သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး မှတ်တိုင်

လွန်ခဲ့သော ရက်အနည်းငယ် က တရုတ် ဆိပ်ကမ်း များ၌ သိုလှောင် ထားသော ကွန်တိန်နာ များသည် စိုးရိမ် မှုများ ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။စက်မှုလုပ်ငန်း အတွင်းမှ ထောက်ပြ သည်မှာ ဗလာ ကွန်တိန် နာသည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် တင်ပို့ ရန် စောင့်ဆိုင်း နေသည်။ပမာဏ မလုံလောက် ခြင်း (ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ၀ ယ်လိုအား နည်း ခြင်း) သည် စုဆောင်းခြင်း ၏အဓိကအကြောင်းရင်း ဖြစ်သည် (လေကြောင်း ကွန်တိန်နာ ဝယ်ယူ)ဗလာ ကွန်တိန်နာ ။နောက်ထပ် အဓိကအချက် တစ်ခုမှာ ၂၀၂၁ ခုနှစ်တွင် ကွန်တိန်နာ မလုံလောက် မှုကြောင့် ကွန်တိန်နာ အသစ် အရေအတွက်သည် TEUs ၇ သန်း အထိရောက်ရှိ မည်ဖြစ်ပြီး ပုံမှန် နှစ် များထက် သုံးဆ ပိုများ သောကြောင့် လက်ရှိ ပိုလျှံ သော ကွန်တိန်နာ ပြ problem နာ ကိုလည်း ဖြစ်ပေါ်စေသည်။နောက် အကြောင်းရင်း တစ်ခုမှာ တရုတ်သည် ကမ္ဘာပေါ်ရှိ ဆိပ်ကမ်း ၁၀ ခုအနက် ၇ ခုကို သိမ်းပိုက် ထားခြင်းဖြစ်သည်။ဤ ဆိပ်ကမ်း သိုလှောင်ရုံ များတွင် ကြီးမားသော သိုက် များ၊ ခိုင်မာသော တင်ဆောင် ခြင်းနှင့် ချ ခြင်း စွမ်းရည် များ၊။၎င်းတို့သည် အချည်းနှီး သော ကွန်တိန်နာ များကိုလက်ခံ ရရှိရန် အကောင်းဆုံး ရွေးချယ် မှုဖြစ်သည်။

အမေရိကန် မီဒီယာ Bloomberg မှ မကြာသေးမီက ထုတ်ပြန်ခဲ့သော အစီရင်ခံစာအရ လက်ရှိ ကမ္ဘာ့ ကွန်တိန်နာ သဘော င်္ များ၏ စွမ်းရည်သည် ကပ် ရောဂါ ပြီး ကတည်းက အမြင့်ဆုံး အဆင့် သို့ရောက် ရှိနေ ပြီဖြစ်သည်။ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်း ရှိ ကွန်တိန်နာ ရေယာဉ် များ၏ ၄. ၁% ခန့်သည် ပျင်းရိ နေပြီး TEUs ၁. ၀ ၆၇ သန်း နှင့်ညီမျှသည်။

ကွန်တိန်နာ သင်္ဘော အမြောက်အ များသည် လက်ရှိတွင် တရုတ်နိုင်ငံ အနီးတွင် ဆိုက်ကပ် နေပြီး တရုတ် စီးပွားရေး ပြန်လည်ကောင်းမွန် လာ ခြင်းမပြုမီ ပို့ကုန် ကုန်သွယ်မှု ပမာဏ အသစ်ကို စောင့်ဆိုင်း နေသည်။

နိုင်ငံခြား ရေကြောင်း ပို့ဆောင်ရေး ကုမ္ပဏီ တစ်ခုမှ အမှုဆောင် အရာရှိတစ် ဦး က တရုတ်သည် အကြီးဆုံး ဈေးကွက် ဖြစ်သည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ေစ်းကြက္မွာ ရွိတဲ့ ေနရာ၊ သေဘၤာ ေတြ ရွိတဲ့ ေနရာ၊ ကြန္တိန္ နာ ေတြ သယ္ေဆာင္ သြားၾက တယ္။အကယ်၍ ကွန်တိန် နာများကို အခြား ဆိပ်ကမ်း များမှ သယ်ဆောင် ပါက သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ကုန်ကျစရိတ် ကိုတိုးမြှင့် ပေးမည် ဖြစ်သော်လည်း တံဆိပ်ခတ် ပြီးနောက် တရုတ်၏ ကုန်ပစ္စည်း ပမာဏ တိုးလာ လိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။ထွက် ကြ ၊ စောင့် ဖို့လို တယ်။

