En raison de la situation en mer Rouge, plusieurs divisions maritimes suspendent leurs opérations maritimes en mer Rouge

Les dernières nouvelles indiquent qu'en raison des tensions dans la région de la mer Rouge, plusieurs armateurs ont notifié la suspension des opérations de réservation de cargaisons liées à la mer Rouge. Les quatre géants mondiaux de la ligne, dont Maersk, le groupe français Daffy, Herberot et Mediterranean Shipping, ont successivement annoncé la suspension de tous les transports de conteneurs à travers la mer Rouge. Cette décision a non seulement affecté les opérations des compagnies de ligne, mais a également soulevé des préoccupations concernant les chaînes d'approvisionnement mondiales et les coûts commerciaux.

Les compagnies de ligne arrêtent leurs activités en mer Rouge et déclenchent des fluctuations du marché
Dans ce cas, le marché boursier a réagi de manière significative. Les actions des compagnies de ligne transocéaniques Ningbo Ocean, Jinjiang Shipping, Antong Holdings et Haifeng International ont augmenté. Dans le même temps, en termes de stocks de transport de pétrole, COSCO Sea Energy, China Merchants Shipping et China Merchants Nanyou ont également augmenté. Cela montre que le marché est sensible aux changements de la situation en mer Rouge.

La situation en mer Rouge fait grimper les prix des lignes européennes
Le marché actuel des conteneurs montre une tendance de haute saison, et les grandes compagnies maritimes européennes et américaines qui contournent le cap de Bonne-Espérance peuvent prolonger le voyage d'environ 10 à 20 jours, entraînant une augmentation des coûts et des taux de fret. Selon les données du Ningbo Airlines Exchange, les routes européennes de l'indice NCFI ont augmenté pendant quatre semaines consécutives, soit une augmentation de 62,9%. Cela signifie que l'augmentation des tarifs de fret sur la ligne européenne peut avoir un impact sur les contrats à terme sur l'indice de confinement (ligne européenne) à court terme.

Les événements géopolitiques ou les grands cycles influencent à nouveau
Les analystes estiment qu'avec le soutien émotionnel des événements géopolitiques et la hausse continue du centre des taux de fret au comptant, les contrats à terme sur l'indice de confinement (ligne européenne) maintiendront une tendance plus forte. Cependant, ils soulignent également que la durabilité de la perturbation de l'événement elle-même est instable et que la prime qu'elle apporte aux taux de fret peut être annulée en raison de changements rapides.

La situation de la Mer Rouge a un impact sur le marché du transport maritime et le transport de fret
En outre, une série de changements se sont produits dans le domaine du transport de fret. Si d'autres géants du transport maritime suspendent leurs activités en mer Rouge et que COSCO Shipping ne le fait pas, COSCO Shipping pourrait devenir un sujet de grande attention. Bien qu'à court terme, on s'attend à ce que le marché de la CE maintienne une tendance plus forte sous le soutien émotionnel des événements géopolitiques et la hausse continue du centre des taux de fret au comptant; Cependant, il convient de noter que la durabilité des perturbations d'événements elles-mêmes est instable.

Le marché des pétroliers a également été affecté
Maersk a annoncé que sa flotte de pétroliers peut éviter la mer Rouge et choisir de contourner le cap de Bonne-Espérance si nécessaire. Cependant, les vraquiers n'ont pas encore eu un comportement similaire. À en juger par la situation de passage du canal de Suez, il n'y a pas encore de situation de pénurie.