ចំណតដឹកជញ្ជូន

កាលពីប៉ុន្មានថ្ងៃមុនកុងតឺន័រដែលដាក់នៅលើភ្នំក្នុងកំពង់ផែចិនបានអ្នកនៅក្នុងឧស្សាហកម្មចង្អុលបង្ហាញថាកុងតឺន័រទទេកំពុងបរិមាណមិនគ្រប់គ្រាន់（តម្រូវការសកលខ្សោយ）គឺជាមូលហេតុចម្បងនៃការប្រមូលផ្តុំ（ទិញកុងតឺន័រខ្យល់（）ធុងទទេ។កត្តាសំខាន់មួយទៀតគឺដោយសារកង្វះកុងតឺន័រនៅឆ្នាំ២០២១ចំនួនកុងតឺន័រថ្មីនឹងឡើងដល់៧លានធីអ៊ីយូដែលជាចំនួន៣ដងនៃឆ្នាំធម្មតាដែលបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាបច្ចុប្បន្ននៃកុងតឺន័រលើស។កត្តាមួយទៀតគឺប្រទេសចិនកាន់កាប់កំពង់ផែចំនួន៧ក្នុងចំណោមកំពង់ផែទាំង១០នៅលើពិភពលោក។កំពង់ផែទាំងនេះមានឃ្លាំងស្តុកធំៗផ្ទុកនិងផ្ទុកទំនិញបានយ៉ាងរឹងមាំនិងមានឃ្លាំងស្តុកទាបនិងផ្ទុកនិងផ្ទុកទំនិញ។ពួកគេគឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ការទទួលធុងទទេ។

យោងតាមរបាយការណ៍ថ្មីៗនេះរបស់សារព័ត៌មានអាមេរិកBloombergសមត្ថភាពផ្ទុកកប៉ាល់កុងតឺន័រពិភពលោកបច្ចុប្បន្នកំពុងឈានដល់កំរិតខ្ពស់បំផុតចាប់តាំងពីមានការផ្ទុះឡើង។ប្រហែល៤，១%នៃកងនាវាកុងតឺន័រនៅទូទាំងពិភពលោកគឺនៅទំនេរដែលស្មើនឹងសមត្ថភាព១，០៦៧លានធីអ៊ីយូ។

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះកប៉ាល់កុងតឺន័រមួយចំនួនធំបានចូលចតនៅជិតប្រទេសចិនដោយភ្នាល់ថាមុនពេលការងើបឡើងវិញនៃសេដ្ឋកិច្ចរបស់ច

នាយកប្រតិបត្តិនៅក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបរទេសបាននិយាយថាប្រទេសចិនគឺជាទីផ្សារធំបំផុត។កន្លែងដែលផ្សារនៅកន្លែងដែលកប៉ាល់នៅកន្លែងដែលកុងតឺន័រទៅ។ប្រសិនបើកុងតឺន័រត្រូវបានផ្ទេរពីកំពង់ផែផ្សេងទៀតថ្លៃដើមនៃការដឹកជញ្ជូននឹងកើនឡើងប៉ុន្តែបរិមាណទំនិញរបស់ចិននឹងមិនកើនឡើងទេបន្ទាប់ពីមិនបានបិទ។ចេញមកអ្នកត្រូវរង់ចាំ។

យោងតាមអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលត្រូវបានសម្ភាសដោយអ្នកយកព័ត៌មានហិរញ្ញវត្ថុចិនដំបូងបើប្រៀបធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុនរោងចក្រលែងរវល់ទៀតហើយបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំនេះ។ទីផ្សារបានផ្លាស់ប្តូរពី“ប្រអប់មួយពិបាករក”ទៅជា“កប៉ាល់កំពុងរង់ចាំទំនិញ”ហើយឥឡូវនេះស្ថានីយធំៗពោរពេញទៅដោយប្រអប់ទទេ។វដ្តនៃការដឹកជញ្ជូនពីកង្វះខាតដល់អតិរេកគឺលឿនជាងការរំពឹងទុក។កប៉ាល់ថ្មីមួយចំនួនធំនឹងចាប់ផ្តើមនៅដើមឆ្នាំនេះនៅពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការកណ្តាល។