First Financial Reporter မှ တွေ့ဆုံမေးမြန်း ခဲ့သော ကုန်ပစ္စည်း တင်ပို့ သူတစ် ဦး ၏အဆိုအရ ပြီးခဲ့သည့်နှစ် အလားတူကာလ နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက စက်ရုံသည် ယခုနှစ်တွင် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်း စတင် ပြီးနောက် အလုပ်များ တော့ မည်မဟုတ် ကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။စျေးကွက် သည် "ရှာ ရန် ခက်ခဲသော သေတ္တာ" မှ "ကုန် ပစ္စည်းများကို စောင့် နေသော သင်္ဘော များ" သို့ပြောင်းလဲ သွားပြီး အဓိက ဆိပ်ကမ်း များသည် ယခုအခါ ဗလာ သေတ္တာ များနှင့် ပြည့်နှက် နေသည်။ကုန်ပစ္စည်း ရှားပါး မှုမှ ပိုလျှံ မှု သို့ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး သံသရာ သည် မျှော်မှန်း ထားသည် ထက် ပိုမိုမြန်ဆန် သည်။သင်္ဘော အသစ် အမြောက်အ များသည် ယခုနှစ်တွင် ဗဟို ရေ ဖြန့်ဝေ မှု စတင် မည်။

စက်မှုလုပ်ငန်း အတွင်းမှ ယုံကြည် သည်မှာ ရေကြောင်း ပို့ဆောင် ရေးလုပ်ငန်း သည် ရေရှည် စီးပွားရေး ကျဆင်းမှု ကိုဖြစ်ပေါ် စေမည် လား ဆိုသည် ကိုပြော ရန်ခက်ခဲ သော်လည်း လာမည့် နှစ်အနည်းငယ် အတွင်း ရေကြောင်း ပို့ဆောင် ရေးလုပ်ငန်း သည်အလွန် အကောင်းမြင် ဖွယ် မရှိ ချေ။သို့သော် ယခုနှစ် သည် အတော်အတန် မြင့်မားသော ရာသီ ဖြစ်လိမ့်မည်။စက်မှု လုပ်ငန်းမှ လူ အချို့က အချည်းနှီး သော သေတ္တာ များစုဆောင်း ခြင်းသည် အားလပ်ရက် အပြီးတွင် ထောက်ပံ့ရေး ကွင်းဆက် ပြန်လည်ထူထောင် ခြင်းမရှိသေး သောကြောင့် သိသိသာသာ အကြောင်းပြချက် များကြောင့် သာမက ပြီးခဲ့သည့် နှစ်ကုန် ပိုင်းတွင် ကပ် ရောဂါ ပျံ့နှံ့ မှုကြောင့် ဖြစ်သည်ဟု ထောက်ပြသည်။အထူး အချက် များ။

အခြား ကုန်ပစ္စည်း တင်ပို့ သူတစ် ဦး က နွေ ဦး ရာသီ ပြီးနောက် တစ်လ ခွဲ အကြာတွင် ကွန်တိန်နာ စျေးကွက် သည်တဖြည်းဖြည်း ပြန်လည်ကောင်းမွန် လာ လိမ့်မည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။၂၀ ၂၂ ခုနှစ် ဒုတိယ နှစ်ဝက် မှစ၍ ဆိုးရွားသော အချက်များ ကြောင့် ၂၀ ၂၃ ခုနှစ်တွင် စျေးကွက် ပြန်လည်နာလန်ထူ လာ သည်ကို အနည်းဆုံး နှစ်လ ကြာ လိမ့်မည်။အချို့သော လေ့ကျင့် သူများက ရာသီ အပြောင်းအလဲ နှင့်အတူ နွေရာသီ နှင့်ဆောင်း ဦး ရာသီ စျေးကွက် သည် အတော်အတန် အားကောင်း သည်ဟု ယုံကြည်ကြသည်။ ယခုနှစ်တွင် ပြည်တွင်း ကပ် ရောဂါ ကာကွယ်တားဆီး ရေးနှင့် ထိန်းချုပ် မှုများ ဖြေ လျှော့ပေး ခြင်းနှင့်အတူ စီးပွားရေး နှိုးဆွ မှု အစီအမံ များ စတင် ခြင်းသည် စျေးကွက် အတွက် စဉ်ဆက်မပြတ် အကျိုးဖြစ်ထွန်း စေလိမ့်မည်။ ရေကြောင်း ပို့ဆောင် ရေးနှင့် နိုင်ငံခြား ကုန်သွယ် မှု။

