ယူနိုက်တက်စတိတ် သို့တင်ပို့ ရန် အဓိက အချက်များ အကျဉ်းချုပ်!

01 ။ ဝန်ဆောင်မှု စံချိန်စံညွှန်း များ

အမေရိကန် ကုန် ပစ္စည်းများသည် စေ့စပ် သေချာစွာ ၀ န်ဆောင်မှု လိုအပ်သည်။ ဆိပ်ကမ်း သို့ရောက် သောအခါ ၀ န်ဆောင်မှု သည်လည်း အရေးကြီးသည်။အကယ်၍ ကုန် ပစ္စည်းများသည် ၁၅ ရက်အတွင်း ဆိပ်ကမ်း သို့ရောက် ရှိပါက အကောက်ခွန် ပွဲစား (PROCEED) မရှိပါက ကုန် ပစ္စည်းများသည် GO ဂိုဒေါင် ထဲသို့ ၀ င်ရောက် ပြီး GO ဂိုဒေါင် ၏ အခကြေးငွေ မှာ မြင့်မားသည်။

02 ။ အေဂျင်စီ အရည်အချင်း ပြန်လည်သုံးသပ်

အမေရိကန် လမ်းကြောင်း များပေါ်တွင် အမျိုးမျိုးသော ရေကြောင်း ကုမ္ပဏီများ မှလွဲ ။, အမေရိကန် လမ်းကြောင်း များပေါ်တွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စေ့စပ် အားလုံး တရားဝင် ကုန်စည် တင်ပို့ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု ၌ မှတ်ပုံတင်ထားသော ကုန်တင် ကုမ္ပဏီ (FMC) ရှိ ရမည်, NVOCC ၏တရားဝင် ကုဒ် ရှိ ရမည်, မဟုတ် ရင် သူတို့က အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စဉ်အတွင်း မဆို ပြဿနာ ပေါ်ပေါက် လျှင် သက်ဆိုင်ရာ ဥပဒေရေးရာ ကာကွယ်မှု ကိုရရှိ လိမ့်မည်မဟုတ် ပေ။ပထမအဆင့် ကုန်ပစ္စည်း တင်ပို့ သူသည် FMC ၏ မှတ်ပုံတင်ထားသော အသင်း ၀ င် မဟုတ် သောကြောင့် ကြိုတင် အတည်ပြု ရမည်။

03 ။ အသေးစိတ် စည်းမျဉ်း များ

တိကျတဲ့ ပေးပို့ ဦး တည်ရာ ၏ 1.Confirmation

အမေရိကန် ကုန်သွယ် ရေးတွင် ဖောက်သည် များစွာသည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု တစ်လွှား တွင် ဂိုဒေါင် အမျိုးမျိုး ရှိသည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ကာလအတွင်း သူတို့၏ FINAL DESTINATION ကို အပြီးသတ် ရန် အရေးကြီးသည်။အထူးသဖြင့် ယူနိုက်တက်စတိတ် တွင် ၀ ါရှင်တန် တွင် နေရာ ၄ ခုမှ ၅ ခု ကဲ့သို့ တူညီ သောနေရာ များစွာရှိသည်။ အကယ်၍ ဖောက်သည် တွင် အပတ်စဉ် အမည် နှင့် စာပို့ သင်္ကေတ မရှိပါက ကုန်ပစ္စည်း မှားယွင်း သွားနိုင်သည်။ယူနိုက်တက်စတိတ် သည်လူ ဦး ရေ ကျဲ ပါး ပြီး နောက်တွဲ ယာဉ် ခ သည်ယွမ် ၁၀၀၀ အထက် ဖြစ်သည်။၀ န်ဆောင်မှုခံယူ သူနှင့် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း အတည်ပြုရန် မှာ အရေးကြီးဆုံး ဖြစ်သည်။

2. အမေရိကန် အဓိက ဖောက်သည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး န်ဆောင်မှု များပေး ပေးသွင်း ပူးပေါင်း ဘို့ ပိုပြီး လိုအပ်ချက်များကို ရှိသည်

အေ ။ဖောက်သည် များသည် ကက် ဘိ နက် တင် ခြင်းအတွက် အခန်း ကန့် လိုအပ်ချက် များရှိသည်။နိုင်ငံခြား စူပါမား ကက် များသို့ ရောင်းချ သော ကုန်ပစ္စည်း အချို့ ကိုအထူး ဂရုပြု ပါ။(ဥပမာ-နေရာချထား မှု အမိန့် ၊ အရေအတွက် လိုအပ် ချက်များ၊ ကွန်တိန်နာ နှင့်တွဲဖက် ထားသော ဖိုင် များ)

ခ ။ဖောက်သည် လိုအပ်ချက် များနှင့်အညီ အချိန်မီ ပေးပို့ ပါ။ကွန်တိန်နာ ၏လှုပ်ရှားမှု ကို ခြေရာခံ ရန်ကြိုးစား ပါ။များစွာသော နိုင်ငံခြား ဖောက်သည် များသည် ကုန် ပစ္စည်းများကို သတ်မှတ်ထားသော အချိန် (SHIPPNG PERIOD) မတိုင်မီ ဆိပ်ကမ်း သို့ရောက်ရှိ ရန်လိုအပ်သည်။စက်ရုံ များတွင် နှောင့်နှေး ခြင်းသည် ပြည်ပ တွင် ကြီးမားသော ဒဏ်ငွေ များ ဖြစ်စေနိုင်သည်။ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အတွက် ကုန်ပစ္စည်းများ ခြေရာခံ လည်း အလွန် အရေးပါသည်။

ဂ ။နိုင်ငံခြား တိုင်းပြည် များသို့ စာရွက်စာတမ်း ရှင်းလင်းရေး ကိုတိကျစွာ နှင့် အချိန်မီ ပေးပါ။ယေဘုယျအားဖြင့် နိုင်ငံခြား အကောက်ခွန် ရှင်းလင်း ရေးကို သင်္ဘော မရောက် မီ ၇ ရက် အလို တွင် ပြီးစီး နိုင်သည်။ဖြစ်နိုင်သော DETENSION နှင့် DEMURRAGE ကိုရှောင်ရှား နိုင်ရန်အတွက် စာရွက်စာတမ်းများ နှောင့်နှေး ခြင်းသည် နိုင်ငံခြား DEMURRAGE အခကြေးငွေ များ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ထုတ္လုပ္ တယ္။

