¡Una lectura obligada para los profesionales del comercio exterior! Guía para evitar trampas en el recargo de envío: un artículo desmantela 30 rutinas ocultas de cobro de envío

Veteranos, cada vez que ves las densas abreviaturas en inglés en la factura del transportista, ¿sientes que estás jugando a "adivinar qué"? ¡No entres en pánico! Hoy usaremos a las personas para hablar sobre estos recargos de envío, ¡para garantizar que después de leer la cotización, nunca más se aprovechará!

La primera bomba de ▶ para quemar dinero: los precios del petróleo aumentarán cuando subieran
Lo que mejor juegan los jefes de barcos es sin duda la variante de tarifa de combustible:
-BAF (recargo por combustible): Si los precios internacionales del petróleo estornudan, el costo tendrá que aumentar dos veces. Cada ruta se llama de manera diferente, pero la esencia es "el dinero del combustible se divide igualmente".
-FAF (exclusivo para líneas japonesas): el nombre especial de Sakura Blossom Country es esencialmente un desperdicio de aceite y lana
-EBS (tarifa de combustible de emergencia): Cuando el mercado está desierto, las compañías navieras realizan un "aumento oculto", que se llama eufemisticamente emergencia, pero en realidad transfiere costos
-LSS (tarifa de bajo azufre): ¿Has oído hablar de impuestos ambientales? La parte más cara del combustible limpio marino es toda su culpa, las líneas de África y América del Sur deben cobrarse

Incluso las fluctuaciones del tipo de cambio de ▶ requieren cortar puerros
-CAF (tarifa de devaluación de moneda): ¿Se encuentra con una devaluación del renminbi? El armador calculará la cuenta de pérdida del tipo de cambio para usted en minutos
-YAS (tarifa de ajuste del yen japonés): se especializa en la línea japonesa, el tipo de cambio del yen japonés está en una montaña rusa y estás esperando que te cosechen

Esas operaciones sexy en el puerto de ▶
-THC (tarifa de operación de terminal): la caja debe pagar un "billete" después de pasar por el lugar. El OTHC en el puerto de salida y el DTHC en el puerto de destino se calculan por separado
-PCS (Tarifa de congestión): ¿El puerto se construye en un estacionamiento? Esta tarifa es incluso más dura que el dinámico aumento de precios de Didi, que el norte de África e Israel cobran todo el año
-ORC (tarifa terminal del sur de China): "servicio especial" exclusivo para las exportaciones de Guangdong, que es posible que los amigos del este y norte de China no hayan visto antes

Los productos de ▶ vienen con atributos de "oro krypton"
-OWS (tarifa de contenedor con sobrepeso): un contenedor de 20 pies que supere las 14 toneladas tiene un cargo adicional, común en las líneas de Estados Unidos y Oriente Medio
HLA (tarifa de sobrepeso de una sola pieza): se cobrará más por cada transferencia de mercancías grandes, comparable a la versión Plus de la tarifa de renovación expresa
-LLA (tarifa de exceso de longitud): ¿La longitud de la mercancía excede el estándar? Tienes que pagar por la amarre y el refuerzo especiales

"Peajes" en el canal de ▶
-SCS (Tarifa de Suez): el "peaje de autopista" obligatorio para la ruta europea
-PTF (Tarifa de Panamá): Canal Pass para la ruta oriental de los Estados Unidos
-LWS (tarifa de agua seca): ¿bajan los niveles del agua en los ríos interiores europeos? Usted paga por la pérdida de menos carga en la barcaza

【Consejos para evitar trampas】

1. Pregunte sobre el precio "TODO IN" en la cotización
2. Confirmación anticipada de tarifas flotantes como EBS en temporada alta
3. Tamaño y peso informados por adelantado para mercancías especiales
4. Preste atención a la congestión en el puerto de destino
5. Preste atención a las fluctuaciones de la moneda de liquidación de