ပင်လယ် ကုန်တင် နှုန်း ကျဆင်း နေဆဲ! ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ရေကြောင်း ပို့ဆောင် ရေးနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းများအတွက် ခက်ခဲသော အချိန် များ၏ ခန့်မှန်းချက်

Drurry World Container Index မှ နောက်ဆုံးပေါ် အချက်အလက်များအရ ရှန်ဟိုင်း-ရော့ တာ ဒမ် လမ်းကြောင်း ပေါ်ရှိ ကုန်ပစ္စည်း နှုန်းသည် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂၁ ၉၂/FEU ဖြစ်ပြီး အပတ်စဉ် ကျဆင်းမှု ၁၈% ရှိပြီး နှစ်လ နီးပါး အတွင်း အကြီးမားဆုံး ကျဆင်းမှု ဖြစ်သည်။ယခုႏွစ္ ဇန္န၀ါရီလ ႏွင့္ ႏႈိင္းယွဥ္ပါက အာရွ-ဥေရာပ ခရီးစဥ္ မ်ားတြင္ ခ်က္ခ်င္း ကုန္တင္ ခ ႏႈန္းထား မွာ ၈၄ ရာခိုင္ႏႈန္း က်ဆင္း ခဲ့ၿပီး ၂၀၁၉ ခုႏွစ္ အလားတူကာလ ထက္ ၃၂ ရာခိုင္ႏႈန္း သာ ျမင့္တက္ ခဲ့သည္။

Shanghai Shipping Exchange မှ ထုတ်ပြန်သော Shanghai Export Container Composite Freight Index ၏နောက်ဆုံး အစီရင်ခံစာအရ နိုဝင်ဘာ ၂၅ ရက်တွင် ရှန်ဟိုင်း ဆိပ်ကမ်း သည် ဥရောပ အခြေခံ ဆိပ်ကမ်း ဈေးကွက် သို့ကုန်တင် နှုန်း (ပင်လယ် ရေကြောင်း ပို့ဆောင် ခ နှင့် ရေကြောင်း ပို့ဆောင် ခ) သည်1100ဒေါ်လာ/TEU သည် ယခင် ကာလ ထက် ၆. ၁% ကျဆင်းခဲ့သည်။% ။မြ ေထဲ ပင်လယ် လမ်းကြောင်း၏ စျေးကွက် အခြေအ နေသည် အခြေခံအားဖြင့် ဥရောပ လမ်းကြောင်း များနှင့် တစ်ပြိုင်တည်း ချိန်ကိုက် နေပြီး စျေးကွက် ကြိုတင် မှာကြား ထားသည့် စျေးနှုန်း များ ဆက်လက် ကျဆင်း နေသည်။ရှန်ဟိုင်း ဆိပ်ကမ်း မှ မြ ေထဲ ပင်လယ် အခြေခံ ဆိပ်ကမ်း သို့တင်ပို့ မှုမှာ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၈ ၄၂/TEU ဖြစ်ပြီး အပတ်စဉ် ၆. ၄% ကျဆင်းခဲ့သည်။

စားသုံး သူများက အသုံးစရိတ် ကိုလျှော့ချ ။ ၀ ယ်လိုအား ဆက်လက် ကျဆင်း နေသဖြင့် စီးပွားရေး လုပ်ငန်းများ ဆက်လက် ကျဆင်း နေသည်ဟု အစီရင်ခံစာ ကဆိုသည်။ဥရောပ စီးပွားရေး သည် စွမ်းအင် စျေးနှုန်း များ မြင့်တက် ခြင်းနှင့် ထောက်ပံ့ရေး ကွင်းဆက် ပြတ်တောက် ခြင်း ၏အကျိုးသက်ရောက်မှု များကိုလည်း ရင်ဆိုင် နေရသည်။

ထို့အပြင် မြောက်အမေရိက လမ်းကြောင်း တွင် ရှန်ဟိုင်း ဆိပ်ကမ်း မှ အနောက် အမေရိကန် အခြေခံ ဆိပ်ကမ်း သို့တင်ပို့ သည့် ကုန်တင် နှုန်းမှာ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၄ ၉၆/FEU ဖြစ်ပြီး အပတ်စဉ် ၄ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့သည်။ယူအက်စ် အရှေ့ပိုင်း သို့ ဒေါ်လာ ၃, ၆ ၈၇/FEU သည် တစ်ပတ်လျှင် ၄. ၉% ကျဆင်းခဲ့သည်။ပါ ရှ န်း ပင်လယ်ကွေ့ လမ်းကြောင်း၏ ကုန်တင် နှုန်း သည်အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁ ၂၅၀/TEU ဖြစ်ပြီး ယခင် ကာလ ထက် ၁၀. ၃% ကျဆင်းခဲ့သည်။သြစတြေးလျ-နယူးဇီလန် လမ်းကြောင်း များအတွက် ကုန်တင် နှုန်း သည်အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၆ ၁၃/TEU ဖြစ်ပြီး ယခင် ကာလ ထက် ၂၃. ၆% ကျဆင်းခဲ့သည်။တောင် အမေရိက လမ်းကြောင်း များအတွက် ကုန်တင် နှုန်း သည်အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂၂ ၇၆/TEU ဖြစ်ပြီး ယခင် ကာလ ထက် ၁၁. ၆% ကျဆင်းခဲ့သည်။

