산잡선 해운은 얼마나 알고 있습니까?

국제 운송에서 흔히 볼 수 있는 컨테이너 운송선 외에, 전문적으로 대량의 산잡화를 운송하는 선박인 산잡선이 있다.
산적 잡화란 포장하지 않고, 포장하지 않고, 자루나 통 등으로 포장하지 않은 화물을 가리키며, 기계 설비, 각종 재료, 차량 선박, 원자재 등을 포함한다. 산잡선은 석탄, 광석, 목재, 가축, 곡물 등과 같이 산잡화를 운반하는 데 전문적으로 사용되는 선박을 가리킨다.

01 산잡선의 분류 및 특징

벌크선은 톤수와 용도에 따라 여러 가지 유형으로 나눌 수 있다. 간편한 벌크선은 적재량이 2-5만톤 정도의 벌크선을 가리키며, 적응성이 뛰어나고 신뢰성이 높으며 운송효율이 비교적 높다는 장점이 있다.
파나마형 벌크선은 주로 파나마 운하 통항 규정에 적용되며, 일반적으로 적재량이 6-7만 5천 톤 사이이다.
희망봉형 벌크선은 철광석 수송을 위주로 하며, 사이즈 제한으로 파나마 운하와 수에즈 운하를 통과할 수 없기 때문에 희망봉이나 호른 곶으로 우회하여 통행해야 한다.

02 산잡선무역조항

산잡선 운송의 무역 조항은 산잡화 운송 과정 중 쌍방이 약정한 구체적인 조건과 책임을 가리킨다. 일반적인 무역 조건은 다음과 같습니다.

정기선 약관(F.L.T):
정박지 조항 또는 총 태환 조항이라고도 하는데, 선박 소유자가 하역 노동자를 고용하고, 하역 및 적재 비용을 지불하는 조항을 말한다. 선주는 화물의 적재와 하역을 책임지며, 만약 필요한 무거운 화물을 들어올릴 경우, 선주는 또한 리프트 비용을 지불할 것이다. 기계, 설비, 차량 등 화물의 운송에 적용된다.

F.I.O 조항(Free In & Out):
선주는 하역을 책임지지 않으며, 하역 비용은 임차인이 부담한다. 선박 소유자는 단지 선내에서 화물을 수거하고 인도하는 것을 책임진다. 시멘트, 화학비료, 광사 등 대종의 잡화에 적용된다.

F.I.L.O 조항(Free In Liner Out):
하역하고 하역하고 하역하지 않는다. 선주는 하역만 책임지고, 선적항에서의 선적 비용은 임차인이 책임진다. 강재 등의 식료품 운송에 적용된다.

L.I.F.O 조항(Liner In Free Out):
짐을 싣고 내리든 말든 상관하지 않는다. 선주는 화물의 선적만을 책임지고, 하역 비용은 임차인이 책임진다. 사용량이 적습니다.

F.I.O.S.T 조항(Free In & Out, Stowed, Trimmed):
하역 및 평평한 선실 관리비는 상관없다. 선주는 하역 노동자의 고용과 관련 비용을 포함하여 하역의 모든 비용을 책임지지 않으며, 모두 임차인이 부담한다. 기계 장비, 대형 자재 등 큰 물건을 운송하는 데 유용한 운송

총체적으로 말하자면, 난잡한 배는 해양 운송에서 필수불가결한 부분이며, 그것들은 독특한 우세와 작용으로 국제 무역과 물류 운송에 중요한 지원을 제공하였고, 세계 각국의 경제 발전에 적극적인 공헌을 하였다.