្ឋអាមេរិកនឹងត្រូវគិតថ្លៃរហូតដល់ 1.5 លានដុល្លារក្នុងមួយដំណើរទស្សនកិច្ច ក្រោមសំណើដែលចេញផ្សាយដោយការិយាល័យតំណាងពាណិជ្ជកម្មសហរដ្ឋអាមេរិក (USTR) កាលពីថ្ងៃសុក្រនៅក្នុងបញ្ជីសហព័ន្ធ។ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលកាន់កាប់ឬបញ្ជាទិញសូម្បីតែកប៉ាល់សាងសង់ដោយប្រទេសចិនក៏ត្រូវបង់ថ្លៃ ៥០០.០០០ ដុល្លារដែរ។ លើសពីនេះទៀតសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសចិនដូចជាក្រុមហ៊ុន COSCO Shipping ដែលជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រធំជាងគេទី ៤ នៅលើពិភពលោកនាវានីមួយៗនឹងប្រឈមនឹងការចំណាយបន្ថែមចំនួន ១ លានដុល្លារសម្រាប់រាល់ការចូលចតនៅកំពង់ផែអាមេរិក។

សំណើនេះត្រូវបានធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីការស្ទង់មតិដែលបានបញ្ចប់ដោយ USTR ក្នុងខែមករាឆ្នាំនេះដោយអះអាងថាប្រទេសចិនបានគ្រប់គ្រងទីផ្សារដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រនិងការកសាងកប៉ាល់ពិភពលោកតាមរយៈការអនុវត្តពាណិជ្ជកម្មអយុត្តិធម៌។ គោលនយោបាយថ្មីនេះមិនត្រឹមតែរួមបញ្ចូលថ្លៃសេវាខ្ពស់ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងស្នើឱ្យមានច្បាប់អាទិភាពថ្មីជាបន្តបន្ទាប់ដែលតម្រូវឱ្យការនាំចេញរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវដឹកជញ្ជូនដោយកប៉ាល់ដែលហោះទង់ជាតិអាមេរិកនិងមាននាវិកអាមេរិក។ គំនិតផ្តួចផ្តើមជាបន្តបន្ទាប់នេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែនសមុទ្រដែលបម្រើទីផ្សារដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងបណ្តាញសហប្រតិបត្តិការស្មុគស្មាញនៃផ្លូវសេវាកម្ម ការរៀបចំចំណត និងកិច្ចព្រមព្រៀងចែករំលែកកប៉ាល់ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមហាសមុទ្រធំៗ។ គេអាចមើលឃើញថាការចំណាយថ្មីទាំងនេះទំនងជាត្រូវបានបញ្ជូនទៅម្ចាស់ទំនិញក្នុងទម្រង់ជាថ្លៃបន្ថែមឬថ្លៃដឹកទំនិញខ្ពស់ជាងនេះដែលទីបំផុតនាំឱ្យតម្លៃទំនិញនាំចូលកើនឡើង។

យោងតាមអ្នកវិភាគ Linerlytica ប្រហែល 17% នៃកប៉ាល់កុងតឺន័រដែលចូលចតកំពង់ផែរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបច្ចុប្បន្នត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលស្មើនឹង 1.29 លាន TEUs នៃការនាំចូលសហរដ្ឋអាមេរិកសរុបចំនួន 28.2 លាន TEUs ក្នុងឆ្នាំ 2024 ។ ដូច្នេះប្រសិនបើសំណើនេះត្រូវបានអនុវត្តវិសាលភាពនៃផលប៉ះពាល់របស់វាមិនអាចត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានបានទេ។

នៅពេលដែលសំណើនេះត្រូវបានអនុវត្ត វានឹងមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ការផ្លាស់ប្តូរសេដ្ឋកិច្ច និងពាណិជ្ជកម្មរវាងចិន និងសហរដ្ឋអាមេរិកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាចជំរុញឱ្យប្រទេសផ្សេងទៀតវាយតម្លៃឡើងវិញនូវទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មរបស់ពួកគេជាមួយប្រទេសចិនផងដែរ។ គួរកត់សម្គាល់ថាការសម្រេចចិត្តថាតើត្រូវអនុវត្តថ្លៃសេវាទាំងនេះជាយថាហេតុគឺស្ថិតនៅក្នុងដៃរបស់ប្រធានាធិបតីអាមេរិក Trump ។ រយៈពេលផ្តល់យោបល់ជាសាធារណៈនឹងមានរយៈពេលរហូតដល់ថ្ងៃទី ២៤ ខែមីនា ហើយសវនាការជាសាធារណៈត្រូវបានគ្រោងនឹងធ្វើឡើងក្នុងអំឡុងពេលនេះដើម្បីស្តាប់យោបល់ពីគ្រប់ភាគី។