ကုန်ပစ္စည်း တင်ပို့ သူ အလီ ဘာ ဘာWei Ran, အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ ဘူတာရုံ စွမ်းဆောင်ရည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး နှင့်အ ကောက် ခွန် ရေးရာ ဌာန အကြီးအကဲပထမ ဘဏ္ Financial ာရေး သတင်းထောက် အား ပြောကြား ခဲ့သည်မှာ "အမေရိကန် စျေးကွက် တွင် ရေကြောင်း ပို့ဆောင်ရေး နှုန်းထား များအတွက် အခြေခံ စံနှုန်း တစ်ခုအနေဖြင့် အထွေထွေ ရေကြောင်း ပို့ဆောင်ရေး ကုမ္ပဏီများသည် နှစ်စဉ် April ပြီ လကုန် နှင့် ဇန်နဝါရီ ၁ ရက် မတိုင်မီ အဓိက ဖောက်သည် များနှင့် ရေရှည် စာချုပ် များ ချုပ်ဆို ခဲ့ကြသည်။ထိုအချိန်တွင် စျေးကွက် ၏ ချက်ချင်း ကုန်တင် နှုန်းသည် ခန့်မှန်းခြေ စျေးနှုန်း ပေါ် မူတည်၍ အတက်အကျ ရှိလိမ့်မည်။၀ ယ်လိုအား ဘက်မှ ပြန်လည်နာလန်ထူ မှု မြန်ဆန် မှုအပေါ် မူတည်၍ ယခုနှစ် ရေဝေ ရေသည် ဇွန်လ ခန့်တွင် ဖြစ်ပေါ် လိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။

ကပ် ရောဂါ ကာလအတွင်း ရေကြောင်း ပို့ဆောင်ရေး စျေးကွက် ၏ ကုန်တင် နှုန်းနှင့် ပမာဏသည် အပြောင်းအလဲ များစွာ ကြုံတွေ့ ခဲ့ရပြီး သင်္ဘော အသစ်များ စတင် ခြင်းနှင့်အတူ စျေးကွက် ပြန်လည် ဖွဲ့စည်းခြင်း ကိုစတင် လိမ့်မည်ဟု ယုံကြည်သည်။သင်္ဘော နှင့်သက်ဆိုင်သော ကုမ္ပဏီများသည် အဆင့်နှစ်ဆင့် ဖြင့် လုပ်ဆောင် ရမည်။

ပထမ တစ်ခုမှာ ပြည်ပ ထုတ်လုပ်မှု စွမ်းရည်နှင့် ထောက်ပံ့ရေး ကွင်းဆက် များကို အရှေ့တောင်အာရှ သို့ပြောင်းရွှေ့ ရန် လမ်းကြောင်း ကိုအာရုံစိုက် ရန်ဖြစ်သည်။"ဒီ လမ်း ကြော င်းက ဆက် ရှိ နေတုန်း ပဲ။ ကုန်ပစ္စည်း ပို့ တဲ့နေရာ တိုင်းမှာ ဖြစ်သင့် တယ်";

ဒုတိယ တစ်ခုမှာ တရုတ်၏ ကုန်သွယ်ရေး ၀ န်ဆောင်မှု စွမ်းရည် ကိုမြှင့်တင်ရန် နှင့်အဓိက အတားအဆီး များ ကိုမြှင့်တင် ရန်ဖြစ်သည်။"ျဖန္႔ျဖဴး ေရး စီမံခန္႔ခြဲ မႈမွာ တရုတ္ ကုန္သည္ ေတြထောက်ပံ့ရေး ကွင်းဆက် ဝန်ဆောင် မှု၏ စည်းကမ်း ချက် များ၌, ကုန်ပစ္စည်းများ စုဝေး နိုင်စွမ်း နှင့်ထောက်ပံ့ ပို့ဆောင် ရေး၊ သို့သော် တန်ဖိုး နိမ့် ကုန်ပစ္စည်းများ သည်တရုတ် နိုင်ငံမှ လာ သည် မဟုတ်ပါ။ ဆိုလိုသည်မှာ ကုန် ပစ္စည်းများနှင့် ၀ န်ဆောင်မှုများ ပိုမိုများပြား လာသည်။ တန်ဖိုး နိမ့် ကုန်ပစ္စည်းများ-တရုတ် လုပ် ကုန် ပစ္စည်းများနှင့် ကုန်သွယ်ရေး ၀ န်ဆောင်မှုများ တိုးမြှင့် ခြင်း၊