ប្រជាជននៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះជឿជាក់ថាវាពិបាកក្នុងការនិយាយថាតើឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូននឹងនាំឱ្យមានការធ្លាក់ចុះក្នុងរយៈពេលវែងប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំខាងមុខឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនប៉ុន្តែឆ្នាំនេះនៅតែជារដូវកាលកំពូល។មនុស្សមួយចំនួននៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះបានចង្អុលបង្ហាញថាការប្រមូលផ្តុំកុងតឺន័រទទេមិនត្រឹមតែដោយសារតែហេតុផលវដ្តដែលខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់មិនត្រូវបានស្តារឡើងវិញបន្ទាប់ពីថ្ងៃឈប់សម្រាកនោះទេប៉ុន្តែក៏ដោយសារតែការរីករាលដាលនៃជំងឺរាតត្បាតត្រូវបានចេញផ្សាយនៅចុងឆ្នាំមុនក្រុមហ៊ុនផលិតកម្មជាច្រើនបានឈប់សម្រាកជាមុនសារពើភ័ណ្ឌវត្ថុធាតុដើមត្រូវបានកាត់បន្ថយហើយរាល់ផែនការកត្តាពិសេស។

អ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញម្នាក់ទៀតបាននិយាយថាជាទូទៅមួយខែកន្លះបន្ទាប់ពីពិធីបុណ្យនិទាឃរដូវទីផ្សារកុងតឺន័រនឹងងើបឡើងវិញជាបណ្តើរៗ។ចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ២០២២ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយកត្តាមិនអំណោយផលជាច្រើនវានឹងចំណាយពេលយ៉ាងហោចណាស់ពីរខែនៅឆ្នាំ២០២៣ដើម្បីមើលការងើបឡើងវិញនៃទីផ្សារ។អ្នកអនុវត្តខ្លះជឿថាជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូររដូវកាលទីផ្សារកាន់តែខ្លាំងនៅរដូវក្តៅនិងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះរួមជាមួយនឹងការធ្វើសេរីភាវូបនីយកម្មនៃការការពារនិងការត្រួតពិនិត្យការរាតត្បាតក្នុងស្រុកនៅឆ្នាំនេះនិងការដាក់ចេញនូវវិធានការណ៍ជំរុញសេដ្ឋកិច្ចជាបន្តបន្ទាប់វានឹងនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ជាបន្តបន្ទាប់ ការដឹកជញ្ជូននិងពាណិជ្ជកម្មបរទេស។

អាលីបាបាលោកWei Ranប្រធាននាយកដ្ឋានភស្តុភារនិងកិច្ចការគយស្ថានីយ៍អន្តរជាតិអ្នកយកព័ត៌មានហិរញ្ញវត្ថុនិងសេដ្ឋកិច្ចចិនបានប្រាប់ថា“ក្នុងនាមជាគំរូសម្រាប់អត្រាដឹកជញ្ជូននៅលើទីផ្សារអាមេរិកក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទូទៅចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យារយៈពេលវែងជាមួយអតិថិជនធំៗមុនដំណាច់ខែមេសារៀងរាល់ឆ្នាំនិងចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី១ខែមកនៅពេលនោះអត្រាដឹកទំនិញតាមទីផ្សារនឹងប្រែប្រួលទៅតាមតម្លៃប្រហាក់ប្រហែល។តាមទស្សនវិស័យនៃល្បឿននៃការងើបឡើងវិញនៃផ្នែកតំរូវការទឹកនៅឆ្នាំនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើតឡើងនៅជុំវិញខែមិថ

វាជឿជាក់ថាអត្រាដឹកទំនិញនិងបរិមាណទំនិញនៃទីផ្សារដឹកទំនិញបានជួបប្រទះនូវការប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំងក្នុងកំឡុងពេលនៃការរីករាលដាលហើយការដាក់ឱ្យដំណើរការនូវកប៉ាល់ថ្មីជាបន្តបន្ទាប់ទីផ្សារនឹងឈានទៅរកការរៀបចំឡើងវិញ។ក្រុមហ៊ុនដែលទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនត្រូវតែអនុវត្តជាពីរជំហាន៖

ទីមួយគឺត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើនិន្នាការនៃសមត្ថភាពផលិតកម្មនៅបរទេសនិងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់«និន្នាការនេះនៅតែបន្តហើយវាគួរតែនៅកន្លែងណាដែលទំនិញទៅកន្លែងណាដែលអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅ»；

