CMA CGM ajusta el recargo de temporada alta en Estados Unidos y pospone la fecha de implementación de algunas tarifas

La compañía naviera francesa CMA CGM anunció esta semana una actualización de los recargos para sus tres rutas de servicio a Estados Unidos, incluyendo dos retrasos en la implementación de los recargos.

En primer lugar, el recargo de temporada alta de 1.000 dólares estadounidenses (PSS05) para todos los contenedores enviados desde el subcontinente indio, el Golfo de Oriente Medio, el Mar Rojo y Egipto a la costa este y la costa del Golfo de Estados Unidos, originalmente programado para entrar en vigor el 15 de enero, se pospuso por cuarta vez hasta enero. La implementación comenzará el 18 de marzo. Inmediatamente después, otro recargo de la misma cantidad (PSS06) también se pospuso del 18 de enero al 1 de febrero para todos los bienes en la misma ruta anterior. Además, a partir del 15 de febrero, también se aplicará un recargo de $1,200 (PSS07) a todos los envíos procedentes de estas áreas, incluyendo carga de tamaño excesivo pero excluyendo carga a granel. Vale la pena señalar que estos ajustes se produjeron poco después de que las principales compañías navieras llegaron a un acuerdo con la Asociación Internacional de Trabajadores Portuarios para cubrir las condiciones laborales de aproximadamente 25,000 miembros del sindicato en 14 puertos de la costa este y el Golfo de México.

En Oriente Medio, a pesar de los ataques de los hutíes en Yemen contra las actividades marítimas CMA CGM sigue siendo la única importante compañía mundial de transporte de contenedores que continúa operando en el Mar Rojo. Otras compañías navieras han optado por desviar el Cuerno de África para realizar viajes más largos y costosos para conectar Asia con los mercados europeo, mediterráneo y estadounidense. El aumento de los costos también refleja el hecho de que los importadores compran grandes cantidades de bienes con anticipación para completar el almacenamiento antes de las vacaciones del Año Nuevo Lunar chino: las fábricas chinas generalmente cierran durante semanas durante el Festival de Primavera.

El mes de febrero también será testigo de la inauguración oficial de las alianzas marinas reorganizadas y los acuerdos de compartimiento de barcos, un cambio que podría provocar retrasos y problemas de congestión. Como miembro de la Ocean Alliance, CMA CGM colabora con China COSCO Shipping Group, Evergreen Marine y OOCL. La compañía indicó que los recargos mencionados anteriormente seguirán siendo válidos a menos que se notifique lo contrario.

Por otra parte, CMA CGM anunció anteriormente que a partir del 18 de enero cobrará un recargo de temporada alta que oscila entre 1.300 y 2.500 dólares para los contenedores que viajen desde el Mediterráneo a los puertos de la costa este de Estados Unidos y la costa del Golfo de México.