đình chỉ hoạt động vận tải biển tại Biển Đỏ của một số đơn vị tàu biển do tình

Thông tin mới nhất cho thấy một số chủ tàu đã thông báo tạm dừng hoạt động đặt hàng đối với các lô hàng liên quan đến Biển Đỏ do tình hình căng thẳng tại khu vực này. Bốn hãng tàu khổng lồ trên thế giới gồm Maersk, CMACGM của Pháp, HapagLloyd và Mediterranean Shipping đã lần lượt tuyên bố tạm dừng toàn bộ hoạt động vận chuyển container qua Biển Đỏ. Quyết định này không chỉ ảnh hưởng đến hoạt động của các công ty lót tàu, mà còn làm dấy lên lo ngại về chuỗi cung ứng toàn cầu và chi phí thương mại.

Hãng tàu dừng hoạt động kinh doanh tại Biển Đỏ gây biến động thị trường
Trong bối cảnh đó, phía thị trường chứng khoán đã có những phản ứng rõ rệt. Cổ phiếu của các công ty tàu lót thương mại nội địa gần Dương như Ningbo Yuan Yang, Jinjiang Shipping, Antong Holdings và SITC International chứng kiến đà tăng. Trong khi đó, nhóm cổ phiếu vận tải dầu khí cũng tăng điểm như năng lượng biển tầm trung, tàu biển đầu tư, dầu Nam đầu tư. Điều này cho thấy phản ứng nhạy cảm của thị trường đối với những thay đổi trong tình hình Biển Đỏ.

Tình hình Biển Đỏ đã đẩy giá các tuyến vận tải tập kết đến châu Âu tăng
Thị trường container hiện nay đang cho thấy xu hướng mùa cao điểm và việc các hãng tàu chính thống của châu Âu và Mỹ đi vòng qua Mũi Hảo Vọng có thể kéo dài hành trình khoảng 10-20 ngày, dẫn đến chi phí tăng và giá cước vận chuyển cao hơn. Theo dữ liệu từ Sở giao dịch hàng không Ninh Ba, chỉ số NCFI đối với các đường bay châu Âu đã có bốn tuần tăng liên tiếp, với mức tăng 62,9%. Điều này có nghĩa là giá cước vận tải tuyến châu Âu tăng, có thể mang lại tác động đến chỉ số thu gom (Euroline) tương lai trong ngắn hạn.

Sự kiện địa chính trị có thể lại tác động đến chu kỳ lớn
Theo các nhà phân tích, sự hỗ trợ tâm lý của các sự kiện địa chính trị và trung tâm giá cước giao ngay tiếp tục tăng xuống, chỉ số thu gom (Euroline) tương lai sẽ duy trì xu hướng mạnh hơn. Tuy nhiên, họ cũng lưu ý rằng sự cố xáo trộn bản thân có tính bền vững không ổn định, và phí bảo hiểm mà nó mang lại cho giá cước vận tải có thể bị mất đi do sự thay đổi nhanh chóng của tình hình.

Tình hình Biển Đỏ tác động đến thị trường vận tải biển và giao nhận
Bên cạnh đó, hàng loạt thay đổi cũng xuất hiện trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa. Cosco Shipping có thể trở thành đối tượng thu hút nhiều sự chú ý nếu các đại gia tàu khác đều đình chỉ hoạt động ở Biển Đỏ trong khi Cosco Shipping thì không. Mặc dù trong ngắn hạn, thị trường EC dự kiến sẽ duy trì xu hướng mạnh hơn dưới sự hỗ trợ tâm lý của các sự kiện địa chính trị và sự gia tăng liên tục của trung tâm giá cước giao ngay; Tuy nhiên, cần lưu ý rằng sự xáo trộn tự nó không ổn định về tính bền vững.

Thị trường tàu chở dầu cũng chịu ảnh hưởng nhất định không kém
Maersk đã thông báo đội tàu chở dầu của họ có thể tránh Biển Đỏ trong trường hợp cần thiết bằng phương án đi vòng qua Mũi Hảo Vọng. Tuy nhiên, tàu chở hàng rời hiện chưa có hành vi tương tự. Nhìn vào tình hình giao thông ở kênh đào Suez, tình trạng thiếu hụt nguồn cung vẫn chưa được hình thành ở thời điểm hiện tại.