3 ။ ဆိပ်ကမ်း နောက်ကျ အခကြေးငွေ

Demurrage fee: ကုမ္ပဏီ များက ကောက်ခံ သည်, ကြီးမားသော ဖောက်သည် များအတွက် အခမဲ့ ရက်စွဲ များ ပို ပေး နိုင်ပါသည်။

Demurrage fee: Shipping Company Terminal မှ ကောက်ခံ သည်။ Terminal တစ်ခုစီသည် ကွဲပြားခြားနားသည်။

04 ။ ကုန်ပစ္စည်း စျေးနှုန်း

အမေရိကန် ကုန်ပစ္စည်း တင်ပို့ သူ အားလုံးသည် စာချုပ် စျေးနှုန်း များကိုအသုံးပြု ကြသော်လည်း အားလုံး မဟုတ် ပါကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်ပစ္စည်း တင်ပို့ ခြင်းနှစ် ဦး စလုံး အမေရိကန် လိုင်း စျေးနှုန်း များ ရှိပါတယ်။အမေရိကန် လိုင်း စျေးနှုန်း များကို ရေကြောင်း ကုမ္ပဏီများ နှင့်တိုက်ရိုက် လက်မှတ်ထိုး ခြင်းသည် အားကြီး ရမည်။ယူနိုက်တက်စတိတ် တွင် FMC ဟုခေါ်သော အဖွဲ့အစည်း တစ်ခု ရှိသောကြောင့် ၎င်း ၏အခန်းကဏ္ US မှာ အမေရိကန် ဖောက်သည် များ ၏အကျိုးစီးပွား ကို သေချာစေရန် အမေရိကန် ရေကြောင်း ကုမ္ပဏီ အားလုံး၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စျေးနှုန်း များ ကိုချိန်ညှိ ရန်ဖြစ်သည်။

05 ။ အလေးချိန် ကန့်သတ် စည်းမျဉ်း များ

ဒီမှာ အလေးချိန် ကန့်သတ်ချက် = ကုန်တင် အလေးချိန် + ကက် ဘိ နက် အလေးချိန် ။ အမေရိကန် လိုင်း မှ ကုန် ပစ္စည်းများသည် အလေးချိန် အပေါ် အလွန် တင်းကြပ် သည်။အလေးချိန် ကန့်သတ်ချက် သည်အဓိကအားဖြင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ ကုန်းတွင်း ပိုင်း လမ်း များ၏ အလေးချိန် ကန့်သတ်ချက် ကြောင့်ဖြစ်သည်။ယေဘုယျအားဖြင့် သေးငယ်သည့် ကက် ဘိ နက် ၁၇. ၃ တန် နှင့်မြင့်မားသော ကက် ဘိ နက် ၁၉. ၅ တန် ရှိသည်။သို့သော် ကွဲပြားခြားနားသော ဆိပ်ကမ်း များအရ ကွဲပြားခြားနားသော အလေးချိန် ကန့်သတ်ချက် လိုအပ်ချက် များရှိသည်။ဖောက်သည် များ၏ တောင်းဆို ချက်အရ အဝလွန် ကုန် ပစ္စည်းများကို အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု ၏ ကုန်းတွင်း ပိုင်း သို့ပို့ ဆော င်ရန် လိုအပ်ပါက ယေဘုယျအားဖြင့် ၎င်း ကိုကိုင်တွယ် ရန်နည်းလမ်း သုံးမျိုး ရှိသည်။

၁ ။ ဖုံးကွယ်

ကြိုတင် မှာကြား ထားသည့် အချက်အလက် များ၊ အကောက်ခွန် ကြေငြာ ချက်များနှင့် ထင်ရှားသော အချက်အလက် များအားလုံးသည် လက်ခံ နိုင်သော အလေးချိန် ဖြင့် တင်ပို့ ရန် အလုံအလောက် သေးငယ်သည်။ဆိုးကျိုး များ-အကယ်၍ သင်သည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ လမ်း များပေါ်တွင် စစ်ဆေးပြီး အလေးချိန် ရှိပါက ကြီးမားသော ဒဏ် ငွေကို ခံရ လိမ့်မည်။

2.Basic ဆိပ်ကမ်း ကို ခွဲဝေ

အခြေခံ ဆိပ်ကမ်း တွင် ကုန် ချ ပြီးနောက် အဝလွန် သော အပိုင်းကို ဖြန့်ဝေ ပြီး သီးခြားစီ လွှဲပြောင်း ပေးသည်။ဆိုးကျိုး များ-လွှဲပြောင်း ရမည့် ကုန်းတွင်း ပို င်းသည် ဝေးလံ ပါက ကုန်ကျစရိတ် ပိုမိုမြင့်မား လိမ့်မည်။

3. အခြေခံ ဆိပ်ကမ်း ဆိပ်ကမ်း ကနေ ကုန်းတွင်း ပွိုင့် မှ ရထားလမ်း လွှဲပြောင်း

အချို့သော ရေကြောင်း ကုမ္ပဏီများသည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ အခြေခံ ဆိပ်ကမ်း များနှင့် ဆိပ်ကမ်း များရှိ ရထားလမ်း များမှတဆင့် ကုန်းတွင်း ပိုင်း သို့တိုက်ရိုက် သွား နိုင်ပြီး ကုန်းတွင်း ပိုင်း သို့ရောက်ရှိနိုင်သည်။အိမ္ တိုင္ ရာေရာက္ ပို႔ေဆာင္ ခ်င္ တယ္ဆိုရင္ ကိုယ္ အေလးခ်ိန္ မ်ားတဲ့ သံုး တန္း ဘီး စင္ ကို အသံုးျပဳၿပီး ေဒသတြင္း သယ္ယူပို႔ေဆာင္ ႏိုင္ပါတယ္။ဒီ အပိုင္း အတြက္ တြဲ ဆုိင္း ခ ဟာ သာမန္ တြဲ ဆုိင္း ခ ထက္ ၃၀ ရာခုိင္ႏႈန္း ေလာက္ပဲ ကုန္က် ပါတယ္။အခက်အခဲ-ထိုကဲ့သို့သော ရေကြောင်း ပို့ဆောင်ရေး ကုမ္ပဏီ တစ်ခု ကိုရှာဖွေရန် သင် သည်ဤ ၀ န်ဆောင် မှုနှင့်အတူ ကုန်းတွင်း ပိုင်း နေရာ များကို မေးမြန်း ရန်လိုအပ် ပြီးနောက်ဆုံး တွင်ဤ အဝလွန် နောက်တွဲ ယာဉ် ၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ကိုစီစဉ် ရန် ဒေသခံ ကိုယ်စားလှယ် ကောင်း တစ် ဦး လိုအပ်သည်။

