¡Es difícil abrir una carta de crédito! Tenga en cuenta el riesgo de reembolso/recepción de divisas

Se informa que después de la energía, la crisis de emisión de cartas de crédito es una grave amenaza para las empresas bangladeshíes.A medida que el gobierno aumenta los precios del petróleo, el gas y la electricidad, así como los costos de importación, las empresas del país se enfrentan a mayores costos de producción y, por lo tanto, se ven obligadas a aumentar los precios de los bienes y servicios.La escasez de dólares ha llevado a la dificultad de emitir cartas de crédito y alimentar el fuego.

Debido a la escasez del dólar de los Estados Unidos como resultado del aumento de las facturas de importación y la disminución de los ingresos por remesas de exportación, los bancos no pudieron proporcionar el dólar de los Estados Unidos requerido para las importaciones y el Banco Central de Bangladesh restringió las importaciones de artículos no esenciales y de lujo para evitar divisasRápidoAgotamiento de reservas.Ahora que las empresas de Bangladesh tienen dificultades para abrir cartas de crédito, la presión parece estar aumentando.

Los datos del Banco Central de Bangladesh muestran que de julio a diciembre de 2022, la emisión de cartas de crédito cayó un 14% en comparación con el mismo período del año pasado, el volumen de liquidación cayó un 9%.Entre ellos, la emisión de cartas de crédito para materias primas industriales disminuyó en un 27% a 12 mil millones de dólares estadounidenses;La emisión de cartas de crédito para productos intermedios como clinker y piedra caliza (el componente principal de la industria del cemento) disminuyó en un 33% a $2,58 mil millones.Esto ralentizó las ventas y generó preocupaciones de que la comunidad empresarial del país se vea afectada por el ciclo comercial normal.

Pran Group, el mayor exportador y exportador de productos agrícolas de Bangladesh, dijo: "Hemos tenido dificultades para emitir cartas de crédito en los últimos dos meses, lo que está interrumpiendo nuestra cadena de suministro, mercados nacionales y orientados a la exportación.La producción se ve obstaculizada".

Algunas empresas también dijeron que en la actualidad el Banco Central de Bangladesh ha tomado medidas para detener la importación de productos no esenciales, lo que está interrumpiendo la continuidad del negocio.Si no puede garantizar la importación de materias primas industriales y maquinaria y equipo, la producción se verá muy afectada, el siguiente paso se verá obligado a despedir personal.

Además, Pakistán también ha restringido la apertura de cartas de crédito para los importadores debido a la escasez de divisas.Esto condujo a la retención de una gran cantidad de contenedores llenos de productos importados en los puertos del país.(Puede revisar los informes anteriores de la red de búsqueda: la crisis económica se intensificó, una gran cantidad de bienes varados en los puertos nacionales)

Se informa que, aunque el gobierno nacional ha prometido liberar la carga de contenedores varada en el puerto lo antes posible y decidió renunciar a la estadía y las tarifas portuarias de los contenedores varados.Sin embargo, Zubair Motiwala, presidente del grupo empresarial del país y ex presidente de Karachi Commercial and Commercial Group, dijo recientemente que estos contenedores aún no se han liberado y que todavía quedan alrededor de 5,630 contenedores en el puerto.

Motiwala dijo que aunque el gobierno se comprometió a minimizar la demoraY tarifas de retenciónSin embargo, hasta ahora no se ha hecho ninguna declaración al respecto, lo que ha suscitado preocupación entre los empresarios y los empresarios de la entidad.

Debido a la demora en resolver el problema, el costo de los bienes importados se disparó debido a la demora, en muchos casos excediendo el valor real del contenido del contenedor, lo que impidió que el importador limpiara los bienes.

Motiwala también dijo que retrasar el pago a los proveedores le ha dado a Pakistán una mala reputación porque ningún proveedor está dispuesto a hacer negocios con los importadores paquistaníes en tales circunstancias.Los pagos a los proveedores se han retrasado durante mucho tiempo, lo que es perjudicial para las empresas o para la economía que ya está en problemas.

Instó al gobierno a tomar nota de la situación y ejercer presión sobre las compañías navieras y los operadores de terminales para cumplir su compromiso de proporcionar el máximo alivio para los contenedores varados a fin de agilizar el proceso de despacho de aduana.La demora en el despacho de contenedores destruirá muchas de las empresas en bancarrota y hará que los consumidores no puedan pagar los bienes.

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