2023 မသေချာမရေရာ! Maersk သည် နောက်ထပ် အမေရိကန် လမ်းကြောင်း ဝန်ဆောင်မှုကို ဆိုင်းငံ့ လိုက် သည်
2023-02-22
577
ကမ္ဘာ့ စီးပွားရေး ကျဆင်း မှုနှင့် စျေးကွက် ၀ ယ်လိုအား နည်း ခြင်းတို့ကြောင့် ၂၀ ၂၂ ခုနှစ်တွင် အဓိက Q4 liner ကုမ္ပဏီများ ၏အ မြတ် သည်သိသိသာသာ ကျဆင်းခဲ့သည်။Maersk အလံသင်္ဘော ကုမ္ပဏီပြီးခဲ့သည့်နှစ် စတုတ္ထ သုံးလပတ်တွင် ကုန်ပစ္စည်း ပမာဏသည် ၂၀၂၁ ခုနှစ် အလားတူကာလ နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၁၄% ကျဆင်းခဲ့သည်။၎င်းသည် ယနေ့အထိ ဘဏ္ reports ာရေး အစီရင်ခံစာများကို ထုတ်ပြန် ခဲ့သည့် သယ်ဆောင် သူ အားလုံး၏ အဆိုးရွား ဆုံးဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် Trans-Pacific TP20 ချိန်သီး ဝန်ဆောင်မှုကို နောက်ထပ် အသိပေး ချက် မပေး မချင်း ဆိုင်းငံ့ထား မည်။
တရုတ် နှစ်သစ်ကူး အားလပ်ရက် အပြီး အလွန်အမင်း အားနည်း နေသော ၀ ယ်လိုအား ၏ဆိုးကျိုး များကို လျော့ပါး စေရန် ရေကြောင်း ပို့ဆောင်ရေး ကုမ္ပဏီများကွန်တိန်နာသိသာထင်ရှား တဲ့ ချက်ချင်း ကုန်တင် နှုန်း ကျဆင်း မှုနှင့်အတူ မွေးစား ခရီး ဖျက်သိမ်း ရေး မဟာဗျူဟာ လည်း မအောင်မြင် ခဲ့ပေ။
ယခုအခါ ရေကြောင်း ပို့ဆောင်ရေး ကုမ္ပဏီများသည် ၀ ယ်လိုအား နည်းသော အာရှ လမ်းကြောင်း များမှ ၀ န်ဆောင်မှုများကို ဆိုင်းငံ့ထား ရန်စ ဉ်း စား ရတော့ မည်ဖြစ်သည်။ အနာဂတ်တွင် မသေချာမရေရာ မှုများနှင့် တိုးတက်မှု လက္ခဏာများ မတွေ့ရ ပါ။
အမှန် မှာ၊ Maersk သည်၎င်း၏ လွတ်လပ်သော TP20 Trans-Pacific Pendulum လမ်းကြောင်း အား "ဆိုင်းငံ့ထား" ကြောင်း ကြေငြာ ခြင်းမပြုမီ "နောက်ထပ် အသိပေး ချက် မရောက် မှီ" ၎င်း၏ 4447TEU "Merkul Islands" ဝန်ဆောင်မှု TP28 Pendulum လမ်းကြောင်း "ကို ပြီးခဲ့သည့် စက်တင်ဘာ လက ကြေငြာခဲ့သည်။ ထို့နောက် ၂၀ ၂၂ အောက်တိုဘာ ၁၃ ရက်တွင် ဗီယက်နမ် နိုင်ငံ Tuton ဆိပ်ကမ်း ၌ နောက်ဆုံး ခရီးစဉ်ကို ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး Maersk ၏ TP20 ချိန်ခွင် လမ်းကြောင်း သို့ ပေါင်းစည်း သွားမည်ဖြစ်သည်။ ဂျ ကာတာ-Tuton-ရှန်ဟိုင်း-Ningbo-ဘူ ဆန်-ပနားမား တူးမြောင်း-Mobile-Newark နှင့် စူး အက် တူးမြောင်း မှတစ်ဆင့် ဂျ ကာတာ သို့ပြန် သွားသည်။
ထိုအချိန်က ကုမ္ပဏီ ကပြောကြား ခဲ့သည်မှာ "Maersk Spot နှင့် Twill လိုင်း များမှတစ်ဆင့် Maersk နှင့် စာချုပ်ချုပ်ဆို ထားသော ကုန်ပစ္စည်း များအားလုံးကို သယ်ယူပို့ဆောင် ရေးအတွက် ကျွန်ုပ်တို့ ကတိက ၀ တ်ပြု ထား ဆဲဖြစ်သည်။၀ယ္ လိုအား ျပန္ တက္လာ တာနဲ႔ စြမ္းေဆာင္ရည္ ျပန္ ရမယ္ '' ဟု ၎က ေျပာသည္။