အထက်ပါ နည်းလမ်း သုံးမျိုး အနက် ပထမ နည်းလမ်းကို ယေဘုယျအားဖြင့် အကြံပြု ခြင်းမရှိပါ။စနစ် ပြ problems နာ များကြောင့် အမေရိကန် အဝေးပြေးလမ်းမကြီး များ၏ နောက်ကွယ် တွင် အလေးချိန် စစ်ဆေးရန် ဖြစ်နိုင် ခြေသည် မြင့်မားသည်။မင်း ကံကောင်း ရင် မင်း ထက်ပိုပြီး ဆုံးရှုံး နိုင်တယ်။

၀၆ ။ Custom Clearance Rules

1. အမေရိကန် အကောက်ခွန် သင်္ဘော ထွက်ခွာ ပြီးနောက် တင်ပို့ နိုင်ငံ များထံမှ AMS အကောက်ခွန် ဒေတာ ကိုလက်ခံ ရရှိခဲ့သည်။

၂. အေမရိကန္ပြည်တွင်း ကုန်ပစ္စည်း တင်ပို့ သူ သို့မဟုတ်အကောက်ခွန် ရှင်းလင်းရေး ကိုယ်စားလှယ် သည် သွင်းကုန် အတွက် လိုအပ်သော စာရွက်စာတမ်း များနှင့် သင်္ဘော ကုမ္ပဏီ၏ ဆိုက်ရောက် အကြောင်းကြား စာကို သင်္ဘော မရောက် မီ တစ်ပတ် အလို တွင် ရရှိ ရမည်။

3. သွင်းကုန် ကြေငြာ ခြင်းနှင့် ကုန်စည် စစ်ဆေး ခြင်းများအတွက် အမေရိကန် အကောက်ခွန် မှ လျှောက်ထား ခြင်းနှင့် ဦး တည်ရာ ဆိပ်ကမ်း မှာ ရေကြောင်း ကုမ္ပဏီ များမှ Pickup မှ စာရွက်စာတမ်းများ တင်သွင်း ။

၄ ။ ကုန်ပစ္စည်း တင်ပို့ သူ၏ နောက်တွဲ ယာဉ် ကုမ္ပဏီ သို့ (သို့) ဒေသခံ ကိုယ်စားလှယ် မှစီစဉ် သော ကုန်ပစ္စည်း တင်ပို့ သူမှ သတ်မှတ်ထားသော ဂိုဒေါင် သို့ ဖြည် ခြင်း လက်မှတ် ကို လွှဲပြောင်း ပါ။

5. TO DOOR ၏အမှု ၌ တစ်အိမ် မှ တစ်အိမ် ပေးပို့ ၏ စစ်ဆင်ရေး လုပ်ထုံးလုပ်နည်း ။

A. ကုန်ပစ္စည်း လက်ခံ သူ အဆင်သင့် ဖြစ် တဲ့အခါ ကယ်နှုတ် ရပါမည်။

B, နောက်တွဲ ယာဉ် ကုမ္ပဏီ သာ နာရီ အားဖြင့် အားသွင်း, loading နှင့် ချ အချိန် 2 နာရီ ဂိုဒေါင် ပေး ပါလိမ့်မယ်။အိမ် သို့ပို့ဆောင် ခြင်းသည် ကုန် ပစ္စည်းများကို အမေရိကန် အဝေးပြေး လမ်း အလေးချိန် ကန့်သတ်ချက် ထက်မပို စေ ရ။

၀၇ ။ သွင်းကုန် စာရွက်စာတမ်း လိုအပ်ချက်များ

HSCODE သည် တစ်ကမ္ဘာလုံး အတိုင်းအတာ ဖြင့် ပေါင်းစည်း ထားသော်လည်း နိုင်ငံခြား အခွန် နှင့် အခကြေးငွေ များ ကိုအတည်ပြု သည့်အခါ တိကျသော ထုတ်ကုန် အမည် ဖော်ပြချက် ကိုဖော်ပြ ရမည်။ယူအက်စ် အကောက်ခွန် အကဲဖြတ် လည်း ကမ္ဘာ ပေါ်မှာ အခက်ခဲ ဆုံး အရာ တစ်ခု ဖြစ်သည်: DDP ကိုလက်ခံရရှိ ဖောက်သည် အများဆုံး တိကျသော ထုတ်ကုန် အမည် နှင့် HSCODE ပေး ရမယ် လျှင်, ဖိနပ် ကိုလက်ခံရရှိ ဖောက်သည် ပြန်လည်သုံးသပ် ခြင်းနှင့် အတည်ပြု ဘို့ ပြည်ပ မှာ နမူနာ ဖိနပ် ပေးပို့ ရ ပေမည်။

ပူးတွဲ ပါ-အမေရိကန် သို့တင်ပို့ ရန် အကောက်ခွန် ရှင်းလင်းရေး လုပ်ငန်းစဉ်

ကုန် ပစ္စည်းများကို အမေရိကန် သို့တင်ပို့ ရာတွင် ကုန်သွယ်ရေး နည်းလမ်း များစွာရှိသည်။အချို့သော ကုန် ပစ္စည်းများအတွက် အမေရိကန် ၏ သွင်းကုန် ရှင်းလင်းရေး အခကြေးငွေ နှင့် အခွ န်များကို သင်္ဘော တင် သူမှ ပေးသည်။ဤကိစ္စ တွင် အမေရိကန် အကောက်ခွန် ရှင်းလင်းရေး အသင်းမှ တရုတ် ပို့ကုန် တင်ပို့ သူများသည် ပေးပို့ ခြင်းမပြုမီ POA ရှေ့နေ ကို လက်မှတ်ထိုး ရန်လိုအပ်သည်။ငါတို့ နိုင်ငံမှာ အကောက်ခွန် ကြေငြာ တဲ့အခါ လိုအပ် တာနဲ့ ဆင်တူ တယ်အကောက်ခွန် ကြေငြာချက် ၏ ရှေ့နေချုပ် ။အကောက်ခွန် ရှင်းလင်းရေး နည်းလမ်း နှစ်မျိုး ရှိသည်။

