တစ်ကြိမ် လျှင် သန်း ၃၀! ပနားမား တူးမြောင်း သင်္ဘော များအတွက် "ဖြတ်တောက် ခ" သည် စံချိန်တင် မြင့်တက် ခဲ့သည်

ပနားမား တူးမြောင်း သည် ဆက်လက်ဖြစ်ပွား နေသော မိုးခေါင် မှုနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်သွယ်မှု အပေါ်သက်ရောက်မှု များ တိုးများလာ နေသည်။ ပနားမား တူးမြောင်း အာဏာပိုင် အဖွဲ့၏ အချက်အလက်များအရ ၁၃ ကြိမ်မြောက် ဒေသ စံတော်ချိန် အရ ပနားမား တူးမြောင်း ပါးစပ် အနီးတွင် ဖြတ်သန်း ရန် စောင့်ဆိုင်း နေသော ကုန်တင် သင်္ဘော ၁၂၆ စီး ခန့်ရှိပြီး အများဆုံး တန်းစီ ချိန်သည် ၁၂ ရက် အထိရောက် ရှိနိုင်သည်။ သင်္ဘော ၏ ဦး စားပေး ဖြတ်သန်း မှု ၏နောက်ဆုံး လေလံဈေး ဖြစ်သော "ဖြတ်တောက် ခ" သည်အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၄ သန်း နီးပါး (RMB ၂၉. ၁၇ သန်းခန့်) စံချိန်တင် မြင့်တက်ခဲ့ပြီး ကုန်ပစ္စည်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ၏ ကုန်ကျစရိတ် ကိုသိသိသာသာ မြင့်တက် စေခဲ့သည်။

၈၁. ၃ ကီလိုမီတာ ရှည်လျား ပြီး အတ္ တလန္ တိတ် သမုဒ္ဒရာ နှင့် ပစိဖိတ် သမုဒ္ဒရာ ကိုဆက်သွယ် ထားသော ပနားမား တူး မြော င်းသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်သွယ် မှုအတွက် ရွှေ ရေ လမ်းကြောင်း ဖြစ်သည်။ ပနားမား တူးမြောင်း သည် စူး အက် တူးမြောင်း ကဲ့သို့ ကျော်ကြား ပြီး ကမ္ဘာ့ ကုန်သွယ်ရေးနှင့် စီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု တွင်အရေးပါသောအခန်းကဏ္ played မှပါ ၀ င်ခဲ့သည်။

ပနားမား တူး မြော င်းသည် လက်ရှိတွင် ပင်လယ် ရေကြောင်း လမ်းကြောင်း ၁၈၀ ခန့် ကိုထောက်ပံ့ပေး နေပြီး နိုင်ငံပေါင်း ၁၇၀ ခန့် ကိုဆက်သွယ် နိုင်ပြီး ကမ္ဘာအနှံ့ ရှိ ဆိပ်ကမ်း ပေါင်း ၁၉၂၀ ခန့် အထိရောက်ရှိ နိုင်သည်ဟု ပနားမား တူးမြောင်း အာဏာပိုင် အဖွဲ့၏ အချက်အလက်များအရ သိရသည်။ အမေရိကန် ကူးသန်းရောင်းဝယ် ရေးဌာနမှ အချက်အလက်များအရ ပနားမား တူး မြော င်းသည် အာရှ နှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု အကြား ရေကြောင်း ပို့ဆောင်ရေး ၏အဓိက သွေးကြော ဖြစ်သည်။ တူးမြောင်း မှတစ်ဆင့် သယ်ယူပို့ဆောင် သော ကုန်ပစ္စည်း ပမာဏသည် အရှေ့မြောက် အာရှ မှ အမေရိကန် အရှေ့ဘက် ကမ်းရိုးတန်း အထိ ကွန်တိန်နာ များ၏ စုစုပေါင်း စျေးကွက် ဝေစု ၏ ၄၆% ရှိသည်။ ကမ္ဘာ့ ရေကြောင်း ကုန်သွယ် မှု၏ ၆% ခန့် (အဓိကအားဖြင့် အမေရိကန်၊ တရုတ်နှင့် ဂျပန် မှ) သည်ဤ လမ်းကြောင်း ပေါ် မူတည်သည်။

