การตีความนโยบายภาษีนำเข้าของสหรัฐฯ： กลยุทธ์การตอบสนองและข้อเสนอแนะการปฏิบัติตามกฎระเบียบสำหรับบริษัทโลจิสติกส์ระหว่างประเทศและการค้าต่างประเทศ

Imgage Source: REUTERS

พระราชบัญญัติดุลการค้าโลกที่ลงนามโดยประธานาธิบดีทรัมป์ของสหรัฐฯ เมื่อวันที่ 2 เมษายน มีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการ โดยใช้ระบบภาษีแบบแบ่งชั้น：

• อัตราภาษีพื้นฐาน 10% (ครอบคลุมสินค้านำเข้า 80% มีผล 5 เม.ย.)
• ภาษีเพิ่มเติมสำหรับเศรษฐกิจหลัก： 36 ประเทศ รวมทั้งจีน (34%), สหภาพยุโรป (20%), ญี่ปุ่น (24%) (มีผลบังคับใช้ในวันที่ 9 เมษายน)
• ยกเลิกปลอดภาษีสำหรับพัสดุขนาดเล็ก： ภาษีเต็มจำนวนสำหรับสินค้านำเข้าต่ำกว่า 800 ดอลลาร์สหรัฐ (มีผลทันที)

ผลกระทบสามเท่าต่ออุตสาหกรรมโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ

1. การฟื้นฟูต้นทุนการขนส่ง
   อัตราค่าระวางสปอตตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตบนเส้นทางสหรัฐฯ-ตะวันตกเพิ่มขึ้น 18% ในสัปดาห์เดียว (ดัชนี Freightos Baltic Sea) และเวลารอเฉลี่ยที่ท่าเรือในอ่าวเม็กซิโกขยายเป็น 8.7 วัน (ณ วันที่ 3 เมษายน S
2. ความเสี่ยงด้านพิธีการศุลกากรที่เพิ่มขึ้น
   CBP ได้เปิดใช้งานระบบตรวจสอบอัจฉริยะ HS CODE (AI-MAP) และความอดทนต่ออัตราการไม่สอดคล้องของการประกาศลดลงเหลือ 0.3% ขอแนะนำให้เปิดใช้งานช่องทางลำดับความสำคัญขององค์กรที่ได้รับการรับรอง AEO
3. การปรับโครงสร้างห่วงโซ่อุปทานเร่ง
   ความต้องการจัดซื้อจัดจ้างนอกชายฝั่งในอเมริกาเหนือเพิ่มขึ้น ค่าเช่าคลังสินค้าในเขตอุตสาหกรรมมอนเตร์เรย์ในเม็กซิโกเพิ่มขึ้น 27% (รายงาน JLL) และอัตราการเข้าพักของสวนอุตสาหกรรมเวียดนามของวิสาหกิจที่ได้รับทุนสนับสนุนจากจีนสูงถึง 92%

กรอบโซลูชั่นตอบสนองขององค์กร
เลเยอร์นโยบาย

• สร้างแบบจำลองการประเมินความไวของภาษี (พารามิเตอร์ที่แนะนำ： อัตรากำไรของสินค้าโภคภัณฑ์/ความยืดหยุ่นของอัตราภาษี≥1.5)
• สมัคร GSP/FTA และคุณสมบัติการยกเว้นภาษีอื่น ๆ (อุปกรณ์การแพทย์/ส่วนประกอบพลังงานใหม่สามารถนำไปใช้กับเงื่อนไขบัญชีขาวของจีน-สหภาพยุโรปได้)

ชั้นปฏิบัติการ

• แผนฉุกเฉิน： ขอแนะนำให้ใช้มาตรา DDP เพื่อโอนภาระภาษีสำหรับสินค้าที่มาถึงฮ่องกงก่อนวันที่ 5 เมษายน
• การเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่ง： สินค้าที่มีมูลค่าสูงจะถูกถ่ายโอนไปยังการขนส่งทางอากาศ (อัตราการใช้กำลังการผลิตของสายการบินจีน-สหรัฐฯ สูงถึง 89%) โปรดดูตารางอัตราฉุกเฉินของ UPS
• การจัดการเอกสาร： ต้องแนบใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้าและรายละเอียดต้นทุน (กฎระเบียบใหม่ของ CBP แบบฟอร์ม 28)

คำเตือนของอุตสาหกรรม

• ความเสี่ยงในการละทิ้ง： อัตราการละทิ้งของสินค้าในครัวเรือน/หมวดหมู่สินค้าอุปโภคบริโภคที่เคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วคาดว่าจะสูงถึง 14% (ค่าพื้นฐานปี 2566 5.3%)
• ข้อพิพาททางกฎหมาย： กรมศุลกากรสหรัฐฯ ได้รับคดีความขัดต่อรัฐธรรมนูญมาตรา 232 จำนวน 17 คดี (เกี่ยวข้องกับผู้นำเข้าโมดูลยานยนต์/เซลล์แสงอาทิตย์)
• ทางเลือก： พิจารณาเส้นทางการค้า entrepot (เน้นข้อได้เปรียบในการขนส่งของท่าเรือกลางในมาเลเซีย/ท่าเรือเมอร์ซินในตุรกี)