1.Clearance အမေရိကန် Consignor ၏ နာမ ၌

ဆိုလိုသည်မှာ US contributor (contributor) သည် ကုန်ပစ္စည်း တင်ပို့ သူ၏ အမေရိကန် ကိုယ်စားလှယ် အား POA ကိုထောက်ပံ့ ပေးပြီး US contributor ၏ Bond ကိုလည်း လိုအပ်သည်။

2. သင်္ဘော တင် သူ၏ နာမ ၌ အကောက်ခွန် ရှင်းလင်းရေး

ဆိုလိုသည်မှာ သင်္ဘော တင် သူသည် POA ကို ကုန်ပစ္စည်း တင်ပို့ သူ ဆိပ်ကမ်း ရှိ ကုန်ပစ္စည်း တင်ပို့ သူ ထံ ပေးပို့ ပြီး ကုန်ပစ္စည်း တင်ပို့ သူကို ဦး တည်ရာ ဆိပ်ကမ်း ရှိ ကိုယ်စားလှယ် သို့လွှဲပြောင်း ပေးသည်။အမေရိကန် အေးဂျင့် သည် သင်္ဘော တင် သူအား အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ တင်သွင်း သူ၏ အကောက်ခွန် မှတ်ပုံတင် နံပါတ် ကို လျှောက်ထား ရန်ကူညီ ပေးပြီး သင်္ဘော တင် သူအား Bond ၀ ယ် ရန်လိုအပ်သည်။

ကြိုတင်ကာကွယ် မှုများ-

1, အထက်ပါ နှစ်ခု အကောက်ခွန် ရှင်းလင်းရေး နည်းလမ်းများ ထဲက ဘယ် ဟာ ကိုအသုံးပြု သည်, အကောက်ခွန် ရှင်းလင်းရေး များအတွက် အမေရိကန် consignee ရဲ့ အခွန် နံပါတ် (Tax ID ကိုလည်း IRS No. အဖြစ် လူသိ များသည်) ကိုအသုံးပြု ရမည်။IRS No. (IRS No.) သည် US Consigners မှ IRS တွင် မှတ်ပုံတင်ထားသော အခွန် နံပါတ် ဖြစ်သည်။

2. အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု ၌, အကောက် ခွ န်ကို Bond မပါဘဲ ရှင်းလင်း လို့မရ ပါဘူး, အခွန် နံပါတ်ပြား မပါဘဲ ရှင်းလင်း လို့မရ ပါဘူး။

ထိုကဲ့သို့သော ကုန်သွယ်မှု အောက်မှာ အကောက်ခွန် ရှင်းလင်းရေး လုပ်ငန်းစဉ်များ

၀၁. အေကာက္ခြန္ ေၾကျငာ ခ်က္

အကောက်ခွန် ပွဲစား သည် ဆိုက်ရောက် အကြောင်းကြားစာ ကိုလက်ခံရရှိ ပြီးနောက် အကောက်ခွန် မှ လိုအပ်သော စာရွက်စာတမ်းများကို တစ်ချိန်တည်း ပြင်ဆင် ပါက ဟောင်ကောင် သို့မဟုတ် ကုန်းတွင်း ပိုင်း သို့ရောက်ရှိ ရန်ပြင်ဆင် ပြီးနောက် ၅ ရက်အတွင်း အကောက်ခွန် ရှင်းလင်း ရေးအတွက် အကောက်ခွန် သို့ လျှောက်ထား နိုင်သည်။ပင္လယ္ ေရေၾကာင္း မွ အေကာက္ခြန္ ရွင္းလင္း ျခင္းကို ပံုမွန္ အားျဖင့္ လႊတ္ ေပးျခင္း သို႔မဟုတ္ လႊတ္ မေပး ျခင္းမွ ၄၈ နာရီအတြင္း အေၾကာင္းၾကား မည္ျဖစ္ၿပီး ေလေၾကာင္း မွ ၂၄ နာရီအတြင္း အေၾကာင္းၾကား ေပးမည္ ျဖစ္သည္။အချို့သော ကုန်တင် သင်္ဘော များသည် ဆိပ်ကမ်း သို့မ ရောက်ရှိ သေးဘဲ အကောက်ခွန် များက စစ်ဆေး ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ကုန်းတွင်း ပိုင်း နေရာ အများစုကို ကုန်ပစ္စည်းများ မရောက် မီ ကြိုတင် ရှင်းလင်း နိုင်သည်။ သို့သော် ရလဒ်များကို ကုန်ပစ္စည်းများ ရောက်ရှိ ပြီးနောက် (ဆိုလိုသည်မှာ ARRIVAL IT ပြီးနောက်) သာ ဖော်ပြ လိမ့်မည်။

အကောက်ခွန် သို့ ကြေငြာ ရန်နည်းလမ်း နှစ်မျိုး ရှိသည်။ တစ်ခုမှာ အီလက်ထရောနစ် ကြေငြာချက် ဖြစ်ပြီးနောက် တစ်ခုမှာ အကောက်ခွန် များသည် စာဖြင့်ရေးသားထားသော စာရွက်စာတမ်းများ ကိုပြန်လည်သုံးသပ် ရန်လိုအပ်သည်။မည်သည့် နည်းဖြင့် မဆို ကျွန်ုပ်တို့သည် လိုအပ်သော ဖိုင် များနှင့်အခြား အချက်အလက် များကိုပြင်ဆင် ရမည်။

၂ ။ အကောက်ခွန် ကြေငြာချက် စာရွက်စာတမ်းများ ပြင်ဆင် ပါ

(၁) ကုန္က်စရိတ္ (ခ/L) ၊

(၂) စီးပွားဖြစ် ငွေတောင်းခံ လွှာ များ၊

(၃) ထုပ်ပိုး စာရင်း ၊

(၄) ဆိုက်ရောက် အကြောင်းကြားစာ

(၅) သစ္သား ထုပ္ ပိုး မႈ ရွိပါက Fumigation Certificate (သို႔မဟုတ္) သစ္သား မဟုတ္ေသာ ထုပ္ ပိုး မႈ ေၾကညာ ခ်က္မ်ား ေပးရ မည္။