ទីពីរគឺពង្រឹងសមត្ថភាពសេវាកម្មពាណិជ្ជកម្មរបស់ចិននិងបង្កើនរបាំងស្នូល។“ពាណិជ្ជករចិនកំពុងគ្រប់គ្រងការចែកចាយសមត្ថភាពក្នុងការប្រមូលផ្តុំទំនិញនិងភ័ស្តុភារប៉ុន្តែទំនិញដែលមានតម្លៃបន្ថែមទាបមិនចាំបាច់មកពីប្រទេសចិននោះទេពោលគឺទំនិញនិងសេវាកម្មកាន់តែច្រើននឹងត្រូវបានបំបែកចេញហើយផលិតផលបន្ថែមតម្លៃទាបនិងសេវាកម្មពាណិជ្ជកម្មផលិតនៅប្រទេសចិនការបែងចែកកម្លាំងពលកម្មនិងផលិតកម្មនៅបរទេស។

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះការអភិវឌ្ឍពាណិជ្ជកម្មបរទេសកំពុងឈានចូល“យុគសម័យកំណើនដែលមានគុណភាពខ្ពស់”ពី“យុគសម័យកំណើនលំហូរ”។ភ័ស្តុភារដែលជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃការអនុវត្តការចែកចាយក៏បានផ្លាស់ប្តូរពី“អត្រាដឹកទំនិញឡើងខ្ពស់”និង“ប្រអប់មួយពិបាករក”ក្នុងកំឡុងពេលនៃការរីករាលដាលដល់សេវាកម្មដែលមានប្រសិទ្ធិភាពចំណាយនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។

ទីមួយគឺធ្វើឱ្យអតិថិជនមានភាពងាយស្រួលក្នុងការផ្តល់សេវាកម្

ទីពីរគឺបង្កើតបណ្តាញវិមជ្ឈការត្រឡប់ទៅភាសាកំណើតបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនិងស្វែងរកចំណុចរីកចម្រើននៅក្នុងស្តុក។

ពាណិជ្ជកម្មក្រៅប្រទេសរបស់ចិនសម្រេចបាននូវការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពក្នុងកំឡុងពេលនៃការរីករាលដាលហើយផ្នែកនៃការកើនឡើងនេះនឹងមិនថយចុះទាំងស្រុងនៅឆ្នាំទន្ទឹមនឹងនេះផលិតផលនិងសេវាកម្មនាំចេញរបស់ចិនកំពុងកើនឡើងឆ្ពោះទៅរកតម្លៃបន្ថែមខ្ពស់ដែលអាចមើលឃើញពីការកើនឡើងនៃតម្លៃឯកតាទំនិញដែលនិន្នាការនេះនឹងបន្តទៅមុខទៀត។

មុននេះលោកLu Daliangអ្នកនាំពាក្យរដ្ឋបាលគយទូទៅបាននិយាយនៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានមួយដែលធ្វើឡើងដោយការិយាល័យរដ្ឋថ្មីថាគ្រឹះនៃការងើបឡើងវិញនៃសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសចិនបច្ចុប្បន្នមិនរឹងមាំទេបរិយាកាសខាងក្រៅមានភាពច្របូកច្របល់ហើយសម្ពាធធ្លាក់ចុះ សេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកកំពុងរីកចម្រើន។ការអភិវឌ្ឍពាណិជ្ជកម្មបរទេសរបស់ចិនកំពុងប្រឈមនឹងបញ្ហា។មានការលំបាកនិងឧបសគ្គជាច្រើន។ទន្ទឹមនឹងបញ្ហាលំបាកយើងក៏ត្រូវមើលឃើញថាសេដ្ឋកិច្ចចិនមានភាពធន់ទ្រាំខ្លាំងសក្តានុពលនិងភាពរឹងមាំ។មូលដ្ឋានគ្រឹះរយៈពេលវែងមិនបានផ្លាស់ប្តូរទេ។សេដ្ឋកិច្ចត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងជារួមនៅឆ្នាំ យើងត្រូវតែពង្រឹងទំនុកចិត្តរបស់យើងក្នុងការលើកកម្ពស់ទំហំស្ថេរភាពនិងរចនាសម្ព័ន្ធល្អប្រសើរនៃពាណិជ្ជកម្ម

ទទួលបានការដកស្រង់ឥតគិតថ្លៃក្នុងរយៈពេល២៤ម៉ោង