ယူနိုက်တက်စတိတ် သည် ပနားမား တူးမြောင်း ကို အများဆုံး အသုံးပြု သူဖြစ်ပြီး ကုန်ပစ္စည်း တင်ပို့ မှုနှင့် တင်သွင်းသော ကွန်တိန်နာ စုစုပေါင်း ပမာဏသည် ပနားမား တူးမြောင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ပမာဏ၏ ၇၃. ၇% ရှိသည်။ နှစ်စဉ် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ ကွန်တိန်နာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ၏ ၄၀% သည် တူးမြောင်း များမှတဆင့် ဖြတ်သန်း သွားပြီး ကုန်ပစ္စည်း တန်ဖိုး မှာဒေါ်လာ ၂၇၀ ဘီလီယံ ဖြစ်သည်။

တရုတ်သည် ပနားမား တူးမြောင်း ၏ဒုတိယ အကြီးဆုံး အသုံးပြု သူဖြစ်ပြီး ၂၀ ၂၂ ဘဏ္ fiscal ာရေး နှစ်တွင် တူးမြောင်း ၏စုစုပေါင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ၏ ၂၁. ၄% ရှိသည်။

ပနားမား သည် ရေတံခါး တူးမြောင်း ဖြစ်သည်။ ပနားမား အလယ်ပိုင်း တောင်တန်း များ အကြားရှိ မြစ် များပေါ်တွင် သင်္ဘော များ ဖြတ်သန်း သွားလာ နိုင်ရန်အတွက် ရေမျက်နှာပြင် ကိုမြှင့်တင် ရန်သို့မဟုတ် လျှော့ချ ရန်အသုံးပြု ရန်လိုအပ်သည်။ တစ်ကြိမ် လျှင် ရေချို လီတာ သန်း ၂၀၀ ခန့်ကို သမုဒ္ဒရာ ထဲသို့ ထုတ်လွှတ် ရန်လိုအပ်သည်။ ဤ အရေးကြီးသော ရေချို ရင်းမြစ် တစ်ခုမှာ Gatong ရေကန် ဖြစ်သည်။ သင်္ဘော သော့ခတ် သည် သင်္ဘော တစ်စင်း ကို ရုတ်သိမ်း လိုက် တိုင်း Gatong ရေကန် မှ ရေချို များစွာ ကိုထုတ်ယူ ရမည်။ ဤ အတု ရေကန် သည်အဓိကအားဖြင့် ရေ ဖြည့်တင်း ရန် မိုးရွာသွန်း မှုအပေါ် မှီခို သည်။

ယခုနှစ် အစ တွင် အယ် နီ ညို ဖြစ်စဉ် ကြောင့် ဆက်လက်ဖြစ်ပွား နေသော မိုးခေါင် မှုကြောင့် ပနားမား တူးမြောင်း အာဏာပိုင်အဖွဲ့ သည် ရေပေးဝေ မှု ဖိအား ကိုလျှော့ချရန် အတွက် ယခုနှစ် အစ တွင် အများဆုံး မူကြမ်း အတိမ်အနက် နှင့်အ ရေအ တွက် အကန့်အသတ် ကိုကန့်သတ် ထားသည်။ ရာသီဥတု ပြောင်းလဲမှု ပိုမို ပြင်းထန် လာသည်နှင့်အမျှ ပနားမား တူးမြောင်း တွင် ရေ ပြတ်လပ် မှု သည်ပုံမှန် ဖြစ်လာ နိုင်သည်။ ရေ ပြတ်လပ် မှုကြောင့် တူးမြောင်း ရေ အဆင့် ကျဆင်း ခြင်းသည် ရေကြောင်း ပို့ဆောင်ရေး အတိမ်အနက် မှာ အကန့်အသတ် ရှိ၍ သင်္ဘော အရေအတွက် လျှော့ချ ခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ကုန်ကျစရိတ် များ မြင့်တက်လာ နိုင်ပြီး အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ ကုန်ကြမ်း စျေးကွက် ပေါက်စျေး ကို မြင့်တက် စေပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေး ကွင်းဆက် များကို ဆိုး ဆိုးရွား ရွား ထိခိုက် စေနိုင်သည်။