ကုန်ပစ္စည်း တင်ပို့ သည့် ငွေတောင်းခံ လွှာ ပေါ်ရှိ လက်ခံ သူ (လက်ခံ သူ) ၏အ မည်သည် နောက်ဆုံး စာရွက်စာတမ်း သုံးခု တွင်ဖော်ပြထားသော လက်ခံ သူ ၏အမည် နှင့်ကိုက်ညီ ရမည်။အကယ်၍ ရှေ့နောက် မညီ ပါက ကုန်ပစ္စည်း တင်ပို့ သည့် ငွေတောင်းခံ လွှာ တွင် လက်ခံ သူသည် တတိယ ပုဂ္ဂိုလ် မှ အကောက်ခွန် ရှင်းလင်း ခြင်းမပြုမီ လွှဲပြောင်း စာ (Letter of Transfer) ကိုရေးသား ရမည်။S/& C/၏ အမည်၊ လိပ် စာနှင့် ဖုန်းနံပါတ် ကိုလည်း ငွေတောင်းခံ လွှာ နှင့် ထုပ်ပိုး စာရင်းတွင် လိုအပ်သည်။တရုတ်နိုင်ငံရှိ S/ဖိုင် အချို့ တွင်ဤ အချက်အလက် ပျောက်ဆုံး နေပြီး ၎င်းတို့ကို ဖြည့်စွက် ရန်တောင်းဆို လိမ့်မည်။

3.Transit

သင် ကုန်းတွင်း ပိုင်းတွင် အကောက်ခွန် ရှင်းလင်း ရန် လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့သည် IT # ၊ တရားဝင် နေ့ စွ ဲ၊ ထွက်ခွာ မည့် နေရာနှင့် ဆိုင်းငံ့ မည့် နေရာ ကိုပေး ရပါမည်။ကုန္းတြင္း အေကာက္ခြန္ ကေတာ့ IT # ကို အသံုးျပဳၿပီး ထိန္းခ်ဳပ္ ၿပီး ျပန္လႊတ္ ေပးမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

4.Shipping

(၁) ယခင္ ABI စနစ္ တြင္ သေဘၤာ ကုမၸဏီ မ်ား၏ ဆိပ္ ခံတံတား မ်ားသည္ အေကာက္ခြန္ ႏွင့္ တိုက္႐ိုက္ ခ်ိတ္ဆက္ ထားျခင္း ျဖစ္ေသာေၾကာင့္ ABI တြင္ အေကာက္ခြန္ မွ လႊတ္ ေပးလိုက္ လွ်င္ သေဘၤာ ကုမၸဏီ မ်ားႏွင့္ ဆိပ္ ခံတံတား မ်ား ေတြ႕ျမင္ ႏိုင္သည္။

AMS စမ်းသပ် ပြေး ပြီးနောက် Evergreen, APL, မြင်းထိုကဲ့သို့သော Ersk, COSCO နှင့် China Shipping Container ကဲ့သို့ ကြီးမားသော ရေကြောင်း ကုမ္ပဏီ များလည်း AMS မှ ဝင်ရောက် ခွင့် ရှိသည်, ဒါပေမယ့် terminal ကို မဟုတ် ပါဘူး, ဒါကြောင့် အကောက်ခွန် AMS မှာ လွှတ်ပေး ခဲ့ပါတယ်, ဤ ရေကြောင်း ကုမ္ပဏီ များနှင့် NVOCC AMS FILER တစ်ပြိုင်နက် မြင် နိုင်ပါသည်။ရေကြောင်း ကုမ္ပဏီများသည် terminal system ကို update လုပ် ရန်လည်း ကူညီ သည်။ထိုကဲ့သို့သော Sinotrans, LYKES, GWS အဖြစ် အတော်လေး သေးငယ်တဲ့ ရေကြောင်း ကုမ္ပဏီများ, AMS မှ ဝင်ရောက် ခွင့် ရှိသည်, သာ NVOCC AMS ဖက်စ် NVOCC အာမခံ နှင့် အကောက်ခွန် Pass ကို မိတ္တူ (CUSTOMS FORM 3461) မှတဆင့် ဖိုင် မန်နေဂျာ လွှတ် ပေးနိုင်သည်။ဤ ရေကြောင်း ကုမ္ပဏီများသည် ဖက်စ် များကိုလက်ခံ ရရှိပြီး terminal system ကို ကိုယ်တိုင် update လုပ်သည်။

(၂) Terminal/Shipping Company Terminal နဲ့ Shipping Companyအကယ်၍ ၎င်းသည် ကြိုတင် ငွေ ဖြည့် ကုန်ကျစရိတ် ဖြစ်ပါက ကုန်ပစ္စည်း ငွေတောင်းခံ လွှာ ကို လျှပ်စစ် ဖြင့် ထုတ်ပေး လိမ့်မည်။ အကောက်ခွန် များ ထုတ်ပေး သည်နှင့် တပြိုင်နက် terminal သည်က ုန် ပစ္စည်းများကို ထရပ်ကား ကုမ္ပဏီ သို့ အလိုအလျောက် ပေးပို့ လိမ့်မည်။အမေရိကန် ဖောက်သည် များသည် အမှာစာ များ ပြောင်းလဲ ရန်မလိုအပ်ပါ။ အမေရိကန် အေးဂျင့် များသည် တရုတ်နှင့် လုံးဝ ကွဲပြားခြားနားသော ကုန် ပစ္စည်းများကို သိမ်းဆည်း ရန်မ ကူညီ နိုင်ပါ။ထို့ကြောင့် ကုန်ပစ္စည်း တင်ပို့ သည့် ဆိပ်ကမ်း သည် ဖောက်သည် ၏ ကုန်ပစ္စည်း ကို မရ ရှိပါက ရေကြောင်း ပို့ဆောင်ရေး ကုမ္ပဏီ ၏ကြီးမားသော အမှာစာ သို့မဟုတ် ကြိုတင် ငွေ ဖြည့် ကုန်ကျစရိတ် ကိုမ ဆက်သွယ် ပါ နှင့်။

