Vì sự an toàn của con người, tàu, hàng hóa và môi trường, 6 công ty vận tải biển hàng đầu liên kết với nhau!
2023-03-01
505
Bốn công ty tàu biển Evergreen Shipping, Maersk, Japan Ocean Network (ONE) và Hanshin Shipping (HMM) đã hợp tác với các chủ tàu container độc lập là Seaspan và Offen Group hợp tác với Lloyd's (LR) của Anh-một tổ chức lợi nhuận được thành lập nhằm khởi động một sáng kiến mới và sáng tạo để giảm thiểu khả năng và tác động của các vụ cháy trên biển hoặc hàng hóa rơi xuống nước.
Các thách thức về an toàn đối với các nhà khai thác vẫn còn nghiêm trọng, bao gồm sự phức tạp và kích thước ngày càng tăng của các tàu container hiện đại (Chi phí container từ Trung Quốc) và ngày càng có nhiềuPin lithium hoặc xe điện được vận chuyển trong container hoặc trên tàu vận tải ô tô.Các vụ cháy, hư hỏng hàng hóa trên biển không chỉ ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn của những người trên tàu mà còn có thể gây ra mối đe dọa tiềm ẩn rất lớn đối với môi trường.
Chương trình Đổi mới Công nghệ An toàn Tăng tốc Cháy hàng hóa và Mất hàng hóa (CFLII) là một chương trình tăng tốc công nghệ hợp tác sẽ giúp giải quyết các vấn đề trên.
Sáng kiến CFLII bao gồm ba chủ đề quan trọng cần tập trung: Thứ nhất là về kiểm soát hàng hóa trên tàu, bao gồm hàng hóa có được xếp, buộc và giám sát đúng cách trong quá trình vận chuyển hay không.Chủ đề thứ hai là khả năng phát hiện các đám cháy trên tàu và ngăn chặn sự lây lan của các đám cháy bằng cách ứng phó hiệu quả trên tàu, đặc biệt là trên các tàu container lớn và tàu vận tải ô tô.Thứ ba là những thách thức liên quan đến việc quy mô lớn tàu thuyền.
Ông Nick Gross, Trưởng bộ phận Container toàn cầu của Lloyd’s Register và Chủ tịch Sáng kiến CFLII cho biết: “Chúng tôi rất vui mừng được hợp tác với đối tác Cornerstone để khởi động sáng kiến này nhằm thử nghiệm và thực hiện các công nghệ tiên tiến để ngăn chặn cháy hàng hóa trên tàu.Phối hợp giải quyết nguy cơ cháy hàng trên tàuĐiều cần thiết.
Ông Xie Hui Chuan, Tổng Giám đốc Công ty Vận tải biển Evergreen cho biết: "Chúng tôi cam kết đào tạo nhân tài, nhằm mục đích cung cấp cho thuyền viên một môi trường làm việc an toàn và chất lượng. Thông qua việc tham gia vào Chương trình đổi mới CFLII, chúng tôi đặt mục tiêu hợp tác chặt chẽ với tất cả các bên liên quan để cùng nhau bảo vệVận chuyển container hàng hóaAn toàn"An toàn. "
Giám đốc phụ trách hàng hải của HMM Kim Gyou bong cho biết: "Tôi rất vui mừng được tham gia chương trình hợp tác này với các đối tác lớn trong ngành và mong muốn phát triển các công nghệ tiên tiến để giảm đáng kể nguy cơ xảy ra sự cố an toàn."
Người chỉ định hệ thống quản lý an toàn (DPA) của Maersk Aslak Ross cho biết: "Sự an toàn của nhân viên luôn là điều quan trọng nhất. Do đó, giảm thiểu rủi ro cháy hàng hóa là ưu tiên hàng đầu của Maersk và toàn ngành. Maersk khẳng định" tin tưởng rằng toàn ngành nên chia sẻ kinh nghiệm để cải thiện an toàn. Chương trình đổi mới Safetytech Accelerator CFLII là một nền tảng tuyệt vời để tập hợp các bên liên quan tìm ra các giải pháp mới hiệu quả cho các vấn đề cháy hàng hóa. "
Ông Alfred Gomez, người được chỉ định của Seaspan cho biết: "An toàn là cốt lõi trong văn hóa của Seaspan. Chúng tôi rất vui mừng được hợp tác với các nhà lãnh đạo trong ngành trong một sáng kiến đổi mới nhằm cải tiến liên tục và giải quyết những thách thức hiện có và mới nổi trong ngành công nghiệp năng động của chúng tôi".
Giám đốc điều hành Safetytech Accelerator Maurizio Pilu cho biết việc loại bỏ các vụ cháy hàng hóa và thiệt hại hàng hóa là một thách thức lớn và nếu xảy ra, tác động có thể rất lớn.
Vấn đề cháy trên biển phần lớn đã gây khó khăn cho các nhà khai thác tàu container và tàu ô tô trong vài năm qua, đặc biệt là các phương tiện vận tải bằng ô tô điện được trang bị pin lithium, vốn thường khó kiểm soát một khi xảy ra cháy.
Đề xuất liên quan