နောက် ကျသော သင်္ဘော များ ကိုကိုင်တွယ် နိုင်ရန်အတွက် ပနားမား တူးမြောင်း အာဏာပိုင် အဖွဲ့သည် အမြန်ဆုံး ဖြတ်သန်း လိုသော သင်္ဘော ပိုင်ရှင် များအတွက် "ဖြတ်တောက် သော" လေလံ ပွဲကို စီစဉ်ပေး ခဲ့သည်၊ သို့မှသာ သူတို့သည် တူးမြောင်း ကို လေလံဆွဲ ခြင်းဖြင့် ကြိုတင် ဖြတ်သန်း သွား နိုင်သည့် အရည် အချင်းများ ကိုရရှိ နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ နိုဝင်ဘာလ နောက်ဆုံး လေလံ ပွဲတွင် ပနားမား တူးမြောင်း ကို ဦးစားပေး ဖြတ်သန်း ခွင့် ရရန် ဂျပန် စွမ်းအင် ကုမ္ပဏီ တစ်ခုသည် အရည် ဓာတ်ငွေ့ သယ်ဆောင် သင်္ဘော တစ်စီး အတွက် "ဖြတ်တောက် ခ" ဒေါ်လာ ၃. ၉ ၇၅ သန်း (ယွမ် ၂၉ သန်းခန့်) အပြင် ပုံမှန် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ကုန်ကျစရိတ် ဒေါ်လာ သိန်း နှင့်ချီ ၍ ကုန်ကျ ခဲ့ပြီး စုစုပေါင်း ကုန်ကျစရိတ် မှာ ယွမ်သန်း ၃၀ ကျော် နိုင်သည်။ ကုန္က်စရိတ္ ႀကီးႀကီးမား မား ေပးဆပ္ ၿပီးတဲ့ေနာက္ သေဘၤာ ဟာ ပနားမား တူး ေျမာင္း ကို ၁၅ ရက္ေန႔မွာ ျဖတ္သန္း သြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

အများပြည်သူဆိုင်ရာ အချက်အလက်များအရ ပနားမား တူး မြော င်း၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်း၏ ၂၆% ခန့်သည် နှစ်စဉ် LPG နှင့် LNG ကဲ့သို့သော ကုန်ပစ္စည်း များပါ ၀ င်သည်။ ပနားမား တူးမြောင်း အာဏာပိုင် အဖွဲ့က လေလံပွဲ များတွင် အမြင့်ဆုံး လေလံ သည် များသောအားဖြင့် LPG သို့မဟုတ် LNG သယ်ဆောင် သူ ဖြစ်သည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။

လာမယ့္ ေလလံ ပြဲမွာ ေလလံ ေစ်း က စံခ်ိန္ သစ္ တင္ ႏိုင္တယ္လို႔ သေဘၤာ ပြဲစား ေတြက ခန္႔မွန္းထားပါတယ္။ LNG သည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု မှ ကမ္ဘာ့ အခြား ဒေသ များ၊ အထူးသဖြင့် အာရှ သို့တင်ပို့ သော အရေးပါသော စွမ်းအင် ကုန်ကြမ်း တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကုန်ကျစရိတ် များ လွန်း ပြီး ခရီး ဝေး သွား ရ သောကြောင့် အမေရိကန် LNG သင်္ဘော တင် သူများသည် စူး အက် တူးမြောင်း သို့မဟုတ် အာရှ သို့ ကောင်းမွန်သော မျှော်လင့် ခြင်းက ိပ် တစ်ဝိုက် ရေမိုင် ၆၀၀၀ နီးပါး ရွက်လွှင့် ရန် နောက်ထပ် နှစ်ပတ် ခန့် ရွက်လွှင့် ရန် ရွေးချယ် ခဲ့ကြသည်။ ၎င်း ကြောင့်လည်း စျေးကွက် စွမ်းရည် မလုံလောက် ခြင်းနှင့် ကုန် တင်ကုန် ချ နှုန်း များ မြင့်တက် ခြင်းတို့ ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။