(၃) ကုန္းတြင္း ပိုင္း သို႔ ကုန္ ပစၥည္းမ်ား ပို႔ေဆာင္ ရာတြင္ အေကာက္ခြန္ ရွင္းလင္း ၿပီးပါက သေဘၤာ ကုမၸဏီက PICK UP # ကို ေပးမည္ ျဖစ္ၿပီး PICK UP # ကို လက္ခံရ ရွိပါက Agent က C/သို႔ အေၾကာင္းၾကား မည္ျဖစ္ကာ ထရပ္ ကုမၸဏီက အဆိုပါ နံပါတ္ ျဖင့္ ကုန္ ပစၥည္းမ်ား ထုတ္ယူ မည္။ဤ နံပါတ် ကို စောင့် ရမည်။ (က) ကုန် တင်ကုန် ချ ရန် ခြံ ဝင်း သို့ရောက် သောအခါ ခ ။ အကောက်ခွန် မှ လွှတ် ပေးပြီး C. ရေကြောင်း ကုမ္ပဏီမှ ထုတ် ပြန်ပြီး သောအခါ သင် ရနိုင်သည်။ပစ္စည်း တစ်ခုခု ပျောက် နေ လျှင် သင် မရနိုင်ပါ။ထို့ကြောင့် C/သည် PICK UP # ကို မရရှိ မီ ကုန်းတွင်း ကုန် ပစ္စည်းများကို ခြေရာခံ ရန် အချိန် များစွာ ကြာသည်။

ရိုးရိုးရှင်းရှင်း ပြောရ လျှင် အမေရိကန် ကိုယ်စားလှယ် သည် ကုန်ပစ္စည်းများ တင်သွင်း သည် (တရုတ် မှ သွင်းကုန် ကုန်ကျစရိတ်) Operation Process ကို အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်ပါသည်:

အေ ။အေးဂျင့် ၏ စာရွက်စာတမ်းများ (ပါဝင် သင့်သည်: 1 + B/L, MB/LCOPY + D/C NOTE) နှင့် ကွန်ပျူတာ ထဲသို့ ထည့်ပါ။

ခ ။ကုန် ပစ္စည်းများကို ဆိပ်ကမ်း သို့မ ရောက်ရှိ မီ တစ်ပတ် အလို တွင် သူတို့သည် SSL သို့မဟုတ် CO-LOADER မှ ဆိုက်ရောက် အကြောင်းကြားစာ ကိုစတင် တောင်းဆို ခဲ့ကြသည်။ ထို့ကြောင့် တင်ပို့ သည့် ဆိပ်ကမ်း OP သည် D/C NOTICE တွင် ဆိုက်ရောက် သည့် နေ့စွဲ ကိုဖော်ပြ ရမည်။ ၎င်းသည် ဆိုက်ရောက် သည့်နေ့ ရက်ကို စစ်ဆေးရန် အမေရိကန် ကိုယ်စားလှယ် အတွက် လွယ်ကူ စေသည်။

ဂ ။SSL သို့မဟုတ် CO-LO ရောက်ရှိ မှု အကြောင်းကြားစာ ကိုလက်ခံရရှိ ပြီးနောက် ၎င်းကို ကွန်ပျူတာ ထဲသို့ ထည့်ပြီး C/နှင့်သူတို့၏ အကောက်ခွန် ပွဲစား ထံသို့ (သင် မည်သူ ဖြစ်သည် ကိုသင် သိ လျှင်) ထိုနေ့ တွင်ပင် ပေးပို့ ပါ။

ဃ.C/သို့မဟုတ် အကောက်ခွန် ပွဲစား ထံမှ မူရင်း ငွေတောင်းခံ လွှာ သို့မဟုတ် ပင်လယ် ရေကြောင်း လက်ခံရရှိ ပြီးနောက်, ချက်ချင်း ကျနော်တို့ SSL သို့မဟုတ် CO-LOADER သို့မဟုတ် Courier သို့မဟုတ် Courier မှတဆင့် ပေးဆောင် ဖို့ လိုအပ်တဲ့ ကုန်တင် နှင့် မူရင်း ငွေတောင်းခံ လွှာ ပေးပို့ ပါ, ပုံမှန် အားဖြင့် 24 နာရီအတွင်း ကယ်နှုတ် တော်မူ မည်။IC များ ရှိပါက ၎င်းတို့ကို SSL သို့ပို့ ပါ သို့မဟုတ် fax ပို့ ပါ။

အီး.SSL သည် ငွေတောင်းခံ လွှာ နှင့် ကုန်ကျစရိတ် ကိုလက်ခံရရှိ ပြီးနောက် ၎င်းသည် ကွန်ပျူတာ ထဲသို့ ၀ င်ရောက် ပြီး ကုန် ပစ္စည်းများကို လွှတ် ပေးသည်။အကယ်၍ CO-LOADER ကိုပေးပို့ ပါက SSL သို့ပို့ ရန် (အထက်ပါ D) ကို ထပ်ခါတလဲလဲ ပို့ လိမ့်မည်။ထို့ကြောင့် CO-LO တင်ပို့ မှုကို ၁-၁. ၅ ရက် ခန့် နှောင့်နှေး ပြီး C/တိုင်ကြား လိမ့်မည်။

အက်ဖ် ။ကုန်းတွင်း ကုန် ပစ္စည်းများအတွက် PICK UP # အထိ ကုန် ပစ္စည်းများ၏ ခရီးစဉ်ကို C/သို့ ဖက်စ် ဖြင့် ခြေရာခံ ပါ။

G.အိမ် သို့ပို့ဆောင် ပြီးနောက် DO (DELIVERY ORDER) ကို ထရပ်ကား ကုမ္ပဏီ သို့ပေးပို့ ပြီး လက်ခံရရှိ ကြောင်းအတည်ပြု သည်အထိ လက်ခံရရှိသည့် ဂိုဒေါင် ကိုဆက်သွယ် ပါ။တချို့ စီ/က POD လိုအပ် ပြီး ကုန်တင်ကား ပေါ်ကနေ ယူပြီး စီ/ကို အပ် တယ်။

အိပ်ချ် ။SOC သည် box ကို ခြေရာခံ ။ သတ်မှတ်ထားသော ခြံ သို့ပြန်ပို့ သည် (တင်ပို့ သည့်အခါ C/check box အတည်ပြုချက် လိုအပ် သည်) ။

