BYDは世界最大の自動車運送会社4社を発注した

信風の報道によると、比亜迪は招商局集団傘下の造船所2社と造船協定に調印し、計4隻の9400 CEU液化天然ガス（LNG）デュアル燃料超大型自動車運搬船（PCTC）を発注した。この受注総額は少なくとも4億ドルで、新船は2025年から順次引き渡される予定だという。

現在、世界最大の自動車運搬船はノルウェーの海運会社Hoegh Autolinersの「オーロラ」級船舶で、設計積載量は9100CEUだという。BYDが今回発注した9400CEU船は世界最大の自動車運搬船となる。

BYDの中国進出は長い間噂されてきた自動車輸送会社領域と。今年7月、BYDは7700CEUの液化天然ガス二重燃料車運搬船を8隻も発注し、これに対応する計画であることが明らかになったその急速な海外展開がもたらしたのは輸送需要。

BYDが発注したこの9400CEU船舶が当時の造船計画に含まれていたかどうかは定かではないが、同社が自社の自動車輸送チームを構築することが重要な戦略の1つになっていることは確かだ。

比亜迪の第3四半期の業績報告によると、第3四半期の営業収入は1170.8億元で、前年同期比115.6%増加した、上場企業の株主に帰属する純利益は前年同期比350.3%増の57.2億元だった。前三四半期、比亜迪の営業収入は前年同期比84.4%増の2676.9億元だった、上場企業の株主に帰属する純利益は前年同期比281.1%増の93.1億元だった。

中国汽車工業協会がこのほど発表したデータによると、今年10月、我が国の自動車輸出台数は過去最高の33.7万台に達し、前月比12.3%増、前年同月比0.5%増となった。46%。うち、新エネルギー車の輸出は前年同期比81.2%増の10万9千台だった。今年1-10月、我が国の自動車輸出は累計245.6万台で、前年同期比54.1%増加した。現在、我が国はドイツを抜いて世界第2位の自動車輸出国となっている。

今年8月、中遠海運特運、上海港物流、上汽安吉物流が共同出資して広州遠洋汽車運輸有限公司（遠洋汽車運輸会社）を設立した)と。港湾、海運、製造の3者合弁による自動車サプライチェーンのプロバイダーとして、遠洋自動車運送会社各方面の優位資源を効果的に統合し、船主と荷主、船会社と港湾物流企業の協同協力を強化する

中遠海運集団は10月、持株会社である中遠海控の株式の5.00%を上海汽車工業（集団）股フェン有限公司（以下、上汽集団）に譲渡した。同社が保有する上海汽車集団の株式5.82%が無償譲渡され、双方の株式持ち合いが実現した。

中遠海運集団と中国第一汽車集団有限公司は11月、戦略的協力枠組み協定に調印した。両社は合弁提携を通じて、新興市場を開拓し、ビジネスモデルを革新し、資源の共有を実現し、世界トップレベルの自動車業界サプライヤーを共同で構築する。チェーンソリューション、デジタルサプライチェーンエコシステム。

11月末には、我が国の汽船船団は初の「上海-ペルシャ湾」定期船航路を開通し、遠洋汽車運公司が運営は、月2便の定期船輸送サービスを提供する。同社は、生産能力不足の問題を緩和するため、新たな造船計画を開始したことを明らかにした。2024年下半期から、700-8600CEUの大型自動車運搬船15隻以上が順次運航を開始する。

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