Aliansi 2M akan mundur dari arena sejarah?

Pada 25 Januari, Mediterranean Shipping Company (MSC) dan Maersk bersama-sama mengumumkan bahwa mereka sepakat untuk menghentikan operasi aliansi 2M mulai Januari 2025.

"MSC dan Maersk menyadari bahwa sejak penandatanganan perjanjian aliansi 10 tahun pada tahun 2015, kedua perusahaan telah mengalami perubahan besar dan penghentian operasi Aliansi 2M akan membuka jalan bagi kedua perusahaan untuk terus mengejar pengembangan strategis masing-masing. Kami berterima kasih atas kemitraan yang telah kami bangun dan berharap untuk melanjutkan kerjasama yang kuat di sisa perjanjian di masa depan. Selama periode ini, kami tetap berkomitmen untuk menyediakan layanan Aliansi 2M untuk pelanggan MSC dan Maersky," kata Vincent Clerc, CEO AP Moller-Maersk dan Soren Toft, CEO MSC.

Pernyataan itu tidak berdampak langsung pada layanan rute aliansi 2M saat ini.Tim layanan pelanggan kedua perusahaan akan terus berkomunikasi dengan pelanggan mereka dan membantu mereka selama periode ini dan selama penarikan bertahap aliansi 2M.

Dapat dipahami bahwa 2M adalah perjanjian pembagian kapal antara perusahaan pengiriman peti kemas.Pada 2015, Maersk menandatangani perjanjian dengan Mediterranean Shipping untuk memastikan bahwa pengiriman di rute Asia-Eropa, transatlantik dan transatlantik kompetitif dan hemat biaya.Operasi.Perjanjian aliansi 2M memiliki jangka waktu 10 tahun. Jika diakhiri, perlu diberitahukan 2 tahun sebelumnya.

Ketika aliansi 2M didirikan pada 2015, MSC adalah yang lebih kecil dari kedua perusahaan.Situasi ini berubah pada tahun 2022, ketika MSC melampaui Maersk untuk menjadiPerusahaan pengiriman peti kemas terbesar di dunia.

Menurut sumber industri, latar belakang penghentian kerja sama adalah ekspansi besar-besaran armada pengiriman Mediterania dalam dua tahun terakhir.Menurut Alphaliner, MSC menambah 411.000 TEUs (+10,7 persen) pada 2021 dan 321.500 TEUs tahun lalu.TEUs (+7,5%).

Selain itu, pengiriman Mediterania telah meluncurkan program pembuatan kapal baru berskala besar.Peningkatan kapasitas digambarkan sebagai inisiatif strategis untuk pengiriman Mediterania, yaitu meninggalkan aliansi 2M dan beroperasi sebagai operator independen.Pada akhir 2024, total kapasitas MSC diperkirakan akan sama dengan total kapasitas kedua perusahaan ketika mereka membentuk aliansi pada 2015.

Lars Jensen, kepala konsultan pengiriman Vespucci Maritime, mengatakan bahwa ini hanyalah awal dari pembentukan kembali aliansi perdagangan utama antara Timur dan Barat, yang pertama dari banyak "domino" dalam beberapa tahun mendatang."Maersk dan MSC merobohkan domino pertama," "yang akan mengubah rute utama timur-barat masing-masingCarrierLanskap kompetitif, operator akan memperhatikan ancaman dan peluang yang ditimbulkan.”

Dapatkan penawaran gratis dalam 24 jam