ပူးတွဲ ပါ: အမေရိကန် ရေကြောင်း LCL ကြိုတင်ကာကွယ် မှုများ

အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ ကုန်သွယ်မှု လျင်မြန်စွာ တိုးတက်လာ ခြင်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ၀ န်ဆောင်မှုများ ကိုစဉ်ဆက်မပြတ် တိုးချဲ့ ခြင်းနှင့်အတူ ကွန်တိန်နာ LCL သယ်ယူပို့ဆောင် ရေးကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုခဲ့သည်။သို့သော် LCL သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး သည် FCL သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ကွဲပြားသည်။၎င်း၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လိုအပ်ချက်များ ကို၎င်း၏ အထူးသဖြင့် နှင့် လွတ်လပ်ရေး ရှိသည်။အမှန်တကယ် စစ်ဆင်ရေး လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ကြုံတွေ့ ရသော ပြ problems နာ အချို့ ကိုသင် နှင့် ဆွေးနွေးရန် တင်ပြသည်။

1. LCL (Less Than Container Load, LCL) သည် သင်္ဘော တင် သူ (သို့မဟုတ် အေးဂျင့်) သည် ကုန်ပစ္စည်း ၏သဘောသဘာဝ နှင့် ဦး တည်ရာ ပေါ် မူတည်၍ ကုန်ပစ္စည်း တင်ပို့ သူ ကိုလက်ခံ ပြီးနောက် ကုန်ပစ္စည်း တင်ပို့ သူ (သို့မဟုတ် အေးဂျင့်) ထက်နည်း သောတ ပြင် လုံးကို ကက် ဘိ နက် တွင် တင်ပို့ ခြင်း ကိုရည်ညွှန်းသည်။တူညီသော ဦး တည်ရာ သို့ပို့ သည့် ကုန် ပစ္စည်းများကို သတ်မှတ်ထားသော ပမာဏ ဖြင့် ဗဟို ထုပ်ပိုး ထားသည်။

မတူညီတဲ့ ကုန်ပစ္စည်း ပိုင်ရှင် တွေရဲ့ ပစ္စည်းတွေကို သေတ္တာ တစ်ခု ထဲမှာ စုစည်း ထားလို့ LCL လို့ခေါ် တယ်။ကွန်တိန်နာ တစ်ခုလုံးကို ဖြည့် ရန် သင်္ဘော တင် သူ၏ ပမာဏသည် မလုံလောက် ပါ ကဤ အခြေအနေ ကိုအသုံးပြုသည်။LCL ရေကြောင်းအမျိုးအစား ခွဲ ခြင်း၊ စီ ခြင်း၊ အာရုံစူးစိုက် ခြင်း၊ ထုပ်ပိုး ခြင်း (ဖြည် ခြင်း) ၊ ဖြန့်ဝေ ခြင်း၎င်းတို့ အားလုံးသည် လေယာဉ်တင်သင်္ဘော ၏ terminal ကွန်တိန်နာ ကုန် တင်ကုန် ချ စခန်း သို့မဟုတ် ကုန်းတွင်း ကွန်တိန်နာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စခန်း တွင်ဖြစ်သည်။

LCL ကိုတိုက်ရိုက် LCL သို့မဟုတ် rotary LCL အဖြစ် ခွဲခြားနိုင်သည်။Direct LCL ဆိုသည်မှာ LCL ကွန်တိန်နာ အတွင်းရှိ ကုန် ပစ္စည်းများကို တူညီသော ဆိပ်ကမ်း တွင် တင်ဆောင် ခြင်းနှင့် ကုန် ချ ခြင်း ကိုရည်ညွှန်းသည်။ ကုန် ပစ္စည်းများသည် destination port သို့ မရောက် မီ ကုန် ပစ္စည်းများကို ဖြုတ် ။ မရပါ။

ဤ LCL ၀ န် ဆော င်မှုသည် ပေးပို့ ချိန် တိုတောင်း ပြီး အဆင်ပြေ လွယ်ကူ သည်။ယေဘုယျအားဖြင့် အားကောင်းသော ရေကြောင်း LCL ကုမ္ပဏီ များသည်ဤ ၀ န်ဆောင်မှု ကိုသာ ပေးလိမ့်မည်။သယ်ယူပို့ဆောင် ခြင်း ဆိုသည်မှာ ကွန်တိန်နာ အတွင်းရှိ ကုန် ပစ္စည်းများသည် တူညီသော ဆိပ်ကမ်း တွင် မရှိ ခြင်းနှင့် ဖြုတ် ခြင်း၊ ချ ခြင်းသို့မဟုတ် တစ်ဝက် တွင် သယ်ယူပို့ဆောင် ခြင်းတို့ လိုအပ်သည်။ကွဲပြားခြားနားသော ဦး တည်ရာ ဆိပ်ကမ်း များနှင့် ထိုကဲ့သို့သော ကုန် ပစ္စည်းများ၏ ရှည်လျားသော စောင့်ဆိုင်း ရသော အချိန် ကြောင့်, ထိုကဲ့သို့သော ရေကြောင်း သံသရာ ရှည်လျား ခြင်းနှင့် ရေကြောင်း ကုန်ကျစရိတ် ပိုမိုမြင့်မား ဖို့ ဦး ဆောင် လမ်းပြ ။

2. LCL ကုန်တင် ယေဘုယျ အားဖြင့် တိကျတဲ့ ရေကြောင်း ကုမ္ပဏီ များက သတ်မှတ် ရေး လက်မခံ နိုင်ပါ။ရေကြောင်း ပို့ဆောင်ရေး ကုမ္ပဏီများသည် ကုန်ပစ္စည်း အပြည့်အစုံ အတွက် ကြိုတင် မှာကြား ထားခြင်း ကိုသာ လက် ခံပြီး LCL ကုန်တင် များအတွက် ကြိုတင် မှာကြား ထားခြင်း ကိုတိုက်ရိုက် လက်ခံ ခြင်းမရှိပါ။LCL ကုန်တင် ကုန်ပစ္စည်း တင်ပို့ ပြီးနောက် LCL ကုန်တင် ကုန်ပစ္စည်း တင်ပို့ ခြင်း (အချို့သော အင်အားကြီး ရေကြောင်း ကုမ္ပဏီများသည် ၎င်းတို့၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ကုမ္ပဏီ များမှတစ်ဆင့်) မှသာ ရေကြောင်း ပို့ဆောင်ရေး ကုမ္ပဏီ များနှင့် နေရာ များကို ဘွတ် ကင် လုပ်နိုင်သည်။အဏ္ဏဝါ LCL ကုန်ပစ္စည်း အားလုံး နီးပါးကို ကုန်စည် ပို့ဆောင်ရေး ကုမ္ပဏီ၏ "ဗဟို တင် ခြင်း၊ ချ ခြင်းနှင့် ဗဟို ဖြန့်ဖြူးခြင်း" မှတဆင့် သယ် ဆောင်သည်။အရှေ့ တရုတ် ရှိ LCL ဖြန့်ဖြူး ရေး ဆိပ်ကမ်း များသည် အခြေခံအားဖြင့် ရှန်ဟိုင်း ဆိပ်ကမ်း ဖြစ်သည်။

