Un incontournable pour les transitaires! Le processus complet d'audit de l'espace de marchandises dangereuses des compagnies maritimes et le guide d'éviter les pièges (avec analyse pratique des règles IMDG)

1. « Document de dédouanement » pour la réservation de marchandises dangereuses (avec des cas réels)
Récemment, UN collègue, Lao Zhang, a été en difficulté avec la préparation des informations: le client était pressé de livrer des liquides inflammables de catégorie 3, mais le numéro ONU sur le certificat de paquet dangereux était différent du dernier chiffre du FSDS, ce qui a entraîné UN retard de 5 jours! Rappelez-vous que ces trois « documents de sauvegarde » doivent être parfaitement adaptés:

1. Version bilingue du MSDS: Concentrez-vous sur les informations de transport de l'article 14, en particulier le numéro ONU, la qualité d'emballage PG (Ⅰ le plus strict/Ⅲ le plus lâche), le point d'éclair (par exemple, l'essence doit être ≤ 60 ℃)
2. Certificat d'emballage dangereux: Ne pensez pas que tout ira bien si vous l'avez. La dernière fois, la qualité d'emballage d'un certain produit chimique était écrite comme catégorie II, mais il a en fait demandé un fût en acier de catégorie I, et il a été directement renvoyé par la compagnie maritime
3. Lettre de commande: Si vous écrivez UN mauvais chiffre du numéro ONU, vous pourriez entraîner des frais de modification! Surtout les grands armateurs comme HMM et MSC, ils préfèrent vérifier trois fois plutôt que de glisser les mains

2. La « triple porte » examinée par la compagnie maritime (avec estimation du délai)

1. Étape de criblage préliminaire (dans un délai de 1 jour):

• Vérifiez la cohérence des trois commandes: le numéro ONU, le nom du produit et la catégorie d'emballage doivent être unifiés
• Regardez la faisabilité du transport: par exemple, de nombreuses compagnies maritimes refusent directement d'accepter les substances spontanées de catégorie 4.2
• Points de blocage courants: certificat de paquet dangereux expiré, manque de mesures d'urgence dans le FSDS

• Détails d'emballage: L'année dernière, il y avait un lot de caisses en bois ordinaires pour 8 catégories de produits corrosifs, mais il a été constaté que l'épaisseur de la doublure n'était pas suffisante
• Exigences spéciales: Par exemple, les batteries au lithium doivent porter un rapport UN38.3, et les matières radioactives nécessitent une licence supplémentaire
• Prédiction d'isolement: par exemple, pour les oxydants de catégorie 5.1 et les matériaux inflammables de catégorie 4.1, le système marquera automatiquement le rouge

1. Examen tripartite (éventuellement 1-2 jours supplémentaires):
   Le port de destination fait l'objet de l'enquête la plus stricte! Le mois dernier, des produits chimiques ont été inspectés aléatoirement à Rotterdam. Heureusement, les étiquettes GHS ont été préparées à l'avance. Attention particulière:

• Ports d'Asie du Sud-Est: vérifiez le certificat original du paquet dangereux Aicha
• Ports européens: s’inquiéter de la conformité des SDS à REACH
• Ligne américaine: signalez les informations sur les marchandises dangereuses AMS à l'avance

3. Les « règles de survie » pour le stockage de marchandises dangereuses (avec vérification rapide des codes d'isolement)

1. Formule pratique pour le niveau d'isolement:

• > (code 1): au moins un espace latéral entre les différentes catégories de marchandises dangereuses
• > (code 2): le haut et le bas ne peuvent pas être alignés verticalement, comme les feux d 'artifice et les gaz comprimés
• > (code 3): les acides et les alcalis doivent être séparés par des citernes de combustible entre eux

• Catégorie 4.3 Produits brûlants exposés à l'eau: ils doivent être placés sur le pont et éviter les canalisations d'incendie
• Gaz inflammables de catégorie 2.1: interdit à proximité de la salle des machines/des espaces de vie
• Explosifs de catégorie 1: de nombreuses compagnies maritimes les bloquent directement

1. Règles tacites du LCL:

• Frais minimum: à partir de 3CBM, s'il n'est pas suffisant, vous serez facturé en fonction de celui-ci
• Combinaison de mort: les acides de type 8 et les bases de type 8 ne doivent jamais être mélangés, même s'ils sont tous deux de type 8
• Produits sensibles: les marchandises magnétiques doivent être certifiées de démagnétisation à l'avance

4. Guide pour éviter les pièges pour les conducteurs expérimentés

1. Actualité des données: le FSDS doit être publié dans un délai de 2 ans, veuillez faire attention à la date de délivrance du certificat de package dangereux
2. Cohérence de la déclaration: le numéro ONU du manifest/connaissement/déclaration en douane doit être exactement le même et les frais de modification commencent à 200 USD
3. Réservation du calendrier d'expédition: il est recommandé de laisser une période d'examen supplémentaire de 3 jours pour les produits à haut risque, en particulier pour les catégories 4.2/5.2
4. Plan d'urgence: apportez du coton absorbant et des gants de protection avec la voiture et laissez les photos de l'emballage au fond

   
   

   Tableau comparatif des niveaux d'isolement

   Code	Exigences en matière de quarantaine	Espacement horizontal (pont)	Combinaisons typiques de marchandises
   1	Différents niveaux dans la même cabine/espacement de 3 mètres	≥ 3 m	Catégorie 4.1 contre Catégorie 6.1
   2	Cabines/ponts coupe-feu séparés de 6 mètres	≥ 6 m	Feux d'artifice 1.3G contre gaz liquéfié de catégorie 2.1
   3	Isolation des compartiments indépendants/réservoirs de carburant	≥ 12 m	Acide de classe 8 vs base de classe 8

   Remarque: Le stockage effectif doit être simultanément vérifié dans la colonne 16 de la Liste des marchandises dangereuses (par exemple, SW1 pour éviter les sources de chaleur, SW2 pour éviter les zones habitables).