Maersk ၏ ဆိုင်းငံ့ မှု များက ပစိဖိတ် သမုဒ္ဒရာ နှင့် အတ္ တလန္ တိတ် ကမ်းရိုးတန်း ရှိ မြောက်အမေရိက ဆိပ်ကမ်း များ၌ Trans-Pacific Carrier ဘွတ် ကင် များ ကျဆင်း နေ ကြောင်းဖော်ပြသည်။
TP20 pendulum service သည် Maersk ၏အ ပတ် စဉ် ၀ န်ဆောင်မှု ဖြစ်ပြီး ၂၀၂၁ ခုနှစ်ဇွန်လ တွင် ၀ ယ်လိုအား အမြင့်ဆုံး ကာလအတွင်း အမြတ်အစွန်း များသော ပရီမီယံ စျေးကွက် ကို ပစ်မှတ်ထား သည်။ဖွင့်လှစ် သောအခါ ဗီယက်နမ် ရှိ Touton ဆိပ်ကမ်း ၊ Ningbo နှင့် Shanghai ဆိပ်ကမ်း များနှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု ၏အရှေ့ဘက် ကမ်းရိုးတန်း ရှိ Norfolk နှင့် Baltimore ဆိပ်ကမ်း များ နှင့်ချိတ်ဆက် ခဲ့သည်။၎င်းသည် ပနားမား တူးမြောင်း ကို ဖြတ်၍ အဓိကအားဖြင့် ပနားမား အမျိုးအစား သင်္ဘော များကို TEU ၄, ၅၀၀ ဖြင့် အသုံးပြုသည်။
ဒါ့အပြင် ကြောင့်၀ ယ်လိုအား နည်း ခြင်းနှင့် ၂၀ ၂၂ ခုနှစ် ဒုတိယ နှစ်ဝက် တွင် ကုန်တင် နှုန်း ကျဆင်း ခြင်း၊ 2M TP3/SEQUOIA မြို့ပတ်ရထား ၊ Mesen ၏ CCX လမ်းကြောင်း ၊ CU Lines ၏ TPX လမ်းကြောင်း ၊ CMA CGM ၏အနောက်ဘက် သို့တိုက်ရိုက် လမ်းကြောင်း အပါအ ၀ င် ဆိုင်းငံ့ထား ခြင်း.Golden Gate Bridge (GGB) ဝန်ဆောင် မှု။
ထို့အပြင် ဖေဖော်ဝါရီ ၁၆ ရက်တွင် Maersk သည် ၀ ယ်လိုအား အတက်အကျ ကိုပိုမို ကောင်းမွန်စွာ ကိုင်တွယ် နိုင်ရန်အတွက် TP2 အာရှ-မြောက် အမေ ရိ ကတိုက် လမ်းကြောင်းကို လေကြောင်း ဖြင့် အကောင်အထည်ဖော် လိမ့်မည်ဟုကြေငြာခဲ့သည်။သင်္ဘော သည် Yantian သို့ သွားပြီး တင်ပို့ မှုကို မထိခိုက် ဘဲ TP2 MSC Aries နှင့်ဆက်သွယ် လိမ့်မည်။309N ။
ကမ္ဘာကျော် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ဘဏ် Jefferies က liner ကုမ္ပဏီ အများစု ၏ စျေးကွက် တန်ဖိုးသည် အရှုံးပေါ် နေသည်ဟု သုံးသပ် ခဲ့သည်။Jefferies က အော်ပရေတာ များအား စျေးကွက် အရွယ်အစား ကို သင့်လျော်စွာ ချိန်ညှိ ရန် "သိသာထင်ရှားသော ထောက်ပံ့ရေး တုံ့ပြန်မှု" ကိုယူ ရန်တောင်းဆိုခဲ့သည်။
ဒိန်းမတ် ရေကြောင်း ဆိုင်ရာ အတိုင်ပင်ခံ Sea-Intelligence မှ လေ့လာသုံးသပ် သူများက Maersk နှင့် MSC တို့၏ 2M မဟာ မိတ်ဖွဲ့ မှု ကိုဖျက်သိမ်း လိုက်ခြင်း သတ င်းသည် ကမ္ဘာအနှံ့ ရှိ အပြိုင်အဆိုင် ဖိအား ကိုတိုးမြှင့် စေ လိမ့်မည်ဟု ယုံကြည်ကြသည်။ရလဒ်အနေဖြင့် ၂၀ ၂၃ ခုနှစ်တွင် ရှည်လျားသော စျေးနှုန်း စစ်ပွဲ ၏အန္တရာယ် တိုးလာ လိမ့်မည်။လကၡဏာ တခုကေတာ့ သေဘၤာ ကုန္က်စရိတ္ နဲ႔ဆက်လက် ကျဆင်းနွေ ဦး ရာသီ ပြီးနောက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး သည် ပြတ်တောက် မှုမှ အပြုသဘောဆောင်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို မတွေ့ရ သေးပါ။
ဆက္စပ္ အႀကံျပဳ ခ်က္မ်ား