ကုန်ပစ္စည်း အကန့်အသတ် ရှိ ခြင်းကြောင့် အထွေထွေ ကုန်ပစ္စည်း တင်ပို့ သူများသည် သတ်မှတ်ထားသော ရေကြောင်း ကုမ္ပဏီ များ၏ လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်း ပေး နိုင်သည့် ရေကြောင်း ကုမ္ပဏီ အနည်းငယ် မှသာ ကြိုတင် မှာယူ နိုင်သည်။ကုန်ပစ္စည်း တင်ပို့ နေစဉ်အတွင်း လိုအပ်ချက်များ နှင့်မကိုက်ညီ ပါ။

3. ဖောက်သည် နှင့်အတူ အရောင်းအ ညှိနှိုင်း သောအခါ, အခြား ပါတီ L/C ကို ဖွင့်လှစ် သောအခါ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ၏ စည်းကမ်းချက်များ တွေ့ဆုံရန် မရ နိုငျ ကွောငျး တှ ေ့ မှ ရှောင်ရှား ရန်, သက်ဆိုင်ရာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ၏ စည်းကမ်းချက်များ ကိုအထူး ဂရု စို ကျ သ ငျ့ သညျ။

4. LCL ကုန် ပစ္စည်းများ၏ ငွေတောင်းခံ တန်ချိန် တိကျ ဖြစ်သင့်သည်။ပင်လယ် LCL ကုန်ပစ္စည်း များကိုမ တင်ပို့ မီ စက်ရုံသည် ကုန် ပစ္စည်းများ၏ အလေးချိန် နှင့် အရွယ်အစား ကို တတ်နိုင်သမျှ တိကျစွာ တိုင်းတာ ရန်လိုအပ်သည်။ကုန် ပစ္စည်းများကို သိုလှောင် ရန်အတွက် ကုန်ပစ္စည်း တင်ပို့ သူမှ သတ်မှတ်ထားသော ဂိုဒေါင် တစ်ခု သို့ပို့ သောအခါ ဂိုဒေါင် ကို ယေဘုယျအားဖြင့် ပြန်လည် တိုင်းတာသည့် အရွယ်အစား နှင့် အလေး ချိ န်ကို ကုန်ကျစရိတ် အဖြစ် ပြန်လည် တိုင်းတာသည်။

အကယ်၍ စက်ရုံသည် ထုပ်ပိုး မှု ကိုပြောင်းလဲ ပါက စက်ရုံကို အချိန်မီ အကြောင်းကြား ရန်လိုအပ်သည်။ကုန်ပစ္စည်း တင်ပို့ သူ တုံ့ပြန်ချက် ကိုမ ပို့ မီ ကုန်ပစ္စည်း တင်ပို့ သည့် ဂိုဒေါင် သို့ပို့ ရန်မ စောင့် ပါ နှင့်။မကြာခဏ အချိန် ပြီးသား တင်းကျပ် စွာ ဖြစ်ပါတယ်။အကယ်၍ သင်သည် အကောက်ခွန် ကြေငြာချက် စာရွက်စာတမ်းများ ကိုပြောင်းလဲ ပါက အကောက်ခွန် ကြေငြာ ချက်ကို နှောင့်နှေး စေနိုင် သည်သို့မဟုတ် အကောက်ခွန် ကြေငြာ ခကို မြန်ဆန် စေသည်။နှင့်ဟောင်ကောင် အခကြေးငွေ ။

5. LCL ကုန် ပစ္စည်းများ၏ လုံလောက်သော ထောက်ပံ့ရေး အရင်းအမြစ် များနှင့် အချို့သော ဆိပ်ကမ်း များ၏ မြင့်မား သော ကုန်ကျစရိတ်, LCL စီးပွားရေး အထူးပြု ကုန်စည် ပို့ဆောင်ရေး ကုမ္ပဏီများသည် သေးငယ်တဲ့ အသံအတိုးအကျယ် ကုန် ပစ္စည်းများအတွက် နိမ့် ဆုံး အခကြေးငွေ ချမှတ် ။ဥပမာအားဖြင့် အနိမ့်ဆုံး ထွက်ခွာ မည့် နေရာမှာ ၂ တန် ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ၂ တန် အောက် ရှိသော တစ်တန် လျှင် ၂ တန် နှုန်းဖြင့် ကောက်ခံ လိမ့်မည်။ထို့ကြောင့် သေးငယ် ။ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဆိပ်ကမ်း ကုန်ပစ္စည်းများ အတွက် အနာဂတ်တွင် passive မဖြစ်စ ေရန် ဤအချက် များကို ကုန်သွယ် ရာတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစား ရမည်။

6. အချို့ ဝေးလံသော လမ်းကြောင်း များနှင့် ဆိပ်ကမ်း များ အဘို့, ဖောက်သည် ကုန်းတွင်း ပွိုင့် မှ LCL ကုန်တင် အဆိုတင်သွင်း, ဤ ဝေးလံ ခေါင်ဖျား ဆိပ်ကမ်း များနှင့် ကုန်းတွင်း ဆိပ်ကမ်း များ ယူ နိုငျ သော ရေကြောင်း ကုမ္ပဏီ များနှင့် ကုန်စည် ပို့ဆောင်ရေး ကုမ္ပဏီ များရှိ ကွောငျး အတည် ပြုသော စာချုပ် လက်မှတ်ထိုး ခြင်းမပြုမီ တိုင်ပင် ဖို့ အကောင်းဆုံး ဖြစ်ပါတယ်။စာချုပ် မချ ုပ် မီ Delivery နှင့်ဆက်စပ်သော ကုန်ကျစရိတ်များကို နှိပ်ပါ။

24 နာရီအတွင်း အခမဲ့ ကိုးကား ရယူ ပါ