2023 tidak pasti! Maersk menangguhkan layanan rute AS lainnya

Dipengaruhi oleh kelesuan ekonomi global dan melemahnya permintaan pasar, laba perusahaan liner besar Q4 2022 turun tajam.MaerskPerusahaan pelayaranVolume kargo turun 14 persen pada kuartal keempat tahun lalu dibandingkan periode yang sama tahun 2021,Ini adalah kinerja terburuk dari semua operator yang telah melaporkan pendapatan sejauh ini., sehingga layanan pendulum TP20 Trans Pasifik akan ditangguhkan sampai pemberitahuan lebih lanjut.

Untuk mengurangi dampak permintaan yang sangat lemah setelah liburan Tahun Baru Imlek, perusahaan pelayaran mengekangWadahStrategi pembatalan pelayaran yang diadopsi oleh penurunan tarif pengiriman spot jelas tidak berhasil.

Perusahaan pelayaran sekarang harus mempertimbangkan untuk menunda layanan dari rute Asia yang lemah, dan masa depan tampaknya tidak pasti dan tidak ada tanda-tanda perbaikan, dan navigasi menjadi tidak ekonomis.

Bahkan, sebelum Maersk mengumumkan "penangguhan" layanan rute pendulum TP20 Trans-Pasifik yang dioperasikan secara independen "hingga pemberitahuan lebih lanjut", Maersk mengumumkan pada September lalu bahwa" Kepulauan Merkur "4447TEU telah melayani rute pendulum TP28""melakukan pelayaran terakhir di Pelabuhan Tauton, Vietnam pada 13 Oktober 2022, setelah itu jalur loop akan diintegrasikan ke dalam rute pendulum TP20 Maersk, dengan urutan pemanggilan berubah menjadi: Jakarta-Tauton-Shanghai-Ningbo-Busan-Terusan Panama-Mobil-Newark dan kembali ke Jakarta melalui Terusan Suez.

Perusahaan juga mengatakan pada saat itu: "Kami masih berkomitmen untuk mengangkut semua barang yang dikontrak dengan Maersk melalui saluran Maersk Spot dan Twill.Setelah permintaan meningkat, kami akan mengembalikan kapasitas produksi. "

Serangkaian penangguhan Maersk menunjukkan bahwa pemesanan operator trans-Pasifik di pelabuhan Amerika Utara di pantai Pasifik dan Atlantik menurun.

Layanan pendulum TP20 merupakan layanan mingguan Maersk yang dimulai pada Juni 2021 pada periode puncak permintaan, menyasar pasar premium yang menggiurkan.Pada saat pembukaan, loop terhubung ke Pelabuhan Tauton di Vietnam, Pelabuhan Ningbo dan Pelabuhan Shanghai di Cina, dan Pelabuhan Norfolk dan Pelabuhan Baltimore di pantai timur Amerika Serikat.Ini terutama menggunakan kapal-kapal Panamax melalui Terusan Panama dengan kapasitas 4.500 TEU.

Selain itu, karenaMelemahnya permintaan dan penurunan tarif pengiriman pada paruh kedua 2022, 2M TP3/SEQUOIA Loop, Meisen CCX, CU Lines TPX dihentikan sementara, termasuk penerbangan langsung CMA CGM ke Barat.Jasa Jembatan Golden Gate "(GGB).

Selain itu, pada 16 Februari, Maersk mengeluarkan pengumuman yang mengatakan bahwa untuk mengatasi fluktuasi permintaan dengan lebih baik, rute TP2 Asia ke Amerika Utara akan menerapkan penerbangan udara.Kapal akan menuju Yantian untuk memuat dan menghubungkan TP2 MSC Aries tanpa mempengaruhi pengiriman.309N.

Jefferies, bank investasi terkenal di dunia, menganalisis bahwa kapitalisasi pasar sebagian besar perusahaan liner saat ini dalam keadaan rugi.Jefferies meminta operator untuk mengambil "respons pasokan yang signifikan" untuk menyesuaikan ukuran pasar dengan tepat.
Analis di Sea-Intelligence, konsultan maritim Denmark, percaya bahwa berita bahwa Maersk dan MSC mengangkat aliansi 2M akan meningkatkan tekanan kompetitif pada liner global.Dengan demikian, risiko perang harga yang berkepanjangan pada 2023 akan meningkat.Salah satu indikasinya adalah dengan biaya pengirimanTerus menurun, operator masih belum melihat kinerja positif dari penutupan setelah Imlek.

Dapatkan penawaran gratis dalam 24 jam