2M Alliance sẽ rút khỏi đấu trường lịch sử?

Ngày 25/1, Công ty Vận tải biển Địa Trung Hải (MSC) và Maersk cùng thông báo hai bên đã nhất trí chấm dứt hoạt động của liên minh 2M từ tháng 1/2025.

Trong một tuyên bố chung, Giám đốc điều hành AP MollerMaersk Vincent Clerc và Giám đốc điều hành MSC Soren Toft cho biết: "MSC và Maersk nhận thấy rằng hai công ty đã thay đổi rất nhiều kể từ khi ký kết thỏa thuận liên minh 10 năm vào năm 2015 và việc chấm dứt hoạt động của liên minh 2M sẽ mở đường cho hai công ty tiếp tục theo đuổi sự phát triển chiến lược tương ứng. Chúng tôi đánh giá cao mối quan hệ đối tác mà chúng tôi đã thiết lập và mong muốn tiếp tục hợp tác mạnh mẽ trong tương lai trong phần còn lại của thỏa thuận. Trong thời gian này, chúng tôi vẫn cam kết cung cấp các dịch vụ của liên minh 2M cho khách hàng của MSC và Maerske."

Tuyên bố này không có tác động trực tiếp đến dịch vụ đường bay liên minh 2M hiện nay.Các nhóm dịch vụ khách hàng của cả hai công ty sẽ duy trì liên lạc với các khách hàng tương ứng để hỗ trợ họ trong giai đoạn này và trong quá trình rút dần liên minh 2M.

Được biết, 2M là thỏa thuận chia sẻ tàu giữa các hãng tàu container.Năm 2015, Maersk đã ký một thỏa thuận với Mediterranean Shipping nhằm đảm bảo vận tải biển cạnh tranh và hiệu quả về chi phí trên các tuyến Á-Âu, xuyên Đại Tây Dương và xuyên Thái Bình Dương.Phẫu thuật.Thỏa thuận liên minh 2M có thời hạn 10 năm, nếu chấm dứt cần thông báo trước 2 năm.

Khi Liên minh 2M được thành lập vào năm 2015, MSC là công ty nhỏ hơn trong số hai công ty.Điều này đã thay đổi trong năm 2022, khi MSC vượt qua Maersk để trởCông ty vận tải container lớn nhất thế giới.

Theo các nguồn tin trong ngành, việc chấm dứt hợp tác diễn ra trong bối cảnh hãng tàu biển Địa Trung Hải đã mở rộng đội tàu trên quy mô lớn trong hai nămTheo Alphaliner, MSC đã tăng 411.000 TEU (+10,7%) trong năm 2021 và 321.500 TEU vào năm ngoái.TEU (+7,5%).

Ngoài ra, Mediterranean Shipping cũng đã khởi động một chương trình đóng tàu mới quy mô lớn.Việc tăng công suất được mô tả là một bước đi chiến lược của vận tải biển Địa Trung Hải, đó là tách khỏi liên minh 2M và hoạt động như một hãng vận tải độc lập.Đến cuối năm 2024, tổng công suất của MSC dự kiến sẽ bằng tổng công suất của hai công ty khi thành lập liên minh vào năm 2015.

Lars Jensen, người đứng đầu công ty tư vấn vận tải biển Vespucci Maritime, nhận định đây mới chỉ là bước khởi đầu cho việc định hình lại liên minh thương mại lớn Đông-Tây, vốn là mảnh ghép đầu tiên trong nhiều "quân cờ domino" trong những năm tới."Maersk và MSC đã đẩy lùi domino đầu tiên," "Điều này sẽ làm thay đổi các tuyến đường chính Đông-TâyHãng vận chuyểnCủa bối cảnh cạnh tranh, các nhà mạng khác nhau sẽ theo dõi chặt chẽ các mối đe dọa và cơ hội từ đó. "

Nhận báo giá miễn phí trong vòng 24 giờ