캐나다로 운송하는 가장 좋은 방법을 고르는 방법

해운은 경제적이고 실속있는 국제 물류 방식으로, 대량의, 중량이 크고 급하지 않은 화물을 운송하기에 적합하다. 하지만 해운에도 다른 방식이 있는데, 예를 들어 항구간, 게이트간, 게이트간 등 방식마다 장단점이 다르기 때문에 고객은 자신의 수요와 예산에 따라 적합한 방식을 선택해야 한다. 이 글은 캐나다로 운송하는 두 가지 일반적인 방식을 소개할 것이다: 포트 투 포트 및 게이트 투 게이트, 그리고 그들의 특징, 절차 및 주의사항.

항구 대 항구:
항구도착이란 화물이 중국의 출발항구에서 캐나다의 목적항구로 운송되는 것을 가리키며, 고객은 자신이 캐비닛 선적, 통관, 세관 청산, 세금 납부, 화물 수거 등 업무를 책임져야 한다. 이러한 방식의 장점은 운송비가 비교적 싸다는 것이고, 단점은 고객이 각종 수속을 처리하는데 더 많은 시간과 노력을 들여야 한다는 것이며, 또한 위험과 책임을 부담해야 한다는 것이다.

홍콩에서 홍콩으로 가는 해운 절차는 다음과 같다:

고객은 적당한 선박회사와 항로를 선택하고, 선복을 예약하고, 예약금을 지불한다.
고객은 화물 선적장을 배치하고, 화물 목록을 작성하고, 검험검역국에 연락하여 훈증과 날인을 한 다음, 화물 선적장을 출발 항구로 보낸다.
고객은 통관회사에 위탁하여 수출통관을 진행하고, 화물명세서, 영수증, 계약서, 선하증권 등 자료를 제공하며, 통관비용을 지불한다.
화물은 출발 항구에서 배에 오르고, 선박회사는 선하증권을 제시하고, 고객은 잔금을 지불하고, 선하증권을 손에 넣는다.
화물이 일정 기간의 항해를 거쳐 목적항구에 도착하면 고객은 미리 통관회사에 연락하여 선하증권, 영수증, 계약서 등 자료를 제공하고 통관비용을 지불해야 한다.
세관 청산 회사는 고객을 대표하여 수입 세관 청산을 진행하고, 관세와 증치세를 납부하며, 세관의 통관을 기다린다.
세관이 통관시킨 후, 고객은 규정된 시간 내에 화물을 인출해야 하며, 그렇지 않으면 적치 비용을 지불해야 한다.
고객은 화물을 인출한 후, 스스로 운송과 하역을 안배해야 하며, 해운을 완성해야 한다.

항간 해운 주의사항은 다음과 같다.

고객은 원산지 증명서를 제출해야 하는지, 검역을 해야 하는지, 환경보호세를 내야 하는지 등 목적지의 항구의 규정과 요건을 미리 파악하여 불필요한 번거로움과 지연이 생기지 않도록 해야 한다.
고객은 화물의 포장과 표시가 국제 표준에 부합함을 보증해야 하는데, 목재 포장을 사용하는 경우 훈증하고 도장을 찍어야 하며, 그렇지 않으면 세관에서 거절당하거나 벌금을 물게 될 수 있다.
고객은 화물의 품명, 수량, 중량, 부피, 목적항 등과 같은 선하증권에 대한 내용을 꼼꼼히 대조하여 착오나 누락이 생기지 않도록 하고, 통관 및 화물 수거를 방해하지 않도록 해야 한다.
고객은 적시에 발생할 수 있는 문제를 처리하기 위하여 화물의 운송 상태를 적시에 추적해야 한다. 예를 들면 이미 배에 탔는지, 목적항에 도착했는지, 통관을 이미 끝냈는지 등이다.

문 대 문:
도어투도어란 화물이 중국의 출발지에서 캐나다의 목적지까지 운송되는 것을 가리키며, 고객은 자신이 어떠한 수속을 처리할 필요가 없고, 단지 화물 명세서와 화물 수령 주소를 제공해야 하며, 물류 회사가 전 과정의 서비스를 책임지며, 캐비닛 포장, 통관, 세관 정리, 세금 납부, 화물 수거, 운송, 하역 등을 포함한다. 이런 방식의 장점은 고객이 더 걱정, 시간, 힘을 덜 들이고, 단점은 운송비가 상대적으로 비싸고, 또한 고객은 물류회사의 전문성과 품질을 신뢰해야 한다는 것이다.