လက်ရှိတွင် နိုင်ငံခြား ကုန်သွယ်မှု ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက် မှုသည် "အသွားအလာ တိုးတက်မှု ခေတ်" မှ "အရည်အသွေးမြင့် တိုးတက်မှု ခေတ်" သို့ ၀ င်ရောက် နေသည်။ဖြန့်ဖြူး ရေး စွမ်းဆောင်ရည် ၏အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်း တစ်ခုအနေဖြင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး သည် ကူးစက်ရောဂါ ကာလအတွင်း "မြင့်တက် သော ကုန်တင် နှုန်း" နှင့် "ရှာ ရန် ခက်ခဲသော သေတ္တာ တစ်ခု" ၏ဖြန့်ဖြူး မှု၏ အာမခံချက် မှ ယနေ့ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာ သည့် ၀ န်ဆောင်မှု သို့ပြောင်းလဲသွားသည်။

ပထမ တစ်ခုမှာ ဖောက်သည် များအနေဖြင့် အဆုံး မှ အဆုံး သို့ ၀ န်ဆောင်မှုပေးရန် ပိုမိုလွယ်ကူ စေ ရန်ဖြစ်သည်။

ဒုတိယ တစ်ခုမှာ ဗဟိုချုပ်ကိုင် မှု လျှော့ချ ထားသော ကွန်ယက် တစ်ခုတည်ဆောက် ရန်၊ မိခင် ဘာသာစကား သို့ပြန်သွား ရန်၊ ထိရောက်မှုရှိ စေရန်နှင့် စတော့ရှယ်ယာ များတွင် တိုးတက်မှု အချက်များကို ရှာဖွေရန် ဖြစ်သည်။

ကပ် ရောဂါ ကာလအတွင်း တရုတ်၏ နိုင်ငံခြား ကုန်သွယ် မှုသည် ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု ကိုရရှိ ခဲ့ပြီး၊ ဤ တိုးတက် မှု၏ အစိတ် အပိုင်းသည် ယခုနှစ်တွင် လုံးဝ ပျောက်ကွယ်သွား လိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။တစ်ချိန်တည်းမှာပင် တရုတ်၏ ပို့ကုန် ထုတ်ကုန်များနှင့် ၀ န်ဆောင်မှုများသည် ပိုမိုမြင့်မားသော ထပ်တိုး တန်ဖိုး သို့ ဦး တည် နေသည်။ ကုန် ပစ္စည်းများ၏ ယူနစ် စျေးနှုန်း မြင့်တက် မှုကြောင့် ဤ လမ်း ကြော င်းသည် ဆက်လက်တည်ရှိ မည်ကို တွေ့မြင်နိုင်သည်။

အစောပိုင်းက အကောက်ခွန် အထွေထွေ အုပ်ချုပ်ရေး မှ ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူ Lu Daliang က တရုတ်ပြည်သူ့သမ္မတနိုင်ငံ ရုံးမှ ပြုလုပ်သော သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲတွင် တရုတ်နိုင်ငံ ၏စီးပွားရေး ပြန်လည်နာလန်ထူ ရေး အခြေခံအုတ်မြစ် သည် ခိုင်မာ မှု မရှိကြောင်း၊ ပြင်ပ ပတ် ၀ န်းကျင် မှာ လှိုင်းလေထန် နေပြီး စီးပွားရေး အပေါ် အောက် သို့ ဖိအား များ မြင့်တက် နေ သည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ ကမ္ဘာ့ စီးပွားရေး တိုးတက် နေသည်။တရုတ်၏ နိုင်ငံခြား ကုန်သွယ်မှု ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက် မှုသည် စိန်ခေါ် မှုများနှင့် ရင်ဆိုင် နေရသည်။အခက္အခဲေတြ စိန္ေခၚ မႈေတြ အမ်ားႀကီး ရွိ ပါေသးတယ္။အခက်အခဲ များနှင့် စိန်ခေါ် မှုများကို ရင်ဆိုင်နေရ စဉ် တရုတ် ၏စီးပွားရေး သည် ခံနိုင်ရည် ရှိခြင်း၊ ကြီးမားသော အလားအလာ များနှင့် တက်ကြွ မှု အပြည့် ရှိကြောင်း ကိုလည်း ကျွန်ုပ်တို့ တွေ့မြင် ရမည်။ေရရွည္ ေကာင္းမြန္ ဖို႔ အေျခခံ ကေတာ့ မေျပာင္း လဲ ေသးပါဘူး။စီးပွားရေး သည် ၂၀ ၂၃ ခုနှစ်တွင် ယေဘုယျအားဖြင့် ပြန် ကောင်း လာ မည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် တည်ငြိမ်သော အတိုင်းအတာ နှင့် နိုင်ငံခြား ကုန်သွယ်မှု ၏ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ ကိုမြှင့်တင်ရန် ကျွန်ုပ်တို့၏ ယုံကြည် မှုကို ခိုင်မာ အောင်ပြုလုပ် ရမည်။

24 နာရီအတွင်း အခမဲ့ ကိုးကား ရယူ ပါ