Minggu terakhir akhirnya berhenti jatuh? Pasar pengiriman kontainer masih tidak pasti

Setelah jatuh selama 27 minggu berturut-turut, tarif pengiriman peti kemas akhirnya berhenti jatuh pada minggu terakhir 2022.

Menurut data terbaru yang dirilis oleh Shanghai Airlines Exchange pada 30 Desember, Shanghai Export Container Freight Index (SCFI) naik 0,46 poin menjadi 1.107,55 poin minggu lalu, dengan kenaikan mingguan 0,04%.Semuanya naik.Pada bulan Desember, indeks SCFI bertemu menjadi 9,95% dalam satu bulan.

Pekan lalu, tarif pengiriman per TEU untuk rute Timur Jauh ke Eropa naik $29 menjadi $1.078, atau 2,76%.Tarif pengiriman per TEU untuk rute Timur Jauh ke Mediterania turun $46 menjadi $1.850, turun 2,43%.Tarif pengiriman per FEU dari Timur Jauh ke Amerika Serikat Barat naik $5 menjadi $1.423, meningkat 0,35%.Tarif pengiriman per FEU dari Timur Jauh ke AS Timur turun $29 menjadi $3.067, turun 0,94%.

Tarif pengiriman Amerika Selatan (Santos) adalah $1.433/TEU, turun 137 yuan per minggu, atau 8,73%.Tarif pengiriman Asia Tenggara (Singapura) adalah $188/TEU, turun $1 per minggu, atau 0,53%.Tarif per TEU untuk rute Kansai dan Kanto di Jepang sama dengan minggu sebelumnya.Tarif per TEU untuk rute Korea Selatan naik 13 dolar AS menjadi 238 dolar AS.

Diketahui, indeks SCFI 2018-2019 berfluktuasi sekitar 800-1100 poin. Sejak 2020, Hong Kong kekurangan tenaga kerja dan kemacetan akibat pandemi, yang menyebabkan kekacauan dalam rantai pasokan global.Indeks SCFI menguat hingga mencapai rekor tertinggi 5.109 poin pada kuartal pertama 2022.Namun, sejak paruh kedua 2022, tarif telah turun selama enam bulan berturut-turut, menunjukkan bahwa era dividen epidemi telah berakhir.

Dibandingkan dengan tertinggi sepanjang masa pada awal 2022, indeks SCFI telah turun lebih dari 78% tahun ini, dengan garis barat AS dan Eropa masing-masing turun lebih dari 82% dan 86%.

Orang dalam menunjukkan bahwa meskipun tarif pengiriman mulai menunjukkan tanda-tanda stabilisasi, itu tidak mengesampingkan koreksi.Banyak perusahaan pengiriman peti kemas sudah mulai bergegas ke kotak untuk mempersiapkan musim liburan.Tidak dikesampingkan bahwa tarif angkutan akan berfluktuasi lagi pada akhir Januari 2023. Pada saat itu, perlu untuk mengamati apakah perusahaan angkutan akan meningkatkan kontrol kabin untuk menstabilkan tarif angkutan, atau untuk mengambil barang dengan penurunan.

Ke depan, karena ketidakpastian pasar yang tinggi, pasar tidak pasti pada semester pertama 2023, dan beberapa perusahaan pengiriman peti kemas diperkirakan akan relatif ringan pada kuartal pertama.Karena penyesuaian kebijakan ekonomi, permintaan akan secara bertahap membaik pada kuartal kedua, dan harga diperkirakan akan rebound pada kuartal ketiga.

Kedua, pasokan dan permintaan kapasitas global pada tahun 2023 akan dipengaruhi oleh peraturan lingkungan IMO yang baru.Saat ini, ekonomi global diperkirakan akan mempertahankan pertumbuhan positif.Meskipun pengiriman pasokan kapal baru meningkat sebesar 8,2%, diperkirakan bahwa dua peraturan emisi karbon baru pada awal tahun dapat diserap.10% dari ruang, sehingga peningkatan pasokan aktual mungkin tidak seserius yang diharapkan.

Great Link berada diTransportasi udaraDanPengirimanSemua aspek memiliki keunggulan harga yang besar, kami melayani 5.000 perusahaan di seluruh dunia.Baik di musim puncak atau di luar musim, kami dapat menjamin pasokan ruang dan layanan berkualitas.Untuk penawaran lebih lanjut, silakanKlikPerwakilan kamiUntuk informasi lebih lanjut.