게이트 투 게이트의 해운 흐름은 다음과 같다.

고객은 적합한 물류회사를 선택하고, 화물명세서와 수취주소를 제공하며, 물류회사는 화물의 중량, 부피, 품명 등에 근거하여 운송비 견적과 운송방안을 제시하고, 고객은 확정하고 예약금을 지불한다.
물류회사는 트레일러 기사를 미리 부두에 가서 화물칸을 인출하도록 안배하고, 시간에 맞춰 고객의 출발지에 도착하여 고객이 선적하는 것을 협조하고, 화물 리스트를 작성하고, 검험검역국에 연락하여 훈증과 날인을 진행한 후 화물칸을 출발항구로 보낸다.
물류회사는 통관회사에 위탁하여 수출통관을 진행하고, 화물명세서, 영수증, 계약서, 선하증권 등 자료를 제공하며, 통관비용을 지불한다.
화물은 출발 항구에서 배에 오르고, 선박회사는 선하증권을 발급하고, 물류회사는 잔금을 지불하고, 선하증권을 손에 넣는다.
화물이 일정 기간의 항해를 거쳐 목적항구에 도착하면 물류회사는 사전에 통관회사에 연락하여 선하증권, 영수증, 계약서 등 자료를 제공하고 통관비용을 지불한다.
세관 청산 회사는 고객을 대표하여 수입 세관 청산을 진행하고, 관세와 증치세를 납부하며, 세관의 통관을 기다린다.
세관이 통관시킨 후, 물류회사는 인원을 배치하여 화물을 인출하고 고객의 목적지까지 운송하며 고객의 하역을 돕고 잔금을 수취하여 해운을 완성한다.

게이트 투 게이트의 해운 주의사항은 다음과 같다.

고객은 자격과 신용이 있는 물류회사를 선택해야 하는데, 필요하다면 물류회사의 사업자등록증, 통관자격, 운송보험 등을 살펴볼 수 있어 불량한 물류회사를 만나서 화물의 손실이나 연착을 초래하지 않도록 할 수 있다.
고객은 물류회사와 정식 계약을 체결하고, 운송비, 운송시간, 배상책임 등 쌍방의 권리와 의무를 명확히 하여 문제가 발생할 때 법률적 근거가 생기도록 해야 한다.
고객은 화물의 품명, 수량, 중량, 부피 등이 화물 명세서와 일치함을 보증해야 합니다. 그렇지 않으면 통관, 통관, 세금 납부 등에 차이가 발생하여 운송과 수취에 영향을 줄 수 있습니다.
고객은 적시에 물류 회사와 소통하여 화물의 운송 상태를 파악해야 하는데, 예를 들면 이미 배에 탔는지, 이미 목적항에 도착했는지, 이미 통관을 끝냈는지 등을 파악하여 적시에 화물을 받을 수 있도록 해야 한다.

요약
캐나다로 운송하는 데는 다른 방법이 있으며, 고객들은 자신의 요구와 예산에 따라 적절한 방법을 선택해야 한다. 홍콩에서 홍콩으로 가는 것은 경제적인 방법이지만, 고객은 스스로 각종 수속을 처리해야 하고 위험과 책임을 져야 한다. 도어투도어는 수고를 덜 수 있는 방법이지만, 고객은 더 높은 운송비를 지불해야 하고, 물류 회사의 전문성과 품질을 신뢰해야 한다. 어떤 방식을 선택하든지 간에, 고객은 자격과 신용이 있는 선박회사 또는 물류회사를 선택하고, 정식 계약을 체결하고, 화물의 포장과 표시가 국제 표준에 부합하도록 보증하며, 선하증권의 내용을 꼼꼼히 대조하고, 적시에 화물의 운송 상태를 추적하여 화물의 안전과 적시에 도착할 수 있도록 해야 한다.