အခြား အစီရင်ခံစာ တစ်ခုအရ အမေ ဇုံ သည် လွန်ခဲ့သော တစ်ပတ် က သမိုင်းတွင် အကြီးမား ဆုံးသော အလုပ်ဖြုတ် မှု အစီအစဉ်ကို စတင်ခဲ့ပြီး လူ ၁၀၀၀၀ ခန့်ကို အလုပ်ထုတ် ပစ် လိမ့်မည်။၎င်း၏ အလုပ်အကိုင်အခွင့်အလမ်း များသည်အဓိကအားဖြင့် ၎င်း၏ ပစ္စည်းကိရိယာ များနှင့် လက်လီ ရောင်းဝယ် ရေးလုပ်ငန်း များအပေါ် တွင်သာ အာရုံစိုက် မည် ဖြစ်သော်လည်း မကြာသေးမီက ကုန်ပစ္စည်း သိုလှောင်ရုံ ၆၀ ကျော် ဆောက်လုပ် ခြင်းကို ပိတ်ပစ် ခြင်းသို့မဟုတ် နှောင့်နှေး ခြင်းတို့ကြောင့် ထောက်ပံ့ ပို့ဆောင် ရေးဌာန ၏အရွယ်အစား ကို လျှော့ချခဲ့သည်။

နောက်ထပ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာ သည့် ကုမ္ပဏီ တစ်ခုဖြစ်သည့် Xeneta သည် ပင်လယ် နှင့် လေကြောင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး နှုန်းထား များအတွက် အခြေခံ စံနှုန်း တစ်ခုဖြစ်ပြီး ပင်လယ် နှင့် လေကြောင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စျေးကွက် များသည် ၂၀ ၂၃ ခုနှစ်တွင် စိန်ခေါ် မှုများစွာ နှင့် ရင်ဆိုင်ရ လိမ့်မည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။

"လူနေမှု စရိတ် အကျပ်အတည်း သည် စားသုံးသူ များ၏ ၀ ယ်ယူ နိုင်စွမ်း ကို အားနည်း စေပြီး သွင်းကုန် ကွန်တိန်နာ ကုန်ပစ္စည်းများ ၀ ယ်လိုအား ကျဆင်း စေသည်" ဟု Xeneta ၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် ပက် ထရစ် ဘာ ဂ လန်း ကပြောကြားခဲ့သည်။ လာမည့် နှစ်တွင် ရေကြောင်း ပို့ဆောင် မှုသည် ၂. ၅% ကျဆင်း မည်ဟု ကုမ္ပဏီက ခန့်မှန်းထားသည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ရေကြောင်း ပို့ဆောင်ရေး ကုမ္ပဏီများသည် ရေကြောင်း ပို့ဆောင်ရေး စွမ်းရည် အသစ် များကိုလက်ခံ ရရှိသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ရေရှည် စွမ်းရည် ပြတ်လပ် မှုနှင့် အခက်အခဲ များကြောင့် ပိုလျှံ သော စွမ်းရည်သည် ပြ a နာ တစ်ခုဖြစ်လာ နိုင်သည်။

ေအာ္ပေရတာ မ်ားက သေဘၤာ လုိအပ္ ခ်က္ အခ်ိဳ႕ကို ေလေၾကာင္း မွ ပင္လယ္ ေရေၾကာင္း သို႔ ေျပာင္းလဲ သြားေစ ႏုိင္ ေသာေၾကာင့္ ပင္လယ္ ေရေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရး ပမာဏ ႏွင့္ ကုန္စည္ ပို႔ေဆာင္ေရး ႏႈန္းထား မ်ား က်ဆင္း မႈသည္ ေလေၾကာင္း ကုန္စည္ ေစ်းကြက္ကို လည္း ထိခိုက္ေစ ႏုိင္ေၾကာင္း Xeneta က ေျပာၾကားခဲ့သည္။"ဒါဟာ လေကြောင်း ပို့ဆောင်ရေး ဈေးကွက် အပေါ် သိသိသာသာ အကျိုးသက်ရောက် စေ မှာ ဖြစ်တယ်၊ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ ကုန်တင် ပမာဏ က အများကြီး လျော့နည်း နေ တယ်ဆိုတာ ရှင်း နေ လို့ပါ။" ဟု Berglund ကပြောကြားခဲ့သည်။

အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ လေကြောင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အသင်း (IATA) ၏အဆိုအရ ယခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် လေကြောင်း ကုန်ပစ္စည်း ပမာဏသည် ယခင်နှစ် အလားတူကာလ နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၁၀. ၆% ကျဆင်းခဲ့သည်။

Transport Intelligence က စီးပွားရေး ကျဆင်း မှု၏ ကြာ ချိ န်ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မသိရသေး သော်လည်း ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် ရှိသော စီးပွားရေး ပုံစံ များ ရှိသော ကုမ္ပဏီများသည် ပိုမိုကောင်းမွန် အောင် လုပ်ဆောင် လိမ့်မည် မှာ သေချာ သည်။

Great Link မှာလေကြောင်းနှင့်ေရေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရး ဘက္မွာဒၝ့အဴပင္ကြီးစွာသော စျေးနှုန်း အားသာချက် ရှိပါတယ်ကျွန်ုပ်တို့သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်း ရှိ ကုမ္ပဏီ ၅၀၀၀ ကို ၀ န်ဆောင်မှု ပေးသည်။ကွန်တိန်နာ တွေအများကြီး လုပ် ခဲ့တယ်။ရာသီ အမြင့်ဆုံး ဖြစ်စေ၊ ရာသီ နိမ့် သည်ဖြစ်စေ ကျွန်ုပ်တို့သည် အခန်း ထောက်ပံ့ ရေးနှင့် အရည်အသွေး ပြည့် ၀ သော ၀ န်ဆောင်မှုကို အာမခံ နိုင်သည်။နောက်ထပ် ကိုးကား ချက် များအတွက် ကျေးဇူးပြု၍ကလစ်ကဵေနာ္ တိုႛ ကိုယ္စားလႀ ယ္ ေတၾကအေသးစိတ္ ေလ့လာ ပါ။