Para la seguridad de las personas, los barcos, los bienes y el medio ambiente, ¡seis de las principales compañías navieras juntas!

Evergreen Shipping, Maersk, Japan Ocean Network (ONE) y Hanshin Shipping (HMM), cuatro compañías de carga marítima, se asociaron para crear un nuevo grupo de contenedores de contenedores independientes Seaspan y Off).

Los desafíos de seguridad a los que se enfrentan los operadores siguen siendo graves, incluida la creciente complejidad y tamaño de los buques portacontenedores modernos (Costos de contenedores de China), y cada vez másLas baterías de litio o los vehículos eléctricos se transportan a bordo de contenedores o vehículos de motor.Los incendios en el mar y el daño a la carga no solo afectan directamente la seguridad de las personas a bordo, sino que también representan una gran amenaza potencial para el medio ambiente.

El Programa de Innovación en Fuego de Carga y Pérdida de Carga de Acelerador de Tecnología de Seguridad (CFLII) es un programa de aceleración de tecnología colaborativa que ayudará a resolver los problemas anteriores.

La iniciativa CFLII incluye tres temas de interés clave: el primero es sobre el control de la carga a bordo, incluida la carga, el secuestro y el control adecuados de la carga durante el transporte.El segundo tema es la capacidad de detectar incendios a bordo y prevenir la propagación de incendios a través de una respuesta efectiva a bordo, especialmente en grandes portacontenedores y buques de transporte de automóviles.En tercer lugar, los desafíos relacionados traídos por los buques a gran escala.

Nick Gross, director de Lloyd Register Global Container Division y presidente de CFLII Initiative, dijo: "Estamos muy contentos de trabajar con nuestros socios de Cornerstone para lanzar esta iniciativa para probar e implementar tecnologías innovadoras para evitar un incendio en el barco.Trabajar juntos para resolver el riesgo de incendio de la carga del barcoImportante.

Xie Huiquan, gerente general de Evergreen Shipping, dijo: "Estamos comprometidos con la capacitación del personal para proporcionar a la gente de mar un ambiente de trabajo seguro y de calidad. Al participar en el Programa de Innovación CFLII, nuestro objetivo es trabajar en estrecha colaboración con todas las partes interesadas para garantizar conjuntamenteTransporte de contenedores de cargaSeguridad"Seguro. "

Kim Gyou bong, director marítimo de HMM, dijo: "Me complace unirme a los principales socios de la industria en este programa de asociación y esperamos desarrollar tecnologías avanzadas para reducir significativamente el riesgo de accidentes de seguridad".

Maersk Security Management System Nombrado Personal (DPA) Aslak Ross dijo: "La seguridad de los empleados siempre ha sido lo más importante. Por lo tanto, reducir el riesgo de incendio de los bienes es la tarea principal de Maersk y de toda la industria." Cree que toda la industria debe compartir la experiencia de manera efectiva".

Alfred Gomez, un oficial designado de Seaspan, dijo: "La seguridad está en el corazón de la cultura Seaspan y nos complace trabajar con los líderes de la industria para lanzar un programa innovador destinado a mejorar y abordar continuamente los desafíos existentes y emergentes en nuestra industria dinámica".

Maurizio Pilu, director general de Safetytech Accelerator, dijo que eliminar el fuego de carga y el daño a la carga es un gran desafío y, de ser así, el impacto puede ser enorme.

El problema del fuego en el mar ha plagado en gran medida a los portacontenedores y operadores de autocaravanas en los últimos años, especialmente los vehículos eléctricos que transportan baterías de litio, que a menudo son difíciles de controlar una vez que el fuego se dispara.

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