Los costos de envío de la ruta Asia-Europa cayeron a tres dígitos, ¡pero los costos de envío de esta ruta aumentaron un 35% en una semana!

Después de las vacaciones del Festival de Primavera,Transporte en el marEl mercado continuó debilitándose, la situación de la oferta y la demanda aún no es satisfactoria, la mayoría de las tarifas de las rutas oceánicas cayeron.Los analistas de Shanghai Shipping Exchange creen que a medida que China continúe optimizando las medidas de prevención de epidemias, se espera que el mercado de envío de contenedores se recupere constantemente después del Festival de Primavera.

El 3 de febrero, el índice de carga de contenedores de exportación de Shanghai (SCFI) publicado por Shanghai Shipping Exchange fue de 1006.89 puntos, un 2.2% menos que hace una semana y un 80% menos que el 5094.36 en el mismo período del año pasado, pero aún más alto que el nivel previo al brote.

Vale la pena señalar que debido a la baja demanda, las tarifas de las rutas Asia-Europa cayeron a tres dígitos.

El 3 de febrero, las exportaciones portuarias de Shanghai al mercado portuario básico europeo (recargos marítimos y marítimos) fueron de $961/TEU, un 5,2% menos que hace una semana y un 87,2%/TEU más bajo que el máximo del mercado.

Mercado de rutas mediterráneas y rutas europeas similares, las tarifas continuaron disminuyendo.3 de febrero, el puerto de Shanghai exportado al MediterráneoTarifa básica del mercado de Hong Kong (flete marítimo y recargo marítimo)$1754/TEU, un 3,4% menos que hace una semana.

Los analistas de Shanghai Shipping Exchange dijeron que el PMI manufacturero europeo actual ha estado por debajo de 50 líneas, las perspectivas económicas no son optimistas.Además, el conflicto entre Rusia y Ucrania continúa y los riesgos geopolíticos son altos, lo que genera una mayor incertidumbre en la zona del euro.Después del Festival de Primavera, la demanda de transporte en el mercado europeo volvió a la normalidad y las tarifas continuaron disminuyendo.

Otro mercado importante, las tarifas para las rutas trans-Pacífico, también continuaron disminuyendo.El 3 de febrero, el puerto de Shanghai exportó al oeste de los Estados Unidos. Las tarifas del mercado portuario básico (flete marítimo y recargo marítimo) en el este de los Estados Unidos fueron de $1,363/FEU y $2706/FEU, respectivamente, un 2,9% y un 2,8% menos que el mismo período del año anterior.

Recientemente, para frenar la inflación persistentemente alta, la Reserva Federal continuó implementando medidas para elevar las tasas de interés.Frente a un mayor endurecimiento de la política monetaria, la situación económica futura en los Estados Unidos no es optimista.

El único punto brillante en el mercado proviene de las rutas sudamericanas, que aumentaron más del 35% en una semana.

Después del Festival de Primavera, la demanda en América del Sur aumentó y la relación entre la oferta y la demanda mejoró.Después de las vacaciones, algunas compañías navieras aumentaron las tarifas y los precios de reserva en el mercado spot se recuperaron bruscamente.El 3 de febrero, el puerto de Shanghai exportó al mercado portuario básico de América del SurTarifas (flete marítimo y recargo marítimo)$1441/TEU, un fuerte 35.3% más que hace una semana.

Además, el Índice Mundial de Tasas de Contenedores (WCI) publicado por Druid también mostró una tendencia similar.Druid espera que los costos de envío continúen disminuyendo levemente en las próximas semanas.

Los últimos datos del 2 de febrero mostraron que WCI fue de $2,034/FEU, un 1% menos que hace una semana.Esto cayó un 78% con respecto al mismo período del año pasado, un 80% menos que el pico de septiembre de 2021, pero aún un 43% más que la tarifa promedio de 2019.

En términos de rutas, las tarifas de envío de Shanghai a Génova cayeron a $2727/FEU, un 2% menos que hace una semana.Las tarifas de Shanghai a Rotterdam cayeron a $1732/FEU, un 1% menos que hace una semana;Las tarifas de Shanghái a Los Ángeles cayeron a $2056/FEU, un 1% menos